Kia Stinger CK Quiz

Meccanica del motore

In questo manuale: Meccanica del motore
Informazioni generali — 8Manutenzione — 27Meccanica del motore — 47Impianto elettrico del motore — 19Sistema di controllo delle emissioni — 12Gestione motore / impianto di alimentazione — 51Sistema di trasmissione automatica — 34Sistema trazione integrale (AWD) — 7Albero di trasmissione e assale — 15Sospensioni — 25Sterzo — 8Sistemi di ritenuta — 19Impianto frenante — 22Carrozzeria (interni ed esterni) — 47Cintura di sicurezza anteriore — 63Impianto elettrico della carrozzeria — 99Tergicristallo/lavavetro parabrezza — 11Riscaldamento, ventilazione, climatizzazione — 32
22passaggi
~167min
5/5difficoltà
7attrezzi speciali
Completati 0 di 22

Procedure di riparazione

Controllo pressione di compressione

  1. Riscaldare e spegnere il motore.

    Lasciare riscaldare il motore fino alla normale temperatura di esercizio.

  2. Scollegare il connettore della prolunga di accensione (A).

  3. Rimuovere le candele di accensione.

    (Vedere Impianto elettrico motore — «Candela»)

  4. Controllare la pressione di compressione del cilindro.

    1. Inserire il compressometro nel foro della candela.

    2. Aprire completamente la valvola a farfalla.

    3. Facendo girare il motore, misurare la pressione di compressione.

    4. Ripetere i passaggi da (1) a (3) per ogni cilindro.

      Pressione di compressione:

      1078 kPa (11,0 kgf/cm², 156 psi) / 200–250 giri/min

      Pressione minima:

      931 kPa (9,5 kgf/cm², 135 psi)

      Differenza tra i cilindri:

      100 kPa (1,0 kgf/cm², 15 psi) o meno

    5. Se la compressione in uno o più cilindri è bassa, aggiungere una piccola quantità di olio motore nel cilindro attraverso il foro della candela e ripetere i passaggi da (1) a (3) per i cilindri con bassa compressione.

      • Se l'aggiunta di olio migliora la compressione, è probabile che le fasce elastiche del pistone e/o l'alesaggio del cilindro siano usurati o danneggiati.

      • Se la pressione rimane bassa, la valvola può essere grippata o non assestata correttamente, oppure può esserci una perdita dalla guarnizione.

  5. Reinstallare le candele.

  6. Installare le bobine di accensione.

  7. Collegare il connettore di prolunga dell'iniettore e i connettori della bobina di accensione.

  8. Alcuni codici DTC possono rimanere memorizzati dopo il test di ispezione e potrebbe essere necessario cancellarli manualmente con KDS/GDS.

Risoluzione dei problemi

Risoluzione dei problemi

Sintomi Area sospetta Rimedio
Mancate accensioni nel motore con rumore interno anomalo e basso. Cuscinetti di biella usurati
Volano motore allentato o fuori specifica		 Se necessario, sostituire l'albero motore e i cuscinetti.
Se necessario, riparare o sostituire il volano.
Fasce elastiche del pistone usurate
(Il consumo di olio può o non può causare mancate accensioni del motore.)		 Ispezionare il cilindro per verificare la perdita di compressione.
Riparare o sostituire se necessario.
Reggispinta dell'albero motore usurati Sostituire l'albero motore e i cuscinetti se necessario.
Mancate accensioni del motore con rumore anomalo del meccanismo di distribuzione. Valvole grippate.
(Depositi di carbonio sullo stelo della valvola)		 Riparare o sostituire se necessario
Catena di distribuzione eccessivamente usurata o disallineata
Gioco delle valvole non conforme alle specifiche		 Se necessario, sostituire la catena di distribuzione e il pignone.
Usura delle camme dell'albero a camme. Sostituire l'albero a camme e i punterie.
Mancate accensioni del motore con perdita di liquido di raffreddamento

  • Guarnizione della testata difettosa o altro danno alla testata e al sistema di raffreddamento del blocco cilindri.

  • La perdita di liquido di raffreddamento può causare o meno il surriscaldamento del motore.

  • Ispezionare la testata e il blocco cilindri per danni ai canali del liquido di raffreddamento e/o guarnizione della testata difettosa.

  • Riparare o sostituire se necessario.
Mancate accensioni del motore con consumo eccessivo di olio Usura delle valvole, delle guide e/o dei paraolio dello stelo valvola. Riparare o sostituire se necessario.
Fasce elastiche dei pistoni usurate.
(Il consumo di olio può o non può causare mancate accensioni nel motore)

  • Ispezionare il cilindro per verificare la perdita di compressione.

  • Riparare o sostituire se necessario.
Rumore del motore all'avviamento che dura solo pochi secondi.
(Verificare e confrontare con un veicolo in buone condizioni per determinare la condizione normale.)		 Viscosità dell'olio non corretta

  • Scaricare l'olio.

  • Riempire con olio della viscosità corretta.
Usura del cuscinetto reggispinta dell'albero motore.

  • Ispezionare il reggispinta e l'albero motore.

  • Riparare o sostituire se necessario.
Rumore motore elevato indipendentemente dal regime di rotazione. Bassa pressione dell'olio Riparare o sostituire se necessario.
Molla della valvola rotta. Sostituire la molla della valvola.
Punterie usurate o sporche. Sostituire le punterie delle valvole.
Catena di distribuzione allungata o rotta e/o denti del pignone danneggiati. Sostituire la catena di distribuzione e i pignoni.
Usura del tendicatena della distribuzione, se presente. Se necessario, sostituire il tenditore della catena di distribuzione.
Usura delle camme dell'albero a camme.

  • Ispezionare le camme dell'albero a camme.

  • Se necessario, sostituire l'albero a camme e le punterie.
Gioco delle valvole non conforme alle specifiche
Usura delle guide valvola o degli steli valvola.		 Ispezionare le valvole e le guide valvole, quindi riparare o sostituire se necessario.
Valvole grippate. (Depositi di carbonio sullo stelo o sulla sede della valvola possono far sì che la valvola rimanga aperta.) Ispezionare le valvole e le guide valvole, quindi riparare o sostituire se necessario.
Cinghia di trasmissione usurata, tenditore, puleggia tendicinghia e cuscinetto. Sostituire se necessario
Rumore del motore basso indipendentemente dal regime dell'albero motore. Bassa pressione dell'olio Riparare o sostituire se necessario
Volano allentato o danneggiato. Riparare o sostituire il volano.
Danneggiamento della coppa dell'olio, contatto con la griglia della pompa dell'olio.

  • Ispezionare la coppa dell'olio.

  • Ispezionare la griglia della pompa dell'olio.

  • Riparare o sostituire se necessario.
Griglia della pompa dell'olio allentata, danneggiata o ostruita.

  • Ispezionare la griglia della pompa dell'olio.

  • Riparare o sostituire se necessario.
Gioco eccessivo tra pistone e cilindro.

  • Ispezionare il pistone, lo spinotto e l'alesaggio del cilindro.

  • Riparare o sostituire se necessario.
Gioco eccessivo tra spinotto e pistone

  • Ispezionare il pistone, lo spinotto e la biella.

  • Riparare o sostituire se necessario.
Gioco eccessivo del cuscinetto di biella Ispezionare i seguenti componenti e riparare o sostituire se necessario.

  • Cuscinetti di biella.

  • Bielle.

  • Rondelle dell'albero motore.
Gioco eccessivo dei cuscinetti di banco dell'albero motore Ispezionare i seguenti componenti e riparare o sostituire se necessario.

  • Cuscinetti di banco dell'albero motore.

  • Perni di banco dell'albero motore.

  • Blocco cilindri
Montaggio non corretto di pistone, spinotto e biella

  • Verificare che spinotti e bielle siano installati correttamente.

  • Riparare secondo necessità.
Rumore del motore sotto carico Bassa pressione dell'olio Riparare o sostituire se necessario.
Gioco eccessivo del cuscinetto di biella Ispezionare i seguenti componenti e riparare o sostituire se necessario:

  • Cuscinetti di biella.

  • Bielle.

  • Albero motore
Gioco eccessivo dei cuscinetti di banco dell'albero motore Ispezionare i seguenti componenti e riparare o sostituire se necessario.

  • Cuscinetti di banco dell'albero motore.

  • Perni di banco dell'albero motore.

  • Basamento del motore.
Il motore non gira, l'albero motore non ruota Cilindro bloccato idraulicamente

  • Liquido di raffreddamento/antigelo nel cilindro.

  • Olio nel cilindro.

  • Carburante nel cilindro

  1. Rimuovere le candele e controllare la presenza di liquido.

  2. Controllare che la guarnizione della testata non sia danneggiata.

  3. Controllare il basamento cilindri o la testata per verificare la presenza di crepe.

  4. Controllare l'iniettore di carburante e/o il regolatore di pressione del carburante per verificare grippaggi.
Rottura della catena di distribuzione e/o della catena di distribuzione o dell'ingranaggio della catena.

  1. Controllare la catena di distribuzione e gli ingranaggi.

  2. Riparare secondo necessità.
Materiale nel cilindro

  • Valvola rotta

  • Materiale del pistone

  • Corpo estraneo

  1. Controllare il cilindro per verificare la presenza di componenti danneggiati e/o corpi estranei.

  2. Riparare o sostituire se necessario.
Grippaggio dell'albero motore o dei cuscinetti di biella.

  1. Controllare l'albero motore e il cuscinetto di biella.

  2. Riparare secondo necessità.
Biella piegata o rotta.

  1. Controllare le bielle.

  2. Riparare secondo necessità.
Albero motore rotto

  1. Controllare l'albero motore.

  2. Riparare secondo necessità.

Attrezzi speciali di servizio

Attrezzi speciali di servizio

Nome/numero attrezzo Illustrazione Descrizione
Attrezzo di blocco della puleggia dell'ammortizzatore dell'albero motore
0K231-2C100
Supporto adattatore della puleggia dell'ammortizzatore dell'albero motore
09231-2J210 Rondella dell'attrezzo di fissaggio della puleggia dell'ammortizzatore dell'albero motore
09231-D2100
Utilizzato per impedire la rotazione della puleggia dell'ammortizzatore dell'albero motore durante la rimozione/installazione del bullone di fissaggio della puleggia dell'ammortizzatore
Attrezzo per l'installazione della tenuta anteriore dell'albero motore
0K231-2K200


Installatore del cappuccio paraolio
09222-4A000
Compressore molla valvola
09222-3K000
Supporto
09222-3K100
Utilizzato per la rimozione/installazione della valvola di aspirazione o di scarico.


Installatore della tenuta posteriore dell'albero motore
09214-2W200
Impugnatura
09231-H1100


Estrattore della coppa dell'olio
09215-3C000
Chiave per filtro dell'olio
09263-2E000
Utilizzato per la rimozione/installazione del filtro dell'olio.
Installatore del tappo E-CVVT (A)
Dispositivo di installazione del coperchio E-CVVT (B)
Impugnatura (C)
09243-2C200

Cinghia pompa acqua
Rimozione e installazione
09252-C1000
Utilizzato per la rimozione/installazione della cinghia della pompa dell'acqua.
Staffa supporto motore (asta)
09200-3N000
Supporto motore (staffa)
09200-2C000
09200-2C100
09200-2C200

※ Disegno di montaggio dell'attrezzo speciale per il supporto motore

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Un breve quiz sulla Kia Stinger CK: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.