Assistenza al sistema di scarico

Componenti del sistema di scarico
1, 3, 4. Guarnizione
2. Sezione anteriore
5. Staffa
6. Catalizzatore
7. Sezione centrale
8, 9, 10, 11. Schermo termico
12. Anello
13. Staffa
14. Sezione terminale

* L'ispezione e la riparazione del sistema di scarico devono essere eseguite solo dopo il completo raffreddamento dei componenti del sistema.

Il sistema di scarico è composto dal collettore di scarico, dal catalizzatore, dai silenziatori (intermedio e terminale), dai tubi di collegamento e dai relativi elementi di supporto (staffe, fascette, supporti elastici). Il sistema di scarico è fissato alla carrozzeria tramite staffe e supporti in gomma. In caso di guasto di uno qualsiasi dei componenti del sistema, il funzionamento del motore è accompagnato da un rumore maggiore.
Per mantenere il sistema di scarico in buono stato, controllate periodicamente lo stato dei componenti. Verificate la presenza di giunzioni aperte, tracce di bruciature e di corrosione, nonché altri difetti che potrebbero causare la penetrazione dei gas di scarico nell'abitacolo. I componenti guasti non sono riparabili e devono essere sostituiti.

Se i componenti del sistema non si smontano perché grippati a causa della corrosione, devono essere tagliati. Di solito questa operazione viene eseguita in officina con un cannello ossiacetilenico. Tuttavia, se si desidera risparmiare sul costo di questi lavori e non si dispone di attrezzatura per la saldatura a gas, il taglio può essere eseguito con un seghetto. Se è disponibile aria compressa, il taglio può essere eseguito con cesoie pneumatiche. Durante i lavori indossate occhiali protettivi contro i trucioli e guanti.
Durante la riparazione del sistema di scarico osservate le seguenti regole:

– smontate i componenti del sistema di scarico in ordine, partendo dalla sezione terminale e finendo con la sezione anteriore;
– per facilitare lo svitamento di dadi e bulloni, lubrificateli con un liquido penetrante;
– quando sostituite tubi e silenziatori, sostituite obbligatoriamente anche i relativi componenti;
– durante il montaggio, applicate un prodotto frenafiletti su tutte le filettature;
– tra il fondo della carrozzeria e i tubi di scarico deve essere presente un gioco, per evitare il surriscaldamento del pavimento e la distruzione del rivestimento anticorrosivo e del tappetino.

Durante il montaggio prestate particolare attenzione all'installazione del catalizzatore e dello schermo termico.

* Il catalizzatore funziona a temperature molto elevate e richiede molto tempo per raffreddarsi. Prima di rimuovere il catalizzatore attendete che si sia completamente raffreddato. In caso contrario sono possibili gravi ustioni.