Transistor a effetto di campo (DATC)
Procedure di riparazione
Ispezione
Inserire l'accensione.
Azionare manualmente l'interruttore di comando e misurare la tensione del motore del ventilatore.
Utilizzando il selettore di controllo, portare la tensione alla velocità massima.

Specifica
Velocità della ventola Controllo manuale Controllo automatico 1 4,3 V 0 - 4,6 V 2 5,0 V 4,6 - 5,8 V 3 6,3 V 5,8 - 7,1 V 4 7,6 V 7,1 - 8,5 V 5 8,8 V 8,5 - 9,6 V 6 10,1 V 9,6 - 10,7 V 7 11,3 V 10,7 V - 12,5 V 8 BATTERIA (B+) Se la tensione misurata non corrisponde alle specifiche, sostituire con un transistor a effetto di campo noto come funzionante e verificarne il funzionamento.
Sostituire il transistor a effetto di campo se si accerta un guasto.
Sostituzione
Scollegare il terminale negativo (-) della batteria.
Rimuovere il pannello protettivo sotto il coperchio [RH] (A).

Scollegare il connettore (A) e rimuovere il transistor a effetto di campo (B) dopo aver allentato le viti di fissaggio.

Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.
Mettiti alla prova
Un breve quiz sulla Kia Stinger CK: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.