Climatizzatore

Informazioni generali sulla sicurezza e avvertenze

Durante la manipolazione del refrigerante

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   Il refrigerante R-134a liquido è molto volatile. Una goccia sulla pelle può causare congelamento localizzato. Quando si lavora con il refrigerante, indossare sempre guanti.

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   È buona norma indossare occhiali di sicurezza o protezioni per gli occhi e guanti di protezione per le mani. In caso di contatto del refrigerante con gli occhi, sciacquare immediatamente con acqua pulita.

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   Il contenitore di R-134a è sotto alta pressione. Non lasciarlo mai in un luogo caldo e assicurarsi che la temperatura di conservazione sia inferiore a 52 °C.

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   Per verificare la presenza di refrigerante nel sistema, utilizzare un rilevatore elettronico di perdite. Tenere presente che l'R-134a, a contatto con una fiamma, produce fosgene, un gas molto velenoso.

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   Utilizzare solo il lubrificante raccomandato per i sistemi R-134a. L'uso di lubrificanti diversi da quello raccomandato può causare il malfunzionamento del sistema.

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   Il lubrificante PAG assorbe rapidamente l'umidità dall'atmosfera, quindi osservare le seguenti precauzioni:

   • Quando si rimuovono componenti del refrigerante dal veicolo, chiudere immediatamente i componenti per impedire l'ingresso di umidità.

   • Quando si installano i componenti del refrigerante sul veicolo, non rimuovere il tappo immediatamente prima di collegare i componenti.

   • Completare il collegamento di tutti i tubi e i flessibili del refrigerante senza ritardi, per impedire l'ingresso di umidità nell'impianto di climatizzazione.

   • Utilizzare il lubrificante raccomandato solo da un contenitore ermetico.

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   In caso di fuoriuscita accidentale nel sistema, arieggiare l'area di lavoro prima di riprendere l'intervento.

   

Quando si sostituiscono i componenti dell'impianto di climatizzazione

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   Non aprire né allentare mai il collegamento prima di aver scaricato il sistema.

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   Chiudere immediatamente le connessioni aperte dei componenti con tappi o coperchi, per impedire l'ingresso di umidità o polvere.

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   Non rimuovere i tappi di tenuta dal componente di ricambio finché non è pronto per l'installazione.

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   Prima di collegare un raccordo aperto, installare sempre un nuovo anello di tenuta. Prima del collegamento, lubrificare il raccordo e sigillarlo con olio refrigerante.

   

Durante l'installazione, collegare i componenti

Flangia con perno di centraggio

Controllare che il nuovo anello di tenuta non sia danneggiato (usare solo quello specificato) e lubrificarlo con olio per compressore. Serrare il dado alla coppia specificata.

Manipolazione di tubi e raccordi

I componenti interni del circuito del refrigerante rimangono chimicamente stabili finché si utilizzano refrigerante pulito, privo di umidità, e olio refrigerante. Quantità anomale di sporco, umidità o aria possono compromettere la stabilità chimica e causare problemi o danni gravi.

Devono essere osservate le seguenti precauzioni

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   Quando è necessario aprire l'impianto di raffreddamento, preparare in anticipo tutto il necessario per l'intervento, in modo che l'impianto non resti aperto più a lungo del necessario.

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   Chiudere o tappare tutte le tubazioni e i raccordi non appena vengono aperti, per impedire l'ingresso di sporco e umidità.

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   Tutte le tubazioni e i componenti in magazzino per i ricambi devono restare chiusi o sigillati finché non sono pronti per l'uso.

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   Non cercare mai di piegare le tubazioni preformate per farle adattare. Utilizzare la tubazione corretta per il sistema su cui si interviene.

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   Tutti gli attrezzi, compresi il collettore di distribuzione del refrigerante, il gruppo manometrico e i flessibili di prova, devono essere mantenuti puliti e asciutti.

Descrizione e funzionamento

Ciclo di refrigerazione

Procedure di riparazione

Verifica delle specifiche del refrigerante

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   Controllare la targhetta delle specifiche del refrigerante all'interno del vano motore.

   	R-134a	R-1234yf
   Esempi

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   Se la targhetta delle specifiche del refrigerante non è visibile, controllare il diametro della porta di servizio.

   	R-134a	R-1234yf
   Lato alta pressione
   Lato bassa pressione

   
   

   ※ Il diametro della porta di servizio per il lato alta/bassa pressione dipende dalle specifiche del refrigerante.

Recupero del refrigerante

Utilizzare solo attrezzature di servizio certificate UL conformi alla norma SAE J2210 per la rimozione di HFC-134a (R-134a) dall'impianto di climatizzazione.

In caso di scarico accidentale del sistema, ventilare l'area di lavoro prima di riprendere l'assistenza.

Per ulteriori informazioni su salute e sicurezza, consultare i produttori di lubrificanti.

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   Collegare l'apparecchiatura di recupero/riciclo/carica del refrigerante R-134a (A) alla porta di servizio alta pressione (C) e alla porta di servizio bassa pressione (B), come illustrato, seguendo le istruzioni del produttore dell'apparecchiatura.

   

   

   

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   Misurare la quantità di olio refrigerante recuperato dal sistema di climatizzazione al termine del processo di recupero. Prima della ricarica, reintegrare nel sistema di climatizzazione la stessa quantità di olio refrigerante nuovo.

Evacuazione del sistema

Utilizzare solo apparecchiature di servizio elencate UL e certificate conformi alla norma SAE J2210 per il recupero di HFC-134a (R-134a) dal sistema di climatizzazione.

In caso di fuoriuscita accidentale di refrigerante, ventilare l'area di lavoro prima di riprendere l'intervento.

Per ulteriori informazioni su salute e sicurezza, consultare i produttori di lubrificanti.

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   Quando l'impianto di climatizzazione è stato aperto all'atmosfera durante l'installazione o la riparazione, deve essere svuotato con l'apparecchiatura di recupero/riciclo/carica del refrigerante R-134a. (Se l'impianto è rimasto aperto per diversi giorni, il ricevitore/essiccatore deve essere sostituito e l'impianto deve essere svuotato per alcune ore.)

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   Collegare l'apparecchiatura di recupero/riciclo/carica del refrigerante R-134a (A) alla porta di servizio ad alta pressione (B) e alla porta di servizio a bassa pressione (C), come illustrato, seguendo le istruzioni del produttore dell'apparecchiatura.

   

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   Se la bassa pressione non supera 93,3 kPa (700 mmHg, 27,6 inHg) entro 10 minuti, il sistema potrebbe presentare una perdita. Caricare parzialmente il sistema e controllare la presenza di perdite. (Vedere Controllo perdite di refrigerante.)

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   Rimuovere la valvola di bassa pressione dalla connessione di servizio a bassa pressione.

Ricarica del sistema

Utilizzare solo apparecchiature di servizio elencate UL e certificate conformi alla norma SAE J2210 per il recupero di HFC-134a (R-134a) dal sistema di climatizzazione.

In caso di scarico accidentale del sistema, ventilare l'area di lavoro prima di riprendere l'assistenza.

Per ulteriori informazioni su salute e sicurezza, consultare i produttori di lubrificanti.

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   Collegare l'apparecchiatura di recupero/riciclo/carica del refrigerante R-134a (A) alla porta di servizio alta pressione (B), come illustrato, seguendo le istruzioni del produttore dell'apparecchiatura.

   

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   Aggiungere nel sistema la stessa quantità di olio refrigerante nuovo di quella recuperata durante il recupero. Utilizzare solo l'olio refrigerante specificato. Caricare il sistema con refrigerante R-134a o R-1234yf. Non sovraccaricare il sistema, poiché ciò potrebbe danneggiare il compressore.

   Quantità specificata

   R-134a: 600 ± 25 g (20,0 ± 0,88 oz)

   R-1234yf: 570 ± 25 g (22,9 ± 0,88 oz)

Verifica delle perdite di refrigerante

Eseguire sempre un test di perdita con un rilevatore elettronico di perdite ogni volta che si sospetta una perdita di refrigerante e durante le operazioni di servizio che comportano lo smontaggio, l'allentamento o il collegamento dei raccordi.

Se viene rilevata una perdita di gas, eseguire le seguenti operazioni:

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   Controllare la coppia di serraggio dei raccordi di collegamento e, se sono allentati, serrarli alla coppia corretta. Utilizzando il rilevatore di perdite (A), controllare la presenza di perdite di gas.

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   Se la perdita persiste anche dopo il serraggio del raccordo, scaricare il refrigerante dal sistema, scollegare i raccordi e controllare le superfici di tenuta per eventuali danni. Sostituire sempre, anche in caso di danno minimo.

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   Controllare l'olio del compressore e, se necessario, rabboccarlo.

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   Caricare il sistema e controllare nuovamente la presenza di perdite. Se non si rilevano perdite, evacuare e ricaricare nuovamente il sistema.

   

Componenti e posizione dei componenti

Indice della posizione dei componenti

[Vano motore]

Interno