Sistema trazione integrale (AWD)

Attrezzi speciali di servizio

Attrezzi speciali di servizio

Nome/numero attrezzo	Illustrazione	Descrizione
Installatore del paraolio (albero principale) 0K473-J5100		Installazione del paraolio della scatola di trasferimento (albero principale). Utilizzare con impugnatura (09231-H1100)
Installatore del paraolio (flangia posteriore) 0K473-J5200		Installazione del paraolio della scatola di trasferimento (flangia posteriore). Utilizzare con impugnatura (09231-H1100)
Impugnatura 09231-H1100		Installazione del paraolio del carter della trasmissione. Utilizzare con l'installatore (0K473-J5100, 0K473-J5200)

Descrizione e funzionamento

Descrizione

• Questo sistema è progettato per ottimizzare le prestazioni di guida distribuendo la forza motrice tra le ruote anteriori e posteriori in modo attivo, a seconda delle condizioni della strada e di guida.

① Ripartizione della forza motrice con controllo elettronico

• La quantità di forza motrice trasmessa alla ruota anteriore è regolata con precisione tramite la coppia della scatola di trasferimento a trazione integrale elettronica (a dischi multipli), riconoscendo le condizioni della strada e di guida dai segnali dei sensori inviati alla centralina AWD.

② Controllo reciproco con il sistema di controllo della dinamica del veicolo

• Ottiene le migliori prestazioni di guida grazie al controllo reciproco con il sistema frenante, come ABS e VDC.

• La forza motrice trasmessa dal motore e dalla trasmissione alla scatola di trasferimento viene trasmessa al differenziale posteriore tramite l'albero di trasmissione. Viene trasmessa al differenziale anteriore tramite l'albero di trasmissione anteriore quando è richiesto il funzionamento a trazione integrale.

1. Struttura del trasfer

   • La centralina AWD distribuisce la coppia tra le ruote anteriori e posteriori controllando la frizione a dischi multipli della scatola di trasferimento a trazione integrale, analizzando i dati di ingresso, ovvero la velocità di rotazione delle ruote, l'acceleratore e l'angolo di sterzo, in funzione delle condizioni della strada e dello stile di guida.

Procedure di riparazione

Regolazione

1. Introduzione

È necessario verificare e inserire i dati di calibrazione e il codice di variante del veicolo quando si sostituisce la centralina, poiché le caratteristiche interne del materiale di attrito (pacco frizione) cambiano in funzione della guida.

2. Condizioni di esecuzione e metodo di calibrazione

1. 1

   Solo in caso di sostituzione del gruppo scatola di trasferimento (giunto).

   

   

   

2. 2

   Solo in caso di sostituzione della centralina.

   

   

   

   

3. 3

   In caso di sostituzione della scatola di trasferimento e della centralina.

   

   

   

   

4. 4

   Eseguire la seguente procedura in caso di comparsa dei codici di guasto (P182900, P183600).

   

   

   

Risoluzione dei problemi

Risoluzione dei problemi

Area della perdita	Zona	Motore applicabile
① Giunzione/parte inferiore della scatola di trasferimento ② Giunzione del cambio ③ Parte di montaggio dell'albero di trasmissione ④ Parte dello sfiato		R 2.0/2.2 Theta 2.0/2.4 Nu 2.0
		Lambda 3,3/3,5 G 3.0

※ Campo di «regolazione»

1. 1

   Rimuovere l'olio o le tracce di perdita di lubrificante.

2. 2

   Verificare se vi sono perdite di olio dal motore o dalla trasmissione e se l'olio scorre verso il basso.

3. 3

   Controllare i componenti relativi all'area interessata dal problema.