Dati tecnici

INFORMAZIONI GENERALI

Tipo di sistema Sui motori a carburatore: – senza catalizzatore: elettronico senza contatti – con catalizzatore: senza contatti con controllo dall'unità di elaborazione ECC Ordine di accensione 1–3–4–2 (il 1° cilindro è situato dal lato della cinghia di distribuzione) Anticipo di accensione Sui motori a carburatore: – con tubi del regolatore a depressione e di ricircolo scollegati: • GA14DS 0 ± 2° prima del PMS • GA16DS 2 ± 2° prima del PMS – con tubi del regolatore a depressione e di ricircolo collegati: • GA14DS 10 ± 5° prima del PMS • GA16DS 10 ± 2° prima del PMS Sui motori a iniezione 10 ± 2° prima del PMS Resistenza della bobina di accensione – sui motori a carburatore: • resistenza dell'avvolgimento primario circa 1 Ω • resistenza dell'avvolgimento secondario circa 10 kΩ – sui motori a iniezione 10 ± 2° prima del PMS • resistenza dell'avvolgimento primario circa 2 Ω • resistenza dell'avvolgimento secondario circa 12 kΩ Coppia di serraggio dei bulloni del distributore di accensione – 10 N·m.