Prüfung

1. BESCHÄDIGTE ODER VERSCHLISSENE TEILE ERSETZEN

HINWEIS: Beim Ersetzen des Seitenzahnrads auch die damit in Kontakt stehende Anlaufscheibe ersetzen.

2. ANLAUFSCHEIBEN DES SEITENZAHNRADS AUF VERSCHLEISS ODER BESCHÄDIGUNG PRÜFEN

Mit einem Messschraubenmikrometer prüfen, ob die Anlagefläche der Anlaufscheibe eben ist und kein blankes Metall sichtbar ist.

Dicke (Referenzwert): 1,97 - 2,06 mm (0,0776 - 0,0811 in.)

Falls erforderlich, Anlaufscheibe ersetzen.

HINWEIS: Beim Ersetzen der Anlaufscheibe auch die damit in Kontakt stehende Kupplungsscheibe ersetzen.

3. KUPPLUNGSSCHEIBE AUF VERSCHLEISS ODER BESCHÄDIGUNG PRÜFEN

Mit einem Messschraubenmikrometer die Anlagefläche der Kupplungsscheibe messen und prüfen, ob kein ungewöhnlicher Verschleiß vorliegt.

Dicke (Referenzwert): 1,97 - 2,03 mm (0,0776 - 0,0799 in.)

Falls erforderlich, Kupplungsscheibe ersetzen.

4. FREIE LÄNGE DER DRUCKFEDER PRÜFEN

Die freie Länge der Feder mit einer Schieblehre messen.

Länge (Referenzwert): 32,8 mm (1,291 in.)

EINBAU

Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge des Ausbaus (SA-141 ).

HINWEIS: Nach dem Einbau das Differential mit Hypoid-Getriebeöl für Sperrdifferential befüllen (SA-95 ), den Bremsflüssigkeitsbehälter mit Bremsflüssigkeit auffüllen, das Bremssystem entlüften (BR-4 ), auf Undichtigkeiten prüfen und das Signal des ABS-Drehzahlsensors prüfen (DI-505 ).