Kia Stonic: unità di controllo riscaldamento/climatizzazione (FATC)

ASSEGNAZIONE PIN DEI CONNETTORI

N.	CONNETTORE A	TAPPO B
1	BATTERIA	⁻
2	Batteria ISG (+)	⁻
3	Illuminazione (-)	⁻
4	Sensore (+5V)	Feedback attuatore di sbrinamento
5	Attuatore con feedback	Attuatore di sbrinamento (aperto)
6	Feedback attuatore temperatura	Attuatore di sbrinamento (chiuso)
7	Feedback attuatore di aspirazione	⁻
8ª	Sensore evaporatore (+)	⁻
9	Sensore temperatura ambiente (+)	⁻
10	Attuatore di modalità (ventilazione)	⁻
11	Attuatore modalità (DEF)	Lunotto termico
12	Attuatore temperatura (freddo)	Temperatura di protezione dall'appannamento
13	Attuatore temperatura (caldo)	Rimuovere il raccordo SCK
14	Attuatore di aspirazione (aria esterna)	Dati di sbrinamento
15	Attuatore di aspirazione (ricircolo aria)	⁻
16	HTD	Dimensioni
17	RISCALDATORE POSTERIORE B/N
18	⁻
19	⁻
20	Illuminazione (-)
21	IGN2
22	IGN1
23	MOTORE VENTOLA (+)
24	FOTOSENSORE (-)
25	⁻
26	⁻
27	⁻
28	Relè PTC 3
29	Relè PTC 2
30	Segnale di attivazione PTC
31	Blocco disattivato (+)
32	⁻
33	CAN telaio [alto]
34	CAN telaio [basso]
35	FET (feedback tubo di sfiato)
36	Porta
37	ECV (-)
38	ECV (-)
39	Massa sensore
40	Dimensioni

Come leggere l'autodiagnosi

Durante l'autodiagnosi, il codice di errore corrispondente lampeggia ogni 0,5 secondi sul display della temperatura e mostra due cifre.

I codici di errore vengono visualizzati in formato numerico.

VISUALIZZA	Descrizione del guasto
00	Normale
11	Sensore abitacolo, circuito aperto
12	Sensore abitacolo, cortocircuito
13	Sensore temperatura esterna, circuito aperto
14	Sensore temperatura esterna, cortocircuito
17	Sensore temperatura evaporatore, circuito aperto
18	Cortocircuito del sensore di temperatura dell'evaporatore
19	Potenziometro serranda temperatura - circuito aperto/cortocircuito
20	Potenziometro serranda temperatura - guasto
21	Circuito aperto/cortocircuito potenziometro serranda modalità
22	GUASTO POTENZIOMETRO SERRANDA MODALITÀ
25	Circuito aperto/cortocircuito del potenziometro della valvola di aspirazione
26	GUASTO POTENZIOMETRO ASPIRAZIONE
43	Circuito aperto/cortocircuito potenziometro serranda piedi
44	Potenziometro serranda piedi - guasto
45	APT (sensore pressione climatizzatore) - errore segnale CAN
47	Errore segnale RPM CAN
48	Velocità veicolo, errore segnale CAN
49	Errore segnale CAN temperatura refrigerante
50	Malfunzionamento ionizzatore aria
51	Guasto di comunicazione con il sensore di appannamento e segnale di ingresso errato

3
VISUALIZZAZIONE CODICE DI GUASTO
1. Funzionamento continuo: nessun codice di guasto o un solo codice.
2. Funzionamento continuo: due o più codici di guasto.
3. Funzionamento graduale
  
  A
  Normale o codice di guasto identico a quello rilevato durante il funzionamento continuo.
  
  B.
  Sono presenti due o più codici di guasto.
4
Se durante il controllo vengono visualizzati codici di guasto, individuare il guasto consultando la tabella dei codici di guasto.

funzione Follow Me Home

NO	sensore	stato di guasto	funzione Follow Me Home
1	sensore temperatura abitacolo	< 0,1 V o > 4,9 V	23°C
2	sensore temperatura esterna	< 0,1 V o > 4,9 V	20°C
3	Sensore di temperatura dell'evaporatore	< 0,1 V o > 4,9 V	-2°C
4	Feedback attuatore temperatura	< 0,1 V o > 4,9 V	Temperatura impostata massima 24 °C: raffreddamento massimo Temperatura impostata minima 25 °C: riscaldamento massimo
5	Attuatore con feedback	< 0,5 V o > 4,5 V	Ventilazione: ventilazione Altro: sbrinamento vetri
6	Feedback attuatore di aspirazione	< 0,1 V o > 4,9 V	Convezione: modalità convezione Altro: modalità aria fresca
7	Attuatore con feedback dello spazio piedi	< 0,5 V o > 4,5 V	Ventilazione: aperta Altro: chiuso
8ª	Sensore appannamento automatico (Umidità relativa)	perdita di comunicazione	Umidità relativa: 60%, Temperatura ambiente: 23 °C
9	Sensore di prevenzione automatica appannamento (temperatura finestrino)	< 0,1 V o > 4,9 V	Temperatura disco: 23 °C
10	Temperatura del liquido di raffreddamento	perdita di comunicazione	85°C (185°F)
11	ECV feedback	Nessun segnale in ingresso dall'ECV segnale di feedback	Segnale di guasto ECV: 1 Uscita controllo PWM: rimane fissa Coppia di serraggio: 0

1
Scollegare il cavo di massa della batteria.
2
Rimuovere il rivestimento del cruscotto lato passeggero.

(Vedere Carrozzeria — "Rivestimento pannello anteriore [destro]")
3
Unità di controllo riscaldatore e climatizzatore (A), rimossa dopo aver allentato il fissaggio.
4
Scollegare il connettore (A) e il tubo dell'aria (B).
5
L'installazione si esegue nell'ordine inverso alla rimozione.

Unità di controllo riscaldamento e climatizzazione (FATC)