Malfunzionamento spia rossa dell'interruttore manuale (SOS) (B1570)

DESCRIZIONE

Questo DTC viene memorizzato quando il DCM (Ricetrasmettitore Telematico) rileva un circuito aperto o un cortocircuito nel circuito della spia rossa dell'interruttore manuale (SOS).

La spia rossa dell'interruttore manuale (SOS) si accende per 2 secondi e si spegne quando il commutatore di accensione viene portato su ON. Se viene rilevato un malfunzionamento di Safety Connect, la spia rossa dell'interruttore manuale (SOS) si accende.

Tuttavia, la spia rossa dell'interruttore manuale (SOS) potrebbe non accendersi quando questo DTC è memorizzato.

NOTA:

La spia rossa dell'interruttore manuale (SOS) non si attiva per indicare che è impostato un altro DTC, pertanto si sente un messaggio vocale.

Codice DTC	Condizione di rilevamento DTC	Area del guasto
B1570	La corrente della spia rossa dell'interruttore manuale (SOS) raggiunge i criteri di malfunzionamento per 10 secondi con il commutatore di accensione su ON.	Gruppo luce di cortesia Cablaggio o connettore DCM (ricetrasmettitore telematico)

SCHEMA ELETTRICO
PROCEDURA

1. VERIFICA DEL DTC

(a) Portare il commutatore di accensione su OFF.

(b) Collegare il Techstream al DLC3.

(c) Portare l'interruttore di accensione su ON e attendere 10 secondi.

(d) Eseguire il «Health Check» e verificare i DTC attuali (vedere pagina ).

Risultato

Risultato	Passare a
Vengono emessi i DTC B1570 e B1571	A
Viene emesso il DTC B1570 (il DTC B1571 non viene emesso)	B

B

PASSARE AL PASSO 5

A

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (DCM - LUCE DI LETTURA)

(a) Scollegare il connettore F39 del DCM (Telematics Transceiver).

(b) Scollegare il connettore del gruppo luce di cortesia U2.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
F39-11 (IND1) - U2-19 (IND1)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
F39-12 (IND2) - U2-18 (IND2)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
F39-26 (SIG-) - U2-16 (GND)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
F39-11 (IND1) - massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore
F39-12 (IND2) - massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore
F39-26 (SIG-) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore

Testo nell'illustrazione

*a	Vista frontale del connettore del cablaggio (al DCM [Telematics Transceiver])
*b	Vista frontale del connettore del cablaggio (al gruppo luce di cortesia)

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (LINEA DI MASSA LUCE DI LETTURA - MASSA CARROZZERIA)

(a) Rimuovere il gruppo luce di lettura con il connettore collegato (vedere pagina ).

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
U2-16 (GND) - massa carrozzeria	Sempre	Inferiore a 1 Ω

Testo nell'illustrazione

*a	Componente con cablaggio collegato (Gruppo luce di cortesia)

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. ISPEZIONARE IL GRUPPO LUCE DI LETTURA (SPIA ROSSA)

(a) Scollegare il connettore U2 del gruppo luce di lettura.

(b) Collegare in serie 2 batterie a secco (1,5 V ciascuna).

(c) Collegare il cavo positivo (+) della batteria al terminale U2-19 (IND1) e il cavo negativo (-) al terminale U2-16 (GND) del connettore del gruppo luce di lettura.

(d) Verificare se la spia rossa dell'interruttore manuale (SOS) si accende.

OK:

La spia rossa si accende.

Testo nell'illustrazione

*a	Componente senza cablaggio collegato (Gruppo luce di cortesia)

NG

SOSTITUIRE IL GRUPPO LUCE DI CORTESIA

OK

1. ISPEZIONARE IL GRUPPO LUCE DI LETTURA (CONDIZIONE DELLA SPIA ROSSA DELL'INTERRUTTORE MANUALE [SOS])

(a) Verificare lo stato della spia rossa dopo aver portato il commutatore di accensione su ON (vedere pagina ).

Risultato

Risultato	Passare a
La spia rossa rimane spenta	A
La spia rossa rimane accesa	B

B

VAI AL PASSAGGIO 9

A

1. CONTROLLARE IL GRUPPO LUCE DI LETTURA (TENSIONE DI INGRESSO SPIA ROSSA)

(a) Rimuovere il gruppo luce di lettura con il connettore collegato (vedere pagina ).

(b) Impostare un voltmetro sui terminali del connettore del gruppo luce di lettura, collegare il cavo positivo (+) al terminale U2-19 (IND1) e il cavo negativo (-) al terminale U2-16 (GND).

(c) Misurare la tensione.

OK:

Da 1,0 a 8,5 V entro 2 secondi dopo aver portato il commutatore di accensione su ON.

0 V con il commutatore di accensione spento.

Testo nell'illustrazione

*a	Componente con cablaggio collegato (Gruppo luce di cortesia)

OK

SOSTITUIRE IL GRUPPO LUCE DI CORTESIA

NG

1. CONTROLLARE IL DCM (RICETRASMETTITORE TELEMATICO) (TENSIONE DI USCITA SPIA ROSSA)

(a) Rimuovere il DCM (ricetrasmettitore telematico) con i connettori collegati (Vedere pagina ).

(b) Impostare un voltmetro sui terminali del connettore del DCM (Ricetrasmettitore Telematico), collegare il cavo positivo (+) al terminale F39-11 (IND1) e il cavo negativo (-) alla massa carrozzeria.

(c) Misurare la tensione.

OK:

Da 1,0 a 8,5 V entro 2 secondi dopo aver portato il commutatore di accensione su ON.

0 V con il commutatore di accensione spento.

Testo nell'illustrazione

*a	Componente con cablaggio collegato (DCM [Telematics Transceiver])

OK

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

NG

1. CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (DCM - MASSA CARROZZERIA)

(a) Rimuovere il DCM (ricetrasmettitore telematico) con i connettori collegati (Vedere pagina ).

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
F39-11 (IND1) - massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore

Testo nell'illustrazione

*a	Componente con cablaggio collegato (DCM [Telematics Transceiver])

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. SOSTITUIRE IL DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER)

(a) Sostituire il DCM (Telematics Transceiver) (vedere pagina ).

AVVISO:

• L'interruttore di accensione deve essere su OFF.
• Non sostituire il DCM (trasceiver telematico) con uno proveniente da un altro veicolo.

NEXT

ESEGUIRE L'ATTIVAZIONE DEL DCM