Smontaggio

1. POSIZIONARE IL PORTADIFFERENZIALE SUL BANCO DI REVISIONE, ECC.

2. CONTROLLARE IL DISASSAMENTO DELLA FLANGIA DI ACCOPPIAMENTO

Utilizzando un comparatore, misurare il runout verticale e laterale della flangia di accoppiamento.

Disassamento massimo: 0,10 mm (0,0039 in.)

Se il disassamento è superiore al valore massimo, sostituire la flangia di accoppiamento.

3. CONTROLLARE IL DISASSAMENTO DELLA CORONA

Utilizzando un comparatore, misurare il runout della corona.

Disassamento massimo: 0,05 mm (0,0020 in.)

Se il disassamento è superiore al valore massimo, sostituire la corona.

4. CONTROLLARE IL GIOCO DI FIANCO DELLA CORONA

Utilizzando un comparatore a orologio, tenendo bloccata la flangia del pignone, misurare il gioco della corona.

Gioco di fianco: 0,13 - 0,18 mm (0,0051 - 0,0071 in.)

SUGGERIMENTO: Eseguire le misurazioni in almeno 3 posizioni lungo la circonferenza della corona.

Se il gioco di fianco non rientra nel valore specificato, regolare il precarico dei cuscinetti laterali o riparare secondo necessità.

5. MISURARE IL PRECARICO DEL PIGNONE DI COMANDO

Utilizzando una chiave dinamometrica, misurare il precarico del pignone utilizzando il gioco di fianco tra pignone e corona.

Precarico (all'avviamento): 0,64 - 0.9 N·m

6. CONTROLLARE IL PRECARICO TOTALE

Utilizzando una chiave dinamometrica, misurare il precarico totale con i denti del pignone di comando e della corona in contatto.

Precarico totale (all'avviamento): precarico del pignone di comando più 0,38 - 0.6 N·m

Se necessario, smontare e ispezionare il differenziale.

7. CONTROLLARE IL CONTATTO DEI DENTI TRA CORONA E PIGNONE CONDUTTORE (SA-150 )

8. RIMUOVERE LA FLANGIA DI ACCOPPIAMENTO

(a) Utilizzando uno scalpello e un martello, sbloccare il dado.

(b) Utilizzando l'SST per trattenere la flangia, rimuovere il dado.

SST 09330-00021

(c) Utilizzando l'SST, rimuovere la flangia di accoppiamento.

SST 09950- 30012 (09951- 03010, 09953- 03010, 09954-03010, 09955-03030, 09956-03040)

9. RIMUOVERE LA TENUTA DELL'OLIO E IL DEFLETTORE DELL'OLIO

(a) Utilizzando l'SST, rimuovere la guarnizione dal portadifferenziale.

SST 09308-10010

(b) Rimuovere il deflettore dell'olio.

10. RIMUOVERE IL CUSCINETTO ANTERIORE

Utilizzando l'SST, rimuovere il cuscinetto anteriore dal pignone di comando.

SST 09556-22010

Se il cuscinetto anteriore è danneggiato o usurato, sostituire il cuscinetto.

11. RIMUOVERE LA SCATOLA DEL DIFFERENZIALE

(a) Apporre dei segni di riferimento sul cappello del cuscinetto e sul portadifferenziale.

(b) Rimuovere le 2 piastrine di blocco dei bulloni e dei dadi di regolazione.

(c) Rimuovere i 4 bulloni, i 2 cappelli dei cuscinetti e i dadi di regolazione.

SUGGERIMENTO: Contrassegnare le parti smontate per indicarne la posizione al momento del rimontaggio.

(d) Rimuovere la scatola del differenziale con le piste esterne dei cuscinetti.

SUGGERIMENTO: Contrassegnare le parti smontate per indicarne la posizione al momento del rimontaggio.

12. RIMUOVERE IL PIGNONE CONDUTTORE E IL DISTANZIALE DEL CUSCINETTO

(a) Rimuovere il pignone di comando con il cuscinetto posteriore.

(b) Rimuovere il distanziale del cuscinetto.

13. RIMUOVERE IL CUSCINETTO POSTERIORE DEL PIGNONE DI COMANDO

(a) Utilizzando l'SST e una pressa, rimuovere il cuscinetto posteriore dal pignone di comando.

SST 09950-00020

SUGGERIMENTO: Se il pignone di comando o la corona sono danneggiati, sostituirli come coppia.

(b) Rimuovere la rondella piana dal pignone di comando.

14. RIMUOVERE LE GHIERE ESTERNE ANTERIORE E POSTERIORE DEI CUSCINETTI

Utilizzando una barra di ottone e un martello, rimuovere le ghiere esterne.

15. RIMUOVERE LA CORONA

(a) Eseguire segni di riferimento sulla corona e sulla scatola del differenziale.

(b) Rimuovere le 12 viti di fissaggio della corona.

(c) Con un martello in plastica, battere sulla corona per rimuoverla dalla scatola del differenziale.

16. CONTROLLARE IL DISASSAMENTO DELLA SCATOLA DEL DIFFERENZIALE

(a) Posizionare le piste esterne dei cuscinetti sui rispettivi cuscinetti.

Verificare che le ghiere esterne destra e sinistra non siano state scambiate.

(b) Installare la scatola differenziale nel portatore differenziale.

(c) Serrare il dado di regolazione fino a eliminare ogni gioco nel cuscinetto.

(d) Allineare i segni di riferimento sul cappello del cuscinetto e sul portadifferenziale.

(e) Installare e serrare uniformemente i bulloni del cappello del cuscinetto un po' alla volta.

(f) Utilizzando un comparatore, misurare il battimento della scatola differenziale.

Runout massimo: 0,04 mm (0,0016 in.)

(g) Rimuovere la scatola differenziale.

17. RIMUOVERE I CUSCINETTI LATERALI DALLA SCATOLA DEL DIFFERENZIALE

Utilizzando l'SST, rimuovere i 2 cuscinetti laterali dalla scatola differenziale.

SST 09950-00020, 09950-00030, 09950-40011 (09957-04010), 09950-60010 (09951-00480)

18. SMONTARE LA SCATOLA DEL DIFFERENZIALE

(a) Apporre i segni di riferimento sulle scatole destra e sinistra.

(b) Rimuovere gli 8 bulloni uniformemente, un poco alla volta.

(c) Utilizzando un martello in plastica, separare le scatole destra e sinistra.

(d) Rimuovere dalla scatola del differenziale i 2 planetari, le 6 rondelle di spinta dei planetari, le 4 frizioni a dischi, i 2 fermi delle molle, la molla di compressione, i 4 satelliti, le 4 rondelle di spinta dei satelliti e la croce.

SUGGERIMENTO:

• Conservare i componenti smontati in ordine.
• Se il gioco dei planetari è stato regolato presso un concessionario TOYOTA, tra la rondella di spinta del planetario e la scatola del differenziale sono installati spessori di regolazione.