Störung der roten Anzeige des manuellen (SOS) Schalters (B1570)

BESCHREIBUNG

Dieser DTC wird gespeichert, wenn der DCM (Telematik-Transceiver) eine Unterbrechung oder einen Kurzschluss im Stromkreis der roten Anzeige des manuellen (SOS) Schalters erkennt.

Die rote Anzeige des manuellen (SOS) Schalters leuchtet 2 Sekunden lang auf und erlischt, wenn die Zündung auf EIN gestellt wird. Wird eine Störung des Safety Connect erkannt, leuchtet die rote Anzeige des manuellen (SOS) Schalters auf.

Die rote Anzeige des manuellen (SOS) Schalters leuchtet bei gespeichertem DTC jedoch möglicherweise nicht auf.

HINWEIS:

Die rote Anzeige des manuellen (SOS) Schalters leuchtet nicht, um einen anderen gesetzten DTC anzuzeigen; daher ist eine Sprachansage zu hören.

DTC-Code	DTC-Erkennungsbedingung	Fehlerbereich
B1570	Der Strom der roten Anzeige des manuellen (SOS) Schalters erreicht bei eingeschalteter Zündung 10 Sekunden lang die Störungskriterien.	Leseleuchten-Baugruppe Kabelbaum oder Steckverbinder DCM (Telematik-Sende-/Empfangseinheit)

SCHALTPLAN
ARBEITSABLAUF

1. DTC PRÜFEN

(a) Zündschalter ausschalten.

(b) Techstream an den DLC3 anschließen.

(c) Zündschalter auf ON stellen und 10 Sekunden warten.

(d) "Health Check" durchführen und aktuelle DTCs prüfen (siehe Seite ).

Ergebnis

Ergebnis	Weiter mit
DTC B1570 und B1571 werden ausgegeben	A
DTC B1570 wird ausgegeben (DTC B1571 wird nicht ausgegeben)	B

B

ZU SCHRITT 5 GEHEN

A

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (DCM - KARTENLEUCHTE)

(a) Den Steckverbinder F39 DCM (Telematics Transceiver) abziehen.

(b) Den Steckverbinder der Kartenleuchten-Baugruppe U2 abziehen.

(c) Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
F39-11 (IND1) - U2-19 (IND1)	Immer	Unter 1 Ω
F39-12 (IND2) - U2-18 (IND2)	Immer	Unter 1 Ω
F39-26 (SIG-) - U2-16 (GND)	Immer	Unter 1 Ω
F39-11 (IND1) - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr
F39-12 (IND2) - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr
F39-26 (SIG-) - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr

Text in der Abbildung

*a	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zum DCM [Telematics Transceiver])
*b	Ansicht des Kabelbaumsteckers von vorne (zur Kartenleuchten-Baugruppe)

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. KABELBAUM UND STECKVERBINDER PRÜFEN (MASSELEITUNG KARTENLEUCHTE - KAROSSERIEMASSE)

(a) Bauen Sie die Kartenleuchtenbaugruppe mit angeschlossenem Steckverbinder aus (siehe Seite ).

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
U2-16 (GND) - Karosseriemasse	Immer	Unter 1 Ω

Text in der Abbildung

*a	Bauteil mit angeschlossenem Kabelbaum (Kartenleuchten-Baugruppe)

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. KARTENLEUCHTENBAUGRUPPE PRÜFEN (ROTE ANZEIGE)

(a) Trennen Sie den Steckverbinder U2 der Kartenleuchtenbaugruppe.

(b) Schließen Sie 2 Trockenbatterien (je 1,5 V) in Reihe an.

(c) Verbinden Sie den Pluspol (+) der Batterie mit Anschluss U2-19 (IND1) und den Minuspol (-) mit Anschluss U2-16 (GND) des Steckverbinders der Kartenleuchtenbaugruppe.

(d) Prüfen Sie, ob die rote Anzeige des manuellen (SOS) Schalters aufleuchtet.

i.O.:

Rote Anzeige leuchtet auf.

Text in der Abbildung

*a	Bauteil ohne angeschlossenen Kabelbaum (Kartenleuchten-Baugruppe)

NICHT i.O.

KARTENLEUCHTEN-BAUGRUPPE ERSETZEN

OK

1. KARTENLEUCHTENBAUGRUPPE PRÜFEN (ZUSTAND DER ROTEN ANZEIGE DES MANUELLEN [SOS] SCHALTERS)

(a) Prüfen Sie den Zustand der roten Anzeige, nachdem die Zündung auf EIN gestellt wurde (siehe Seite ).

Ergebnis

Ergebnis	Weiter mit
Rote Anzeige bleibt aus	A
Rote Anzeige bleibt eingeschaltet	B

B

ZU SCHRITT 9 GEHEN

A

1. LESELEUCHTENBAUGRUPPE PRÜFEN (EINGANGSSPANNUNG DER ROTEN ANZEIGE)

(a) Bauen Sie die Kartenleuchtenbaugruppe mit angeschlossenem Steckverbinder aus (siehe Seite ).

(b) Voltmeter an die Anschlüsse des Steckers der Leseleuchtenbaugruppe anschließen: Pluspol-Prüfleitung (+) an Anschluss U2-19 (IND1) und Minuspol-Prüfleitung (-) an Anschluss U2-16 (GND) anschließen.

(c) Spannung messen.

i.O.:

1,0 bis 8,5 V innerhalb von 2 Sekunden, nachdem der Zündschalter auf ON gestellt wurde.

0 V, wenn der Zündschalter ausgeschaltet ist.

Text in der Abbildung

*a	Bauteil mit angeschlossenem Kabelbaum (Kartenleuchten-Baugruppe)

OK

KARTENLEUCHTEN-BAUGRUPPE ERSETZEN

NICHT i.O.

1. DCM (TELEMATIK-TRANSCEIVER) PRÜFEN (AUSGANGSSPANNUNG DER ROTEN ANZEIGE)

(a) Bauen Sie den DCM (Telematik-Transceiver) mit angeschlossenen Steckverbindern aus (siehe Seite ).

(b) Voltmeter an die Anschlüsse des Steckers des DCM (Telematik-Transceiver) anschließen: Pluspol-Prüfleitung (+) an Anschluss F39-11 (IND1) und Minuspol-Prüfleitung (-) an Karosseriemasse anschließen.

(c) Spannung messen.

i.O.:

1,0 bis 8,5 V innerhalb von 2 Sekunden, nachdem der Zündschalter auf ON gestellt wurde.

0 V, wenn der Zündschalter ausgeschaltet ist.

Text in der Abbildung

*a	Bauteil mit angeschlossenem Kabelbaum (DCM [Telematics Transceiver])

OK

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

NICHT i.O.

1. KABELBAUM UND STECKER PRÜFEN (DCM - KAROSSERIEMASSE)

(a) Bauen Sie den DCM (Telematik-Transceiver) mit angeschlossenen Steckverbindern aus (siehe Seite ).

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwert Widerstand:

Prüfanschluss	Zustand	Vorgegebener Zustand
F39-11 (IND1) - Karosseriemasse	Immer	10 kΩ oder mehr

Text in der Abbildung

*a	Bauteil mit angeschlossenem Kabelbaum (DCM [Telematics Transceiver])

NICHT i.O.

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER REPARIEREN ODER ERSETZEN

OK

1. DCM (TELEMATICS TRANSCEIVER) ERSETZEN

(a) Den DCM (Telematics Transceiver) ersetzen (siehe Seite ).

HINWEIS:

• Der Zündschalter muss ausgeschaltet sein.
• Den DCM (Telematik-Transceiver) nicht durch einen aus einem anderen Fahrzeug ersetzen.

NEXT

DCM-AKTIVIERUNG DURCHFÜHREN