Ispezione

1. SOSTITUIRE I COMPONENTI DANNEGGIATI O USURATI

SUGGERIMENTO: Se si sostituisce il planetario, sostituire anche la rondella di spinta che è a contatto con esso.

2. CONTROLLARE LE RONDELLE DI SPINTA DEI PLANETARI PER USURA O DANNI

Utilizzando un micrometro, misurare che la superficie di contatto della rondella di spinta sia uniforme e verificare che non sia visibile metallo nudo.

Spessore (di riferimento): 1,97 - 2,06 mm (0,0776 - 0,0811 in.)

Se necessario, sostituire la rondella di spinta.

NOTA: se si sostituisce la rondella di spinta, sostituire anche il disco della frizione che è a contatto con essa.

3. ISPEZIONARE IL DISCO DELLA FRIZIONE PER USURA O DANNI

Utilizzando un micrometro, misurare la superficie di contatto del disco della frizione e verificare che non vi sia usura anomala.

Spessore (di riferimento): 1,97 - 2,03 mm (0,0776 - 0,0799 in.)

Se necessario, sostituire il disco della frizione.

4. ISPEZIONARE LA LUNGHEZZA LIBERA DELLA MOLLA DI COMPRESSIONE

Utilizzando un calibro a corsoio, misurare la lunghezza libera della molla.

Lunghezza (di riferimento): 32,8 mm (1,291 in.)

INSTALLAZIONE

Il montaggio avviene in ordine inverso rispetto allo smontaggio (SA-141 ).

NOTA: dopo il montaggio, riempire il differenziale con olio per ingranaggi ipoidi per LSD (SA-95 ), riempire il serbatoio con liquido freni, spurgare l'impianto frenante (BR-4 ), verificare la presenza di perdite e controllare il segnale del sensore di velocità ABS (DI-505 ).