Gestione motore / impianto di alimentazione

Spezialwerkzeuge

ATTREZZATURE SPECIALI

Designazione attrezzo / Numero	Illustrazione	Beschreibung
Manometro pressione carburante 09353-24100		Zur Druckmessung in der Kraftstoffleitung
Adattatore, misuratore pressione carburante 09353-24100		Zum Anschluss zwischen Hochdruck-Kraftstoffpumpe und Niederdruck-Kraftstoffzufuhrleitung Zum Messen des Drucks in der Kraftstoffleitung
Steckschlüssel für die beheizte Lambdasonde 09392-1Y100		Zum Aus-/Einbau der beheizten Lambdasonde ※SST 09392-2H100 kann ebenso verwendet werden
Inserto per chiave dinamometrica 09314-3Q100 o 09314-27130 (19 mm)		Verwendet für Aus-/Einbau der Hochdruck-Kraftstoffleitung
Injektor-Dichtringführung und Kalibrierwerkzeug 09353-2B000		Zum Einbau der Dichtung am Einspritzventil

Causa del guasto

GRUNDSÄTZLICHE FEHLERSUCHE

PROCEDURA GENERALE DI DIAGNOSI

LISTA DI CONTROLLO

ALLGEMEINE PRÜFVERFAHREN

CONDIZIONI PER LA MISURA DELLA RESISTENZA DEI COMPONENTI ELETTRONICI

Bei heißem Motor (direkt nach der Fahrt) kann der gemessene Widerstandswert vom Sollwert abweichen. Widerstände müssen daher, soweit nicht anders vermerkt, bei Umgebungstemperatur (20 °C)

PRÜFABLAUF BEI ZEITWEISE AUFTRETENDEN FEHLFUNKTIONEN

La diagnosi è particolarmente difficile quando un guasto si è verificato una sola volta e non può essere riprodotto facilmente. Ad esempio, un guasto che si presenta solo con veicolo freddo e non più a veicolo a temperatura di esercizio. In questo caso la «Lista di controllo cliente» deve essere compilata con molta attenzione, in modo da simulare tutte le condizioni in cui si è verificato il guasto.

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   Fehlercode(s) löschen.

2. 2

   Controllare i connettori. Verificare che non vi siano collegamenti insufficienti, cavi allentati, terminali deformati, rotti o corrosi. Assicurarsi che tutti i connettori siano innestati e bloccati saldamente.

   

3. 3

   Stecker und Kabelstränge leicht auf und ab als auch nach links und rechts bewegen und schütteln.

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   Fehlerhaftes Bauteil instand setzen oder austauschen.

5. 5

   Im Rahmen einer Probefahrt sicherstellen, dass die Fehlfunktion nicht Mehr Auftritt.

● SIMULAZIONE VIBRAZIONI

● HITZE SIMULIEREN

● SIMULAZIONE PIOGGIA

● ELEKTRISCHE LAST SIMULIEREN

ISPEZIONE DEI CONNETTORI

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   Manipolazione dei connettori

   a.	Beim Trennen von Steckerverbindungen niemals am Kabelstrang ziehen.

   b.	Zum Abziehen verriegelter Stecker erst die Verriegelung durch Drücke oder Zurückziehen lösen.

   b.	Durante il collegamento dei connettori, prestare attenzione allo scatto. Lo scatto indica il corretto bloccaggio.

   d.	Messgeräte-Prüfspitzen immer von der Kabelstrangseite her an die zu prüfende Klemme anlegen.

   e.	Klemmen wasserdichter Kabelstecker von der Klemenseite her prüfen. Sie sind von der Kabelstrangseite nicht erreichbar.

2. 2

   Püfpunkte für Stecker

   a.	Bei angelklemmtem Stecker: Stecker halten und Verbindung als auch Verriegelung der Stecker prüfen.

   b.	Bei abgeklemmtem Stecker: Stecker auf fehlende, verformte oder beschädigte Klemmen prüfen. Dazu leicht am Kabelstrang ziehen. Klemmen auf Oxidation, Verschmutzung und Verformungen sichtprüfen.

   b.	Festen Sitz der Steckerklemmen prüfen: Inserire il nuovo terminale (ricambio/tipo: maschio) in un terminale del connettore (tipo: femmina) e verificare che il collegamento sia saldo.

   d.	Tirare leggermente i fili per verificare che siano saldamente inseriti nei terminali.

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   Reparieren der Steckverbinderklemme

   a.	Klemmen mit Druckluft und/oder Putzlappen reinigen.

   b.	Wenn die Kraft zum Anklemmen ungewöhnlich ist, Steckerklemme (Bauart: Buchse) ersetzen.

ISPEZIONE DEL CABLAGGIO

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   Vor dem Ausbau eines Kabelstrangs dessen Verlegung und Befestigung untersuchen, damit er ordnungsgmeäß wieder eingebaut werden kann.

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   Auf verdrehte, herausgezogene oder lockere Kabelstränge prüfen.

3. 3

   Kabelstrang auf ungewöhnlich hohe Temperatur prüfen.

4. 4

   Verificare che il cablaggio non tocchi spigoli vivi e non possa entrare in contatto a causa delle vibrazioni.

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   Anschluss zwischen Kabelstrang und zugehörigem Bauteil prüfen.

6. 6

   Se la guaina è danneggiata, riparare o sostituire con cura il cablaggio.

STROMKREISPRÜFUNG

● AUF STROMKREISUNTERBRECHUNG PRÜFEN

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   Stromkreis auf Unterbrechung prüfen

   • Durchgangsprüfung

   • VERIFICA DELLA TENSIONE

   L'interruzione di un circuito (vedere Fig. 1) può essere individuata mediante la fase di controllo 2 (controllo di continuità) o la fase di controllo 3 (controllo della tensione).

   

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   Durchgangsprüfung

   Specifica (resistenza)

   1 Ω o meno → Circuito integro

   1 MΩ o più → Interruzione

   a.

   Scollegare i connettori (A) e (C) e misurare la resistenza dei conduttori tra i connettori (A) e (C), come indicato in [FIG. 2]. In [FIG. 2] la resistenza misurata è superiore a 1 MΩ per il conduttore 1 e inferiore a 1 Ω per il conduttore 2. L'interruzione si trova quindi nel conduttore 1 (il conduttore 2 è integro). Per individuare la posizione esatta dell'interruzione, verificare i singoli tratti del conduttore 1 come descritto nella fase di controllo successiva.

   b.

   Scollegare il connettore (B) e misurare la resistenza tra il connettore (C) e (B1), nonché tra (B2) e (A), come indicato in [FIG. 3]. In questo caso la resistenza misurata tra il connettore (C) e (B1) è superiore a 1 MΩ, pertanto l'interruzione del circuito si trova tra il terminale 1 del connettore (C) e il terminale 1 del connettore (B1).

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   Spannungsprüfung

   a.	Con i connettori collegati, misurare la tensione tra massa carrozzeria e il terminale 1 di ciascun connettore (A), (B) e (C), come indicato in [FIG. 1]. Nell'esempio, le tensioni misurate sono 5 V, 5 V e 0 V. L'interruzione del circuito si trova quindi tra i connettori (C) e (B).

● AUF KURZSCHLUSS PRÜFEN

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   Prüfverfahren für Kurzschluss an Masse

   • Durchgangsprüfung mit Karosseriemasse

   Bei einem Kurzschluss an Masse (Siehe ABB. 5) kann der Fehler mit Hilfe des Prüfschritts 2 (Durchgangsprüfung mit Karosseriemasse) lokalisiert werden.

   

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   Controllo di continuità (con massa carrozzeria)

   Specifica (resistenza)

   1 Ω oder geringer → Stromkreis an Masse kurzgeschlossen

   1 MΩ o più → Circuito integro

   a.

   Scollegare i connettori (A) e (C) e misurare la resistenza tra il connettore (A) e massa carrozzeria, come indicato in [FIG. 6]. La resistenza misurata è inferiore a 1 Ω per il conduttore 1 e superiore a 1 MΩ per il conduttore 2. Il cortocircuito a massa si trova nel conduttore 1. (Il conduttore 2 è integro.) Per individuare la posizione esatta del cortocircuito, verificare i singoli tratti del conduttore 1 come descritto nella fase di controllo successiva.

   b.

   Scollegare il connettore (B). Misurare la resistenza tra il connettore (A) e massa carrozzeria, nonché tra il connettore (B1) e massa carrozzeria (vedere Fig. 7). La resistenza misurata tra il connettore (B1) e la massa del telaio è pari o inferiore a 1 Ω. Il circuito tra il terminale 1 del connettore (C) e il terminale 1 del connettore (B1) è in cortocircuito a massa.

● Test for Spannungsabfall

Anhand dieses Tests wird überprüft, ob die Spannung entlang eines Kabels abfällt oder über einen Anschluss oder über einen Schalter.

POSSIBILI CAUSE DEL SINTOMO DI GUASTO