Sospensioni

Attrezzi speciali di servizio

Attrezzi speciali di servizio

Nome/numero attrezzo	Illustrazione	Descrizione
Staffa supporto motore (asta) 09200-3N000		Utilizzato per sostenere il gruppo motore durante la rimozione/installazione del cambio Utilizzare con supporto (09200-2S100)
Staffa supporto motore (supporto) 09200-2С100		Utilizzato per sostenere il gruppo motore durante la rimozione/installazione del cambio Utilizzare con traversa (09200-3N000)
0K517-J5100
Attrezzo per la rimozione del dado di fissaggio dell'ammortizzatore 09546-3X100
Attrezzo per installazione/rimozione dei dadi del montante 0К546-Ф6100

Montaggio supporto motore, disegno di assieme

Risoluzione dei problemi

Risoluzione dei problemi

Rumori anomali provenienti dalla carrozzeria, per parti

Condizioni di insorgenza	Rumore anomalo su superfici irregolari
Componenti	Riferimento al pannello a gradino	Boccola a gradino	Rotula inferiore del braccio di controllo	Isolatore del puntone
Zona problematica
Tipo di rumore anomalo	Vibrazione, rumore di cigolio	Cigolio	Colpi, battiti	Scatti, cigolio
Zona di insorgenza	Sotto la parte	Sotto la parte	Sotto la parte	Parte superiore
Velocità di marcia	20 - 40 km/h (12,4 - 24,9 mph)	Alla guida a bassa velocità (20–40 km/h (12,4–24,9 mph))	20 - 40 km/h (12,4 - 24,9 mph)	-
Condizioni della strada	Strada sconnessa / dossi	Strada sconnessa / dossi	Strada sconnessa / dossi	Strada sconnessa / strada difficile
Causa	Allentamento / perdita (danneggiamento) / corrosione	Separazione tra stelo e boccola / bussola	Allentamento / perdita (danneggiamento) / corrosione	Serrato (ridurre la coppia) e interferenze

Condizioni di insorgenza	Rumore anomalo durante la guida su strada sconnessa/piana
Componenti	Puntone / ammortizzatore	Puntone / ammortizzatore	Puntone / ammortizzatore	Puntone / ammortizzatore
Zona problematica
Tipo di rumore anomalo	Rumore di attrito	Scatti, cigolio	Rumore di attrito	Rumore a scatti
Zona di insorgenza	Parte superiore	Parte superiore	Parte superiore (posteriore)	Parte superiore (posteriore)
Velocità di marcia	15 - 25 km/h (9,3 - 15,5 mph)	15 - 25 km/h (9,3 - 15,5 mph)	15 - 40 km/h (9,3 - 24,9 mph)	30 - 50 km/h (18,6 - 31,1 mph)
Condizioni della strada	Strada sconnessa	Strada sconnessa	Strada sconnessa e strada difficile	Strada difficile
Causa	Rumore di attrito dallo stelo del pistone e dalla parte interna del paracolpi in gomma	Gomma del paracolpi arrotolata (battito della parte superiore in gomma del paracolpi e dell'isolatore della parte inferiore)	Problemi di adesione della gomma del supporto superiore	Problemi di taratura della sospensione (forza di smorzamento, caratteristiche della gomma)

Condizioni di insorgenza	Rumore anomalo su strada sconnessa	Rumore anomalo durante lo sterzo		Rumore anomalo durante la marcia
Componenti	Boccola "G" del braccio inferiore	Boccola del traverso	Cuscinetto del puntone	Cuscinetto ruota / mozzo
Zona problematica
Tipo di rumore anomalo	Rumore di attrito	Rumore a scatti	Rumore a scatti	Rombo
Zona di insorgenza	Sotto la parte	Sotto la parte	Parte superiore	Parte inferiore e laterale
Velocità di marcia	10 - 40 km/h (6,2 - 24,9 mph)	-	-	20 - 60 km/h (12,4 - 37,3 mph)
Condizioni della strada	Urto / strada difficile	Strada piana	Strada piana	Strada piana
Causa	Caduta / cedimento	Caduta / cedimento	Perdita di lubrificante	Danno da urto esterno, ingresso di corpi estranei

Diagnosi di ruote e pneumatici

I problemi di rumore, vibrazioni e durezza di ruote/pneumatici sono direttamente legati alla velocità del veicolo e, in genere, non dipendono da accelerazione, rilascio o decelerazione. Inoltre, una ruota e un pneumatico sbilanciati possono vibrare a più di una velocità. Una vibrazione che dipende dal regime motore o che scompare con il cambio in folle non è legata al pneumatico e al cerchio. Di norma, le vibrazioni del pneumatico e della ruota avvertite sul volante sono legate al gruppo ruote anteriori. Le vibrazioni avvertite sul sedile o sul pavimento sono legate al gruppo ruote posteriori. Ciò può consentire di individuare inizialmente il problema all'anteriore o al posteriore.

Prestare particolare attenzione a pneumatici e ruote. Esistono diversi sintomi che possono essere causati da pneumatici o ruote danneggiati o usurati. Eseguire un'ispezione visiva accurata di pneumatici e gruppi ruota. Far ruotare lentamente i pneumatici e controllare eventuali segni di oscillazione laterale o radiale. Consultare la tabella di usura dei pneumatici per determinare le condizioni di usura e le azioni correttive.

Diagnosi di ruote e pneumatici
Usura rapida al centro	Usura rapida su entrambi i bordi	Usura su un solo bordo
Centro del battistrada consumato verso il basso a causa di pneumatici eccessivamente gonfiati Assenza di rotazione Convergenza eccessiva delle ruote motrici Accelerazione brusca in marcia	Pneumatici sottogonfiati Componenti della sospensione usurati Velocità eccessiva in curva Assenza di rotazione	Registrazione della convergenza non conforme alle specifiche Campanatura fuori specifica Montante danneggiato Braccio inferiore danneggiato
Usura parziale	Bordo a penna	Modello di usura
Causato da irregolarità sui tamburi freno.	Registrazione della convergenza non conforme alle specifiche Tiranti dello sterzo danneggiati o usurati Giunto danneggiato	Convergenza eccessiva sulle ruote non motrici Assenza di rotazione