Silenziatore

Procedure di riparazione

Rimozione e installazione

Silenziatore anteriore

1. 1

   Scollegare il sensore di ossigeno posteriore (A).

   

2. 2

   Rimuovere il gancio (A).

3. 3

   Rimuovere il silenziatore anteriore (B).

   Coppia di serraggio: 39,2–59 N·m

   

4. 4

   Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.

Convertitore catalitico e silenziatore intermedio

1. 1

   Rimuovere il supporto in gomma (A).

2. 2

   Rimuovere il convertitore catalitico e il silenziatore centrale (B).

   Coppia di serraggio: 39,2–59 N·m

   

3. 3

   Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.

Silenziatore posteriore

1. 1

   Rimuovere il supporto in gomma (A).

2. 2

   Rimuovere il silenziatore posteriore (B).

   Coppia di serraggio: 39,2–59 N·m

   

3. 3

   Installare seguendo la procedura inversa alla rimozione.

Procedura di sostituzione del silenziatore intermedio mediante fascetta

In garanzia: sostituire il silenziatore intermedio completo.

Fuori garanzia: è possibile sostituire il silenziatore intermedio seguendo la procedura descritta di seguito.

1. 1

   Verificare che la parte di serraggio del gruppo silenziatore centrale non sia danneggiata o deformata.

   Se il silenziatore è troppo corroso per essere serrato, sostituire il gruppo silenziatore centrale.

   

2. 2

   Registrare il gioco (A) tra il tubo di scarico (o il rivestimento posteriore) e il paraurti posteriore.

   

3. 3

   Rimuovere il supporto in gomma (A) dal silenziatore centrale.

4. 4

   Rimuovere il convertitore catalitico e il silenziatore centrale (B).

   

5. 5

   Tagliare il silenziatore intermedio come indicato di seguito.

   - Tagliare la scanalatura anteriore del silenziatore.

   

   [Sostituzione del silenziatore]

   - Tagliare la scanalatura posteriore del silenziatore di ricambio.

   

6. 6

   Installare il silenziatore centrale.

   1. Installare il convertitore catalitico (A) e il silenziatore intermedio (B) sostituito, serrando leggermente i dadi, senza serrarli completamente.

      

   2. Posizionare la fascetta (A) tra la parte tagliata di ciascun tubo e serrarla leggermente, non completamente.

      

   3. Serrare il catalizzatore e il silenziatore centrale alla coppia specificata.

      Coppia di serraggio: 39,2–59 N·m

   4. Confrontare il gioco tra il tubo di coda (o il rivestimento posteriore) e il paraurti posteriore con la misura registrata prima della rimozione del gruppo silenziatore centrale.

   5. Non serrare le fascette contemporaneamente. Serrare i dadi delle fascette gradualmente, a passate successive, fino alla coppia specificata.

      Coppia di serraggio: 17,6–24 N·m