Circuito di alimentazione del DCM
Questo è il circuito di alimentazione per il funzionamento del DCM (ricetrasmettitore telematico).
SCHEMA ELETTRICO
ATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO
AVVISO:
Prima di eseguire la seguente procedura di ispezione, verificare i fusibili dei circuiti relativi a questo sistema.
PROCEDURACONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (DCM - BATTERIA E MASSA CARROZZERIA)
(a) Scollegare il connettore F39 del DCM (Telematics Transceiver). |
 |
(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.
Resistenza standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
F39-4 (E) - Massa carrozzeria |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
(c) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente
Tensione standard:
Collegamento del tester | Condizione dell'interruttore | Condizione specificata |
|---|---|---|
F39-1 (+B) - F39-4 (E) |
Sempre |
Da 11 a 14 V |
F39-7 (IG2) - F39-4 (E) |
Chiave di accensione su ON |
Da 11 a 14 V |
F39-8 (ACC) - F39-4 (E) |
Interruttore di accensione ACC |
Da 11 a 14 V |
*a |
Vista frontale del connettore del cablaggio (al DCM [Telematics Transceiver]) |
| OK | .gif) | PASSARE alla successiva area sospetta indicata nella tabella dei sintomi del problema |
| NG | | RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE |
Mettiti alla prova
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