Contrôle du système d'allumage

GÉNÉRALITÉS

Avertissement : respectez les consignes de sécurité afin d'éviter tout choc électrique. Coupez le contact avant de raccorder les appareils. MOTEURS À CARBURATEUR SANS CATALYSEUR Les défaillances d'allumage sont généralement dues à un encrassement des contacts ou à un claquage en surface.

Il est interdit de contrôler l'allumage en débranchant successivement les câbles haute tension.

PROCÉDURE

1. En cas de défaut de démarrage, vérifiez d'abord la tension de la batterie pendant la mise en marche du démarreur, en débranchant puis en reliant à la masse le câble haute tension de la bobine. Si la tension est inférieure à 9,5 V, contrôlez la batterie et le circuit de charge.

2. Au régime normal du démarreur, raccordez un stroboscope et vérifiez la présence d'étincelles aux bougies. Si le stroboscope clignote, contrôlez les bougies. Sinon, vérifiez l'état des câbles, du couvercle du distributeur, du charbon et du rotor.

3. S'il y a une étincelle, vérifiez le carburateur.

4. En l'absence d'étincelle, vérifiez la tension à la borne « + » de la bobine (11,7 V). Si la tension est inférieure à 11 V, vérifiez tout le circuit d'alimentation, y compris le fusible et les connexions de masse.

5. Si la tension est normale, vérifiez la bobine d'allumage (résistance des enroulements, fiabilité des contacts, en particulier basse tension).

6. Si la bobine est en bon état, le commutateur électronique est défectueux (il se contrôle et se répare en atelier d'entretien automobile).

7. Vérifiez le clapet thermo-vacuum. Débranchez le clapet amortisseur et soufflez : l'air doit passer librement du côté du distributeur.

8. Si le moteur fonctionne par à-coups, vérifiez les circuits basse tension et haute tension.

9. Vérifiez la fiabilité des contacts et la résistance du circuit primaire.

10. Vérifiez l'état du couvercle du distributeur, des bougies (par permutation), du rotor et du charbon.

11. Vérifiez au stroboscope la présence de tension sur toutes les bougies et sur tous les câbles.

12. En l'absence de tension sur une partie des câbles, vérifiez les câbles ou le couvercle du distributeur.

13. En l'absence totale de haute tension, vérifiez la bobine d'allumage.

MOTEURS À CARBURATEUR AVEC POT CATALYTIQUE ET MOTEURS À INJECTION

PROCÉDURE

1. En cas de défaillance du système d'allumage, vérifiez l'état du filtre à air, des bougies, le réglage du câble de papillon, la compression et les jeux de soupapes.

2. Le contrôle du système d'allumage de ces moteurs consiste à déterminer l'avance à l'allumage, à vérifier la fiabilité des connecteurs sur le boîtier de commande et la fixation des câbles.

3. Sur les moteurs à injection, utilisez le mode d'autodiagnostic.

4. Si aucun défaut n'est détecté, confiez le véhicule à un service après-vente.