Controllo del sistema di accensione

INFORMAZIONI GENERALI

Avvertenza Rispettare le norme di sicurezza per evitare scosse elettriche. Prima di collegare gli strumenti, spegnere l'accensione. MOTORI A CARBURATORE SENZA CATALIZZATORE I guasti di accensione sono, di norma, dovuti a contatti sporchi o a dispersione lungo la superficie.

È vietato controllare l'accensione scollegando in sequenza i cavi ad alta tensione.

PROCEDURA

1. In caso di mancato avviamento, controllare innanzitutto la tensione della batteria durante l'azionamento del motorino, scollegando e collegando a massa il cavo ad alta tensione della bobina. Se la tensione è inferiore a 9,5 V, controllare la batteria e il sistema di carica.

2. Con il motorino che gira a regime normale, collegare uno stroboscopio e verificare la presenza di scintille sulle candele. Se lo stroboscopio mostra lampeggi, controllare le candele. In caso contrario, controllare lo stato dei cavi, del coperchio del distributore, del carboncino e del rotore.

3. Se c'è scintilla, controllare il carburatore.

4. In assenza di scintilla, controllare la tensione al terminale "+" della bobina (11,7 V). Se la tensione è inferiore a 11 V, controllare l'intero circuito di alimentazione, compresi il fusibile e i collegamenti di massa.

5. Se la tensione è normale, controllare la bobina di accensione (resistenza degli avvolgimenti, affidabilità dei contatti, in particolare quelli a bassa tensione).

6. Se la bobina è in buone condizioni, il modulo di commutazione elettronico è difettoso (verificare e riparare in un centro di assistenza).

7. Controllare la valvola termovacuum. Scollegare la valvola smorzatrice e soffiare; l'aria deve passare liberamente dal lato del distributore.

8. Se il motore funziona a singhiozzo, controllare il circuito a bassa tensione e quello ad alta tensione.

9. Controllare l'affidabilità dei contatti e la resistenza del circuito primario.

10. Controllare lo stato del coperchio del distributore, delle candele (scambiandole tra loro), del rotore e del carbone.

11. Verificare con la luce stroboscopica la presenza di tensione su tutte le candele e su tutti i cavi.

12. In assenza di tensione su alcuni cavi, controllare i cavi o il coperchio del distributore.

13. In caso di totale assenza di alta tensione, controllare la bobina di accensione.

MOTORI CON CARBURATORE E CATALIZZATORE E MOTORI AD INIEZIONE

PROCEDURA

1. In caso di guasto del sistema di accensione, controllare lo stato del filtro dell'aria, delle candele, la regolazione del cavo della farfalla, la compressione e il gioco delle valvole.

2. La verifica del sistema di accensione di questi motori consiste nel controllare l'anticipo, l'affidabilità dei connettori sull'unità di controllo e il fissaggio dei cavi.

3. Sui motori ad iniezione utilizzare la modalità di autodiagnosi.

4. Se il guasto non viene individuato, consegnare il veicolo a un centro di assistenza.