Ricerca di perdite

CLIMATIZZAZIONE ARIA o CLIMATIZZATORE REGOLATO

Tabella di ricerca delle perdite

Esistono diversi tipi di apparecchi per la ricerca di perdite:

• i rivelatori elettronici,
• i rivelatori a traccianti.

Nota: Iniziare la ricerca di perdite con il rivelatore elettronico, prima di usare il rivelatore a traccianti.

I - RIVELATORI ELETTRONICI

ATTENZIONE

Consultare il manuale d'uso dell'apparecchio prima di qualsiasi intervento.

Questo apparecchio misura una variazione della quantità di refrigerante nell'aria: emette un segnale acustico in funzione di tale variazione.

• Inizializzare obbligatoriamente l'apparecchio prima del controllo.

  Per farlo:

• immobilizzare l'apparecchio,
• calibrare l'apparecchio su un punto del vano motore.

Questo riferimento serve poi da campione per il rilevamento del livello di inquinamento.

• Questo strumento è molto sensibile: durante il rilevamento, seguire solo da vicino il percorso del circuito per limitare le variazioni dovute ad altri gas.

Questo strumento rileva solo le perdite relativamente importanti.

ATTENZIONE

Assicurarsi che la sonda all'estremità dell'asta sia estremamente pulita e in buono stato.

II - RIVELATORI A TRACCIANTI

• La rilevazione delle perdite con tracciante consiste nell'introdurre un colorante nel fluido refrigerante e nel individuare i punti di perdita con una lampada a ultravioletti.

IMPORTANTE

Rispettare assolutamente le norme di sicurezza durante il lavoro sul circuito freddo (Capitolo Climatizzazione, Norme di sicurezza, pagina 62A-7).

ATTENZIONE Rispettare assolutamente la procedura descritta

Nota: Questo metodo di rilevamento delle perdite va utilizzato solo come ultima risorsa nei casi di "perdite non individuate".

• La procedura di rilevazione delle perdite di fluido refrigerante si basa sull'uso di colorante disponibile in capsula (1) monouso: le tracce di perdita vengono rivelate con una lampada a ultravioletti (2).

Il colorante rimane nel sistema di climatizzazione.

È possibile verificare lo stato del circuito freddo con la lampada a ultravioletti senza una nuova introduzione.

In assenza di indicazione che segnali il precedente impiego del colorante (etichetta, ecc.):

• posizionare uno straccio,
• rilasciare un leggero getto di refrigerante sulle due valvole,
• illuminare l'interno delle valvole,
• controllare la presenza di tracce fluorescenti.

ATTENZIONE

È vietato introdurre colorante nel circuito freddo se compaiono tracce fluorescenti.

• Introdurre una dose di colorante di rilevazione in assenza di tracce fluorescenti e di etichetta di segnalazione.
• Applicare un'etichetta.
• Annotare la data di introduzione del colorante.

1 - Introduzione del colorante nel circuito

• Installare il sistema di introduzione del colorante sulla valvola BP e, con il raccordo (3), per i veicoli dotati di una sola valvola.
• Introdurre il colorante nel circuito.
• Far funzionare la climatizzazione per circa 15 minuti.

2 - Procedura di rilevazione delle perdite

• Eseguire una prima verifica (motore spento) passando la lampada a ultravioletti su tutto il circuito.

Nota: utilizzare uno specchio orientabile per gli accessi difficili.

• Se non compare alcuna perdita:

• pulire accuratamente all'esterno il circuito del fluido refrigerante,
• far funzionare la climatizzazione fino alla rilevazione della perdita (in caso contrario, verificare lo stato dell'evaporatore).

ATTENZIONE

Dopo l'impiego del colorante nel fluido refrigerante, indicare assolutamente su un'etichetta (fornita con la capsula di colorante) l'uso del colorante e la data dell'operazione. L'etichetta deve essere applicata in modo visibile vicino alle valvole di riempimento del circuito freddo (torretta ammortizzatore).