Avviamento del motore con la batteria di un altro veicolo

L'avviamento con cavi di collegamento può diventare pericoloso se eseguito in modo non corretto. Pertanto, per evitare lesioni alle persone o danni al veicolo o alla batteria, seguire la procedura riportata di seguito.
Tenere a una distanza sufficiente dalla batteria tutte le fiamme o scintille. La batteria produce idrogeno, che può esplodere se esposto a fiamme o scintille. Non tentare di avviare il motore se la batteria scarica è gelata o se il livello dell'elettrolita è basso: la batteria potrebbe rompersi o esplodere.

Sequenza per l'avviamento del motore con la batteria di un altro veicolo:

PROCEDURA

1. Assicurarsi che la batteria ausiliaria abbia una tensione di 12 V e che il suo morsetto negativo sia collegato a massa.
2. Controllare il livello dell'elettrolita in ciascun elemento della batteria.
3. Se la batteria ausiliaria si trova in un altro veicolo, non permettere che i veicoli si tocchino.
4. Spegnere tutti gli utilizzatori elettrici non necessari.
5. Collegare tutti i cavi nell'esatta sequenza mostrata in figura 120. Per prima cosa collegare un'estremità del cavo al morsetto positivo (+) della batteria scarica, quindi l'altra estremità dello stesso cavo al morsetto positivo (+) della batteria ausiliaria. Successivamente collegare un'estremità del secondo cavo al morsetto negativo (–) della batteria ausiliaria e l'altra estremità a un punto metallico fisso di massa (ad esempio il supporto del motore), lontano dalla batteria. Non collegare il cavo a parti in movimento o in prossimità di esse, poiché all'avviamento potrebbero danneggiarsi. Non collegare il cavo dal morsetto negativo (–) della batteria ausiliaria al morsetto negativo (–) della batteria scarica. Non permettere che i cavi tocchino qualsiasi cosa diversa dai morsetti corretti delle batterie o dal punto di massa corretto. Durante il collegamento dei cavi non chinarsi sulla batteria.

Sequenza di collegamento dei cavi per l'avviamento del motore dalla batteria di un altro veicolo.

6. Avviare il motore del veicolo dalla batteria ausiliaria e lasciarlo funzionare a un regime di 2000 min–1. Quindi avviare il motore del veicolo con la batteria scarica.

Se la causa della scarica della batteria non è evidente, ad esempio i fari sono rimasti accesi per errore, è necessario far controllare il veicolo da un concessionario Hyundai autorizzato.