Temperatura interna anomala

La valvola e il trasmettitore di segnalazione pressione pneumatici misurano la temperatura interna del pneumatico oltre alla pressione e trasmettono le informazioni al ricevitore di controllo pressione pneumatici insieme all'ID del trasmettitore.

Se la temperatura misurata è al di fuori dell'intervallo specificato, la ECU di segnalazione pressione pneumatici riconosce un malfunzionamento, emette i DTC e fa lampeggiare la spia di segnalazione pressione pneumatici.

È necessario eseguire la procedura per identificare la valvola e il trasmettitore della pressione dei pneumatici che è guasto, poiché non può essere identificato dal DTC emesso.

È necessario registrare un codice ID dopo aver sostituito la valvola e il trasmettitore della pressione dei pneumatici e/o la centralina della pressione dei pneumatici (vedere pagina TW-9).

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   Identificare il trasmettitore (corrispondente al DTC)
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   Impostare la pressione di ciascun pneumatico al valore specificato.

5. Rilasciare rapidamente la pressione da uno qualsiasi dei pneumatici di 40 kPa (0,4 kgf/cm², 5,8 psi) per 30 secondi o più.

• Identificare la valvola e il trasmettitore della pressione dei pneumatici guasti rilasciando rapidamente la pressione da ciascun pneumatico.
• Registrare quale dato TIREPRESS (ID1 - ID5) corrisponde a ciascun pneumatico.

6. Controllare l'elenco dati.

Risultato

• Possono essere necessari fino a 1 minuto per visualizzare i dati aggiornati.
• Quando i dati della pressione pneumatici (ID da 1 a 5) cambiano, ripristinare la pressione dei pneumatici al valore specificato, ruotare i pneumatici di 90-270° e ricontrollare.
• Quando il trasmettitore è normale, registrare la posizione del pneumatico e l'ID del trasmettitore.

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   Quando uno dei dati della pressione pneumatici (ID da 1 a 5) cambia, ripetere la stessa procedura sugli altri pneumatici (uno alla volta) per individuare a quale valvola e trasmettitore di segnalazione pressione pneumatici corrisponde il DTC.
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   Quando i dati della pressione pneumatici (ID da 1 a 5) sono stati modificati, individuare la valvola e il trasmettitore di segnalazione pressione pneumatici guasti utilizzando i numeri ID registrati e il DTC emesso.
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   Impostare la pressione di ciascun pneumatico al valore specificato.

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   Controllare il pneumatico
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   Controllare che il pneumatico non sia forato e che non vi sia alcuna indicazione di perdita di pressione.