Sistema di ventilazione forzata del carter (sistema PCV)

Struttura del sistema di ventilazione forzata del carter

Il sistema di ventilazione forzata del carter serve a ridurre il contenuto di idrocarburi nelle emissioni del motore, spurgando il carter del motore e aspirando successivamente i gas di basamento. L'aria fresca prelevata dal filtro dell'aria si miscela all'interno del motore con i gas di basamento e viene convogliata attraverso la valvola di controllo del sistema di ventilazione per essere bruciata nei cilindri del motore.
I componenti principali del sistema sono la valvola di controllo, il canale di prelievo dell'aria e i tubi di collegamento.
Per garantire il funzionamento stabile del motore al minimo, la valvola di controllo interrompe il flusso della miscela di gas di basamento quando la depressione nel collettore di aspirazione è bassa. In caso di anomalie di funzionamento del motore (ad esempio per usura delle fasce elastiche), i gas di basamento in eccesso vengono inviati, attraverso il tubo di sfiato, di nuovo al filtro dell'aria per essere bruciati nella camera di combustione.
La miscela di gas e aria entra nel corpo farfalla. Nella zona vicino alla farfalla si formano col tempo depositi resinosi. Tali depositi devono essere rimossi periodicamente.

Controllo

ISTRUZIONI DI ESECUZIONE
1. Per verificare la valvola PCV, estraetela dal manicotto in gomma sul coperchio della testata e scuotetela. Se si sente un ticchettio, la valvola non è ostruita da depositi resinosi ed è funzionante. Se non si sente alcun rumore, sostituite la valvola.
2. Avviate il motore e portatelo al minimo, quindi applicate un dito all'imbocco della valvola PCV. Se si avverte depressione, la valvola è funzionante. Se non si avverte depressione, la valvola è difettosa oppure il tubo della valvola è ostruito. Controllate inoltre la presenza di perdite d'aria dalla valvola PCV, dal bocchettone di riempimento olio e dagli altri tubi.

Sostituzione

ISTRUZIONI DI ESECUZIONE
1. Estraete la valvola PCV. Controllate che il manicotto in gomma della valvola non presenti crepe, indurimenti o danni meccanici. In caso di danni, sostituite il manicotto.
2. Se la valvola è ostruita, è probabile che anche il tubo sia ostruito. Rimuovete il tubo e lavatelo in solvente.
3. Dopo la pulizia del tubo, controllate la presenza di segni di usura e di danni meccanici. Verificate che il tubo aderisca saldamente ai raccordi.
4. Se necessario, sostituite la valvola PCV.
5. Installate il tubo della valvola PCV pulito. Verificate che il tubo aderisca saldamente alla valvola PCV.