Tempo di accensione

INFORMAZIONI GENERALI

La verifica e la regolazione dell'accensione si eseguono con la luce stroboscopica.

Sulla corona della puleggia sono presenti tacche di riferimento con intervallo di 5°. La prima tacca si trova a 20° prima del PMS e l'ultima a 5° dopo il PMS. La tacca corrispondente al PMS è contrassegnata con vernice gialla. La freccia indica il puntatore sul coperchio anteriore.

Verifica e regolazione

PROCEDURA

1. Riscaldare il motore, controllare il regime del minimo, spegnere l'accensione.

Motori con carburatore

2. Scollegare il tubo dal regolatore a depressione (o il tubo del sensore di pressione sui motori con catalizzatore) e tappare il tubo.

3. Collegare la luce stroboscopica secondo le istruzioni del produttore.

4. Avviare il motore e dirigere la luce sulla puleggia dell'albero motore. Al minimo la tacca illuminata deve trovarsi di fronte al puntatore.

5. Se è necessaria una regolazione, allentare i bulloni del distributore e ruotare il corpo del distributore fino ad allineare la tacca con il puntatore.

6. Serrare i bulloni e ricontrollare la regolazione dell'accensione.

7. Verificare il funzionamento del regolatore centrifugo: aumentando il regime del motore, la scala sulla corona della puleggia deve spostarsi "in avanti" rispetto al puntatore, mentre riducendo il regime fino al minimo la tacca illuminata deve tornare di fronte al puntatore.

8. Collegare i tubi e verificare che l'anticipo sia aumentato e che l'angolo di anticipo corrisponda ai valori nominali.

9. In caso contrario, il regolatore a depressione (o il sensore di pressione) è difettoso oppure c'è una perdita nel tubo.

10. Spegnere il motore e scollegare la luce stroboscopica.

Motori ad iniezione

11. Scollegare il connettore dal sensore della farfalla.

12. Controllare e regolare l'accensione (vedere i punti 3–5).

13. Spegnere il motore e scollegare la luce stroboscopica.

14. Collegare il connettore al sensore della posizione della farfalla.