Impianto elettrico

Informazioni generali

INFORMAZIONI GENERALI SULLA DIAGNOSI DEI GUASTI

PRIMA DI ESEGUIRE LA RICERCA GUASTI

1. 1

   Controllare i fusibili interessati nel relativo blocco fusibili/relè.

2. 2

   Verificare la batteria per danni, stato di carica, pulizia e serraggio dei collegamenti.

   D 1.6 U2 TCI (vedere Impianto elettrico motore — «Sistema di ricarica»)

   G 1.0 T-GDI KAPPA (vedere Impianto elettrico motore — «Sistema di ricarica»)

   G 1,2 MPI KAPPA (vedere Impianto elettrico motore — «Sistema di ricarica»)

   G 1.4 MPI KAPPA (vedere Impianto elettrico motore — «Sistema di ricarica»)

3. 3

   Verificare che la cinghia di trasmissione dell'alternatore (D) sia correttamente tesa.

TAPPO DI PROTEZIONE

1. 1

   Verificare che i connettori dei cavi siano puliti e che i terminali del connettore siano bloccati nelle sedi.

2. 2

   Applicare grasso per componenti elettronici sul retro del connettore multiplo per garantire la tenuta (ad eccezione dei tappi impermeabili).

3. 3

   Tutti i connettori dispongono di un fermo (A) che si sblocca premendo.

   

4. 4

   Su un lato di alcuni connettori è presente una clip di fissaggio per permettere il fissaggio alla carrozzeria o ad altri componenti. Per sbloccare queste staffe, tirare verso l'alto la leva di sblocco.

5. 5

   Per scollegare alcuni connettori con clip di montaggio, sbloccare prima il fermo e staccare il connettore dalla staffa (A).

   

6. 6

   Quando si scollegano i connettori, non tirare mai i cavi; afferrare le due metà del connettore.

7. 7

   Le coperture in plastica rimosse in precedenza devono in ogni caso essere rimontate.

   

8ª.	Prima di collegare i connettori, verificare che i terminali (A) siano correttamente allineati e non deformati.

1. 1

   Verificare che il supporto (A) e gli anelli di tenuta in gomma (B) non siano allentati.

   

2. 2

   Il retro di alcuni connettori è sigillato con grasso per componenti elettronici. Se necessario, aggiungere grasso e sostituire quello contaminato (A).

   

3. 3

   Quando si collegano i connettori, unire completamente le due metà e verificare che il fermo scatti in posizione.

4. 4

   Posare sempre il cavo in modo che il lato aperto del coperchio sia rivolto verso il basso.

   

LAVORO SU CAVI E CABLAGGI

1. 1

   Fissare cavi e cablaggi con fascette appropriate in posizioni sicure predefinite.

2. 2

   Rimuovere con cura le clip dei supporti del cavo, senza danneggiare i fermi (A).

   

3. 3

   Inserire la pinza (A) sotto la base della clip e attraverso il foro con un'angolazione, quindi comprimere le sporgenze di estensione per liberare la clip.

   

4. 4

   Dopo aver installato le fascette per cavi, verificare che il cablaggio non possa entrare in contatto con componenti in movimento.

5. 5

   Mantenere i cablaggi lontano dal sistema di scarico e da altri componenti caldi. Evitare bordi, spigoli di fori e viti o bulloni sporgenti.

6. 6

   Inserire correttamente i passacavi (A) nei fori. Non lasciare i passacavi attorcigliati (B).

   

PROVA E RIPARAZIONE

1. 1

   Non utilizzare cavi o cablaggi con isolamento danneggiato.

   Sostituire i cavi o i cablaggi con isolamento danneggiato oppure riparare avvolgendo con nastro isolante adatto.

2. 2

   Durante l'installazione dei componenti, verificare sempre che i cavi non vengano pizzicati o danneggiati.

3. 3

   Quando si utilizzano apparecchiature di misura elettriche, seguire le istruzioni del produttore e le indicazioni del presente manuale Kia Stonic.

4. 4

   Se possibile, collegare lo strumento di misura dal lato del cavo verso il terminale da controllare (ad eccezione dei connettori impermeabili).

   

5. 5

   Utilizzare puntali di prova a punta conica.

   Consultare il manuale utente del kit di riparazione cavi (codice pubblicazione: TRK 015).

   

DIAGNOSI DEI GUASTI IN CINQUE PASSI

1. 1

   Verificare il reclamo del cliente

   Controllare tutti i componenti del circuito interessato per confermare il reclamo del cliente. Prestare attenzione ai sintomi. Iniziare lo smontaggio o le prove solo quando l'area del problema è stata ristretta.

2. 2

   Analisi dello schema

   Individuare il circuito difettoso nello schema elettrico.

   Verificare la funzione del circuito seguendo la forma d'onda della corrente dalla sorgente di tensione attraverso tutti i componenti fino a massa. Se più circuiti sono interessati contemporaneamente, la causa probabile sono il fusibile o la massa.

   Utilizzando i sintomi del guasto e la comprensione dello schema elettrico, determinare le possibili cause dell'errore.

3. 3

   Isolare il guasto testando il circuito.

   Eseguire le verifiche del circuito per confermare la diagnosi stabilita al passo 2. Ricordare che procedure logiche e semplici sono alla base di una diagnosi efficace.

   Verificare prima la causa più probabile del guasto. Per quanto possibile, eseguire le prove nei punti facilmente accessibili.

4. 4

   Eliminare la causa del guasto

   Dopo aver individuato la causa specifica del guasto, riparare il relativo componente o sistema. Utilizzare gli utensili appropriati e adottare metodi di lavoro sicuri.

5. 5

   Verifica di conferma

   Ricollegare tutti i componenti del circuito guasto per verificare di aver risolto l'intero problema. Controllare che il problema non sia un fusibile bruciato; assicurarsi di scollegare tutti i circuiti collegati al fusibile bruciato. Verificare che non si verifichino nuovi problemi e che il problema originale non si ripresenti.

Ripristino della batteria

Descrizione

Se il cavo della batteria viene ricollegato dopo essere stato precedentemente scollegato, se la batteria è stata ricaricata dopo una scarica precedente o se la memoria di backup è stata ripristinata dopo la rimozione del pannello lato guidatore, ripristinare sempre i sistemi indicati nella tabella seguente.

Inoltre, quando si sostituiscono o si reinstallano i fusibili dopo averli rimossi, devono essere ripristinati secondo la tabella seguente. Durante l'attesa, consultare la tabella seguente.

Attrezzi speciali

UTENSILI SPECIALI

Denominazione/numero attrezzo	Illustrazione	Descrizione
Tester della batteria per batteria RKE 09954-2P100		Misurazione della tensione della batteria RKE
Dispositivo di correzione LDW o LKA 09890-3B100		Calibrazione LDW (Avviso di Uscita dalla Corsia) o LKA (Avviso di Uscita dalla Corsia)