Circuito aperto su un lato della linea di derivazione CAN

Se 2 o più centraline e/o sensori non compaiono nella schermata "bus check" dell'Intelligent Tester tramite CAN VIM, potrebbe esserci un circuito aperto su un lato del cavo di derivazione CAN. (Un lato del cavo di derivazione CANH/CANL della centralina e/o del sensore è aperto.)

• Portare il commutatore di accensione su OFF prima di misurare le resistenze del cablaggio principale e del cablaggio derivato.
• Dopo aver portato il commutatore di accensione su OFF, verificare che il sistema di avviso promemoria chiave e il sistema di avviso promemoria luci non siano in funzione.
• Prima di misurare la resistenza, lasciare il veicolo fermo per almeno 1 minuto e non azionare il commutatore di accensione, alcun interruttore o porta. Se è necessario aprire le porte per controllare i connettori, aprirle e lasciarle aperte.

• Eseguire la seguente ispezione per le centraline (sensori) che non vengono visualizzate sull'Intelligent Tester. Se non è possibile individuare un malfunzionamento, eseguire le seguenti ispezioni per le centraline (sensori) collegate al sistema di comunicazione CAN.
• Non rimuovere il quadro strumenti combinato e l'ECM, poiché sono i componenti terminali del circuito. Se rimossi, la comunicazione CAN non sarà possibile.
• La verifica del circuito aperto del quadro strumenti combinato, dell'ECM e del cablaggio principale viene eseguita nella procedura "Controllare la linea bus CAN" per la risoluzione dei problemi. Questa ispezione prevede solo procedure per verificare la presenza di un circuito aperto su un lato del cavo di derivazione CAN.

1. 1
   Controllare circuito aperto su un lato del cavo di derivazione (attuatore ABS e controllo trazione)
2. 2
   Scollegare il connettore A19 dell'ABS e attuatore di trazione (ECU controllo antislittamento).
3. 3
   Selezionare "bus check" sul display dell'Intelligent Tester tramite CAN VIM (vedere pagina ca-34).

Risultato

2. Controllare circuito aperto su un lato del cavo di derivazione (cavo di derivazione attuatore ABS e controllo trazione)

1. Misurare la resistenza sul connettore lato cablaggio.

Resistenza standard: da 54 a 69

1. 1
   Controllare circuito aperto su un lato del cavo di derivazione (sensore di imbardata)
2. 2
   Scollegare il connettore K6 del sensore di velocità angolare di imbardata.
3. 3
   Selezionare "bus check" sul display dell'Intelligent Tester tramite CAN VIM (vedere pagina ca-34).

Risultato

4. Controllare circuito aperto su un lato del cavo di derivazione (cavo di derivazione sensore di imbardata)

1. Misurare la resistenza sul connettore lato cablaggio.

Resistenza standard: da 54 a 69

1. 1
   Controllare circuito aperto su un lato del cavo di derivazione (centralina servosterzo)
2. 2
   Scollegare il connettore E18 dell'ECU servosterzo.
3. 3
   Selezionare "bus check" sul display dell'Intelligent Tester tramite CAN VIM (vedere pagina ca-34).

t

6. Controllare circuito aperto su un lato del cavo di derivazione (cavo di derivazione centralina servosterzo)

1. Misurare la resistenza sul connettore lato cablaggio.

Resistenza standard: da 54 a 69

1. 1
   Controllare circuito aperto su un lato del cavo di derivazione (centralina carrozzeria principale)
2. 2
   Scollegare il connettore E17 della ECU carrozzeria principale.
3. 3
   Selezionare "bus check" sul display dell'Intelligent Tester tramite CAN VIM (vedere pagina ca-34).

Risultato

8. Controllare circuito aperto su un lato del cavo di derivazione (cavo di derivazione centralina carrozzeria principale)

1. Misurare la resistenza sul connettore lato cablaggio.

Resistenza standard: da 54 a 69

1. 1
   Controllare circuito aperto su un lato del cavo di derivazione (amplificatore climatizzatore)
2. 2
   Scollegare il connettore E37*1 o E36*2 dell'amplificatore del condizionatore d'aria.

• *1: Per sistema di climatizzazione automatico.
• *2: Per sistema di climatizzazione manuale.

2. Selezionare "bus check" sul display dell'Intelligent Tester tramite CAN VIM (vedere pagina ca-34).

Risultato

10. Controllare circuito aperto su un lato del cavo di derivazione (cavo di derivazione amplificatore climatizzatore)

10. Misurare la resistenza sul connettore lato cablaggio.

Resistenza standard: da 54 a 69

1. 1
   Controllare circuito aperto su un lato del cavo di derivazione (sensore angolo di sterzata)
2. 2
   Scollegare il connettore E11 del sensore angolo di sterzata.
3. 3
   Selezionare "bus check" sul display dell'Intelligent Tester tramite CAN VIM (vedere pagina ca-34).

Risultato

12. Controllare circuito aperto su un lato del cavo di derivazione (cavo di derivazione sensore angolo di sterzata)

1. Misurare la resistenza sul connettore lato cablaggio.

Resistenza standard: da 54 a 69

13. Controllare circuito aperto su un lato del cavo di derivazione (centralina 4WD)

Per veicoli senza 4WD, passare a "Controllare circuito aperto su un lato del cavo di derivazione (cavo di derivazione gruppo sensore airbag centrale)".

1. 1
   Scollegare il connettore E57 della ECU controllo 4WD.
2. 2
   Selezionare "bus check" sul display dell'Intelligent Tester tramite CAN VIM (vedere pagina ca-34).

Risultato

14. Controllare circuito aperto su un lato del cavo di derivazione (cavo di derivazione centralina 4WD)

1. Misurare la resistenza sul connettore lato cablaggio.

Resistenza standard: da 54 a 69

15. Controllare circuito aperto su un lato del cavo di derivazione (cavo di derivazione gruppo sensore airbag centrale)

1. 1
   Scollegare il connettore E45 del sensore airbag centrale.
2. 2
   Misurare la resistenza sul connettore lato cablaggio.

Resistenza standard: da 54 a 69