Sistema di ricircolo dei gas di scarico (sistema EGR)

Struttura del sistema di ricircolo
1. Valvola di ricircolo
2. Distributore a depressione
3. Canale R
4. Canale E
5. Elettrovalvola pneumatica
6. da (1) a (4)

1. Canale R
2. Canale E
3. Distributore a depressione
4. Elettrovalvola pneumatica
5. Centralina di controllo
6. Dal collettore di scarico
7. Valvola di ricircolo

1. Canale R
2. Canale E
3. Distributore a depressione
4. Elettrovalvola pneumatica
5. Centralina di controllo
6. Dal collettore di scarico
7. Valvola di ricircolo

1. Canale R
2. Canale E
3. Distributore a depressione
4. Elettrovalvola pneumatica
5. Centralina di controllo
6. Dal collettore di scarico
7. Valvola di ricircolo

1. Canale R
2. Canale E
3. Distributore a depressione
4. Elettrovalvola pneumatica
5. Centralina di controllo
6. Dal collettore di scarico
7. Valvola di ricircolo

Schema di funzionamento del tipico sistema di ricircolo

Parte 1

Parte 2

** Quando la valvola a farfalla collega entrambi i canali del distributore con il collettore di aspirazione, quest'ultimo, grazie alla depressione creata, apre la valvola di ricircolo, consentendo l'ingresso dei gas di scarico anche con bassa pressione di scarico.

*** Il distributore a depressione si attiva quando il prodotto della velocità di rotazione del motore per il valore del sensore di depressione supera un determinato valore impostato.
**** Se vengono collegati i terminali TE1 ed E1 del connettore di trasmissione dati, il distributore
a depressione si attiva.

Per ridurre il contenuto di ossidi di azoto è prevista la riduzione della temperatura di combustione
mediante il reindirizzamento di una parte di questi gas, attraverso la valvola di ricircolo, nel collettore
di aspirazione.

Questo sistema è installato sui veicoli venduti nelle regioni
in cui sono in vigore severe norme sull'inquinamento ambientale causato dai gas di scarico.

Il sistema di ricircolo comprende la valvola di ricircolo, il distributore a depressione,
l'elettrovalvola pneumatica, la centralina elettronica di controllo e il sensore di temperatura.

VALVOLA DI RICIRCOLO

Controllo

PROCEDURA
1. Avviare il motore e lasciarlo funzionare al minimo.
2. Scollegare il tubo a depressione dalla valvola di ricircolo e collegare al suo posto una pompa a vuoto portatile.
3. Creare una depressione sulla valvola di ricircolo. La depressione deve essere stabile e il motore deve iniziare a funzionare in modo irregolare.
4. Se la depressione è instabile e il motore continua a funzionare regolarmente, sostituire la valvola di ricircolo.
5. Se il vacuometro indica una depressione stabile ma il motore funziona regolarmente, rimuovere la valvola di ricircolo e verificarne la pulizia, nonché quella del collettore di aspirazione. Se necessario, pulire o sostituire i componenti indicati.

FILTRO DEL DISTRIBUTORE A DEPRESSIONE

Controllo

PROCEDURA
1. Rimuovere il distributore a depressione.
2. Rimuovere il coperchio e controllare lo stato dei filtri.
3. Pulire o sostituire i filtri, quindi rimontare il coperchio e il distributore a depressione.

SISTEMA DI RICIRCOLO

Controllo

PROCEDURA

1. Scollegare il tubo dalla valvola di ricircolo e collegare il distributore a depressione alla valvola di ricircolo tramite un raccordo a T con vacuometro.

2. Avviare il motore e collegare i terminali TE1 ed E1 del connettore diagnostico.
3. Finché il motore non si è riscaldato (temperatura inferiore a 45 °C), verificare che a 2500 giri/min il vacuometro non indichi alcuna depressione. Con motore caldo, a 2500 giri/min il vacuometro deve indicare una bassa depressione. Con motore completamente riscaldato, aumentando il regime fino a 2500 giri/min il vacuometro deve indicare anch'esso una bassa depressione.
4. Controllare l'elettrovalvola pneumatica. L'elettrovalvola pneumatica è montata sul collettore di aspirazione.

5. Controllare la resistenza dell'elettrovalvola pneumatica, che deve essere compresa tra 37 e 44 Ohm.
6. In caso di risultati non soddisfacenti del controllo, sostituire l'elettrovalvola pneumatica.

VALVOLA DI RICIRCOLO

Sostituzione dei componenti del sistema

PROCEDURA
1. Scollegare il cavo negativo della batteria.
2. Rimuovere il corpo del filtro dell'aria.
3. Scollegare dal corpo farfalla il cavo di comando (vedere sottosezione 5.12).
4. Rimuovere il corpo farfalla dal collettore di aspirazione (vedere sottosezione 5.12).
5. Rimuovere il distributore a depressione (vedere sotto).
6. Rimuovere il tubo di ricircolo.

7. Svitare i bulloni di fissaggio della valvola di ricircolo e rimuovere la valvola.
8. Installare la valvola di ricircolo eseguendo le operazioni in ordine inverso.

DISTRIBUTORE A DEPRESSIONE DEL SISTEMA DI RICIRCOLO

Sostituzione

PROCEDURA
1. Scollegare i tubi a depressione, dopo averli contrassegnati, ed estrarre il distributore a depressione dalla staffa.
2. Installare il distributore a depressione eseguendo le operazioni in ordine inverso.