Circuito della spia di avviso pressione pneumatici

Se la ECU di segnalazione pressione pneumatici rileva un problema, la spia di segnalazione pressione pneumatici si accende e il controllo della pressione viene contemporaneamente disattivato. In questo caso la ECU registra un DTC in memoria.

Collegare i terminali TC e CG del DLC3 per far lampeggiare la spia di segnalazione pressione pneumatici e far emettere il DTC.

È necessario registrare un codice ID dopo aver sostituito la valvola e il trasmettitore di controllo pressione pneumatici e/o la ECU di segnalazione pressione pneumatici (vedere pagina TW-9).

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   Controllare il fusibile (quadro strumenti)
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   Rimuovere il fusibile del quadro strumenti dal blocco di giunzione del cruscotto.
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   Misurare la resistenza del fusibile.

Resistenza standard: inferiore a 1

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   Controllare il circuito della spia di segnalazione pressione pneumatici
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   Scollegare il connettore E56 della centralina.
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   Utilizzando un cavo di servizio, collegare E56-6 (IND) sul lato cablaggio e la massa di carrozzeria.
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   Portare l'interruttore di accensione su ON.
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   Controllare che la spia di segnalazione pressione pneumatici si accenda.

   

3. Controllare il cablaggio (ECU - quadro strumenti)

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   Scollegare il connettore E56 della centralina.
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   Scollegare il connettore E19 del quadro strumenti.
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   Misurare la resistenza dei connettori lato cablaggio.

Resistenza standard