Impianto di climatizzazione

Il compressore, azionato dal motore del veicolo, comprime il refrigerante allo stato gassoso fino a una pressione elevata, e la temperatura del refrigerante aumenta notevolmente. Il refrigerante compresso e riscaldato viene quindi inviato al condensatore, installato sul radiatore del sistema di raffreddamento. Il condensatore raffredda il refrigerante gassoso, che si trasforma in liquido. Il refrigerante liquido entra nel ricevitore/essiccatore, dove viene separata l'acqua, quindi invia il liquido all'evaporatore, situato nel gruppo riscaldatore all'interno dell'abitacolo. Nell'evaporatore il refrigerante liquido evapora passando allo stato gassoso e riduce la temperatura dell'aria che entra nell'abitacolo. Il refrigerante gassoso torna quindi al compressore e il ciclo si ripete.

Il relè del condizionatore controlla i circuiti elettrici della ventola del condensatore e del compressore del condizionatore. Il relè è controllato dal modulo di controllo motore (ECM). Se la temperatura del liquido di raffreddamento supera un determinato valore, l'ECM disattiva il relè, con conseguente disattivazione del sistema di climatizzazione. All'avviamento del motore o in accelerazione, l'ECM disattiva il relè, con conseguente disattivazione del sistema di climatizzazione per 5 s.

La ventola fa passare l'aria attraverso il core dell'evaporatore, aumentando il flusso di aria raffreddata immessa nell'abitacolo. La velocità della ventola è determinata dalla posizione dell'interruttore della ventola e dal modulo resistori.

Il compressore del condizionatore è il componente principale del sistema di climatizzazione. Se il compressore del condizionatore si guasta, non avviene la compressione e la circolazione del refrigerante nel circuito del sistema di climatizzazione. Il compressore del condizionatore è azionato da una cinghia dalla puleggia dell'albero motore.

La frizione del compressore del condizionatore innesta il compressore. La frizione è controllata elettromagneticamente.

Il condensatore è installato davanti al radiatore. La ventola del condensatore aumenta il flusso d'aria attraverso il condensatore.

Il gruppo ventola/evaporatore comprende il motore della ventola, il relè del condizionatore, il core dell'evaporatore e la valvola di espansione.

Il core dell'evaporatore raffredda e deumidifica l'aria. Durante il raffreddamento dell'aria, l'umidità si deposita sull'evaporatore e nell'abitacolo entra aria fredda e secca.

La valvola di espansione consente al refrigerante liquido ad alta pressione di espandersi entrando nell'evaporatore. La valvola lascia passare una determinata quantità di refrigerante liquido per evitare l'allagamento dell'evaporatore.

L'aria deumidificata può essere riscaldata nuovamente attraversando il radiatore del riscaldatore. Il radiatore del riscaldatore viene riscaldato dal liquido di raffreddamento caldo che vi circola.

Il ricevitore/essiccatore riceve il refrigerante liquido dal condensatore, dove viene rimossa l'acqua, e quindi il refrigerante viene inviato all'evaporatore.
Il sistema di climatizzazione è caricato con refrigerante R–134a.

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