Bomba

DESMONTAJE

Batería desconectada, desmontar:

• el cárter de la suspensión pendular del motor (1),
• el cárter de la polea de la bomba de inyección (2).

Calar el motor con la herramienta Mot. 1054. Para ello, girar el motor hasta que la marca de la rueda dentada del árbol de levas quede alineada con la marca del cárter de distribución (utilizar un espejo).

Desmontar:

• el tubo de alimentación de carburante (A),

• el tubo de retorno (B),

• el conector de la bomba (C),

• el cable del acelerador (D),

• el tubo de depresión (E) conectado a la cápsula de ralentí acelerado,

• el haz de alta presión con la herramienta Mot. 1383,

• el tornillo de fijación del soporte trasero.

Colocar la herramienta Mot. 1200 o Mot. 1317 de sujeción de la polea de la bomba.

Aflojar:

• introduciendo un destornillador de estrella por los huecos de la polea RAM, los tres tornillos de fijación de la bomba,

• la tuerca central que fija el eje de la bomba a la polea RAM.

Desenroscar alternativamente la tuerca central y los tres tornillos de fijación de la bomba hasta aflojarlos por completo.

Extraer la bomba.

MONTAJE

Limpiar muy cuidadosamente el eje de la bomba con diluyente para eliminar toda la grasa.

Volver a montar la bomba.

Apretar los tres tornillos de fijación de la bomba al par.

Pre-apretar la tuerca central de la bomba a 2 daN.m.

IMPORTANTE: es imprescindible realizar un pre-apriete antes del apriete; apretar la tuerca central de la bomba a 4,5 daN.m.

Realizar las operaciones de calado (ver capítulo "Bomba - Calado").

Efectuar las demás operaciones de montaje en el orden inverso al del desmontaje.