Chauffage, ventilation, climatisation
Transistor à effet de champ (DATC)
Dans ce manuel : Chauffage, ventilation, climatisation
9étapes
~54min
2/5difficulté
Fait 0 sur 9
Procédures de réparation
Inspection
Mettez le contact.
Actionnez manuellement le commutateur de commande et mesurez la tension du moteur du ventilateur.
À l'aide du commutateur de commande, augmentez la tension jusqu'à la vitesse élevée.

Spécifications
Vitesse du ventilateur Commande manuelle Commande automatique 1 4,3 V 0 - 4,6 V 2 5,0 V 4,6 - 5,8 V 3 6,3 V 5,8 - 7,1 V 4 7,6 V 7,1 - 8,5 V 5 8,8 V 8,5 - 9,6 V 6 10,1 V 9,6 - 10,7 V 7 11,3 V 10,7 V - 12,5 V 8 BATTERIE (B+) Si la tension mesurée ne correspond pas aux spécifications, remplacez le FET par un FET en bon état connu et vérifiez son fonctionnement.
Remplacez le FET si un défaut est confirmé.
Remplacement
Débranchez la borne négative (-) de la batterie.
Déposez la garniture de protection sous le couvercle [RH] (A).

Débranchez le connecteur (A) et déposez le FET (B) après avoir desserré les vis de fixation.

Reposez dans l'ordre inverse de la dépose.
Testez-vous
Un quiz rapide sur Kia Stinger CK : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.
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