Rimozione

1. RIMUOVERE LE RUOTE POSTERIORI

Coppia: 131 N·m

2. SOSTENERE IL CARTER DELL'ASSALE POSTERIORE CON IL CRIC

3. RIMUOVERE L'AMMORTIZZATORE

(a) Rimuovere il bullone e scollegare l'ammortizzatore dal carter dell'assale.

Coppia: 98 N·m

(b) Eseguire la stessa procedura descritta sopra per l'altro lato.

(c) Tenendo ferma l'asta del pistone, rimuovere il dado, i 2 fermi, il cuscinetto e l'ammortizzatore.

Coppia: 69 N·m

(d) Rimuovere i 2 fermi e il cuscinetto dall'ammortizzatore.

4. SCOLLEGARE LE STAFFE DELLA BARRA STABILIZZATRICE SINISTRA E DESTRA

Rimuovere i 4 bulloni e scollegare le staffe della barra stabilizzatrice sinistra e destra.

Coppia: 18 N·m

5. SCOLLEGARE LA BIELLETTA TRASVERSALE DI CONTROLLO

Rimuovere il dado, la rondella, il bullone e scollegare la bielletta trasversale di controllo.

Coppia: 150 N·m

SUGGERIMENTO: Al momento dell'installazione, dopo aver stabilizzato la sospensione, serrare il dado e il bullone alla coppia specificata.

6. SCOLLEGARE IL TUBO DELLO SFIATO

7. RIMUOVERE LA MOLLA ELICOIDALE

(a) Iniziare ad abbassare il carter dell'assale.

AVVISO: Fare attenzione a non danneggiare la tubazione dei freni e il cavo del freno di stazionamento.

(b) Mentre si abbassa il carter dell'assale, rimuovere la molla elicoidale e l'isolatore.

SUGGERIMENTO: Al momento dell'installazione, consultare le seguenti voci.

• Verificare che l'estremità della molla elicoidale sia installata correttamente.
• Se l'estremità della molla elicoidale non è nella posizione corretta, reinstallare la molla elicoidale.

(c) Rimuovere il bullone e la molla di guida dal telaio.

Coppia: 28 N·m