Gruppo ponte posteriore

Componenti e posizione dei componenti

Componenti

Procedure di riparazione

Rimozione

1. 1

   Rimuovere i dadi ruota, la ruota posteriore e il pneumatico (A) dal mozzo posteriore.

   Coppia di serraggio: 107,9–128 N·m

   

2. 2

   Rimuovere la pinza freno posteriore.

   (Fare riferimento a Impianto frenante — 'Freno a disco posteriore')

3. 3

   Rimuovere la copiglia (A) dal mozzo posteriore e allentare il dado del mozzo (B).

   

4. 4

   Rimuovere il coperchio posteriore del braccio inferiore (A).

   

5. 5

   Rimuovere il sensore di velocità ruota.

   Coppia di serraggio: 6,9–10.8 N·m

   

6. 6

   Allentare il dado della bielletta stabilizzatrice e scollegarla dall'asse posteriore.

   Coppia di serraggio: 98,1–118 N·m

   

7. 7

   Allentare il bullone e il dado del braccio inferiore posteriore, quindi scollegare il braccio inferiore posteriore dall'asse posteriore.

   Coppia di serraggio: 156,9–176 N·m

   

8. 8

   Allentare il dado e il bullone, quindi scollegare il braccio longitudinale dall'asse posteriore.

   Coppia di serraggio: 117,7–132 N·m

   

9. 9

   Allentare il bullone (A), quindi scollegare il braccio ausiliario posteriore dall'asse posteriore.

   Coppia di serraggio: 117,7–132 N·m

   

10. 10

    Allentare il bullone e il dado, quindi scollegare la parte posteriore del braccio superiore posteriore dall'asse posteriore.

    Coppia di serraggio: 117,7–132 N·m

    

11. 11

    Allentare il bullone posteriore e il dado (A) del braccio superiore posteriore, quindi scollegare la parte posteriore del braccio.

    Coppia di serraggio: 117,7–132 N·m

    

12. 12

    Scollegare l'albero di trasmissione posteriore dal fusello.

    

13. 13

    Allentare i bulloni e rimuovere il gruppo mozzo posteriore.

    Coppia di serraggio: 88,3–108 N·m

    

14. 14

    Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.

15. 15

    Controllare l'allineamento posteriore.

    (Vedere Sospensione — «Allineamento»)

Ispezione

1. 1

   Controllare che il mozzo non presenti crepe e che le scanalature non siano usurate.

2. 2

   Controllare che la trave dell'assale posteriore non presenti crepe.