Toyota RAV4 Quiz
Communication CAN

Circuit ouvert sur un côté de la ligne de dérivation CAN

Dans ce manuel : Communication CAN
Introduction — 37Intérieur — 12Extérieur — 43Mécanique moteur 2AZ-FE — 155Allumage 2AZ-FE — 18Charge 2AZ-FE — 23Contrôle des émissions 2AZ-FE — 8Échappement 2AZ-FE — 3Carburant 2AZ-FE — 7Lubrification 2Az-fe — 4Frein — 17Commande de freinage — 63Boîte automatique U140f — 59Tableau de bord — 8Suspension — 18Arbre de transmission — 23Pont — 6Pneu et roue — 30Climatisation — 93Éclairage — 45Régulateur de vitesse — 21Différentiel — 12Verrou de porte — 31Antidémarrage électronique — 21Klaxon — 5Communication CAN — 27Rétroviseur — 5Frein de stationnement — 5Direction assistée — 27Arbre de transmission — 3Siège — 29Ceinture de sécurité — 27Toit ouvrant — 25Colonne de direction — 6Essuie-glace et lave-glace — 11Système de retenue supplémentaire — 95Autres systèmes — 5Entretien — 14
21étapes
~126min
4/5difficulté
Fait 0 sur 21
Description

Si 2 ECU et/ou capteurs ou plus n'apparaissent pas sur l'écran « Bus check » du testeur intelligent via le CAN VIM, un côté du fil de dérivation CAN peut être ouvert. (Un côté du fil de dérivation CANH / CANL de l'ECU et/ou du capteur est ouvert.)

Toyota RAV4. Open in one side of can branch line

Schéma de câblage
Toyota RAV4. Open in one side of can branch line

Toyota RAV4. Open in one side of can branch line

Procédure d'inspection Remarque :
  • Couper le contacteur d'allumage avant de mesurer les résistances du fil principal et du fil de dérivation.
  • Après avoir coupé le contacteur d'allumage, vérifier que le système de rappel de clé et le système d'avertissement de rappel de feux ne sont pas en fonctionnement.
  • Avant de mesurer la résistance, laisser le véhicule au repos pendant au moins 1 minute et ne pas actionner le contacteur d'allumage, aucun contacteur ni aucune porte. Si des portes doivent être ouvertes pour contrôler les connecteurs, les ouvrir et les laisser ouvertes.
Remarque :
  • Effectuer le contrôle suivant pour les ECU (capteurs) qui ne sont pas affichés sur le testeur intelligent. Si le dysfonctionnement ne peut pas être identifié, effectuer les contrôles suivants pour les ECU (capteurs) connectés au système de communication CAN.
  • Ne pas déposer le combiné d'instruments ni l'ECM, car ils constituent les extrémités du circuit. Si on les dépose, la communication CAN ne sera plus possible.
  • La vérification du circuit ouvert du combiné d'instruments, de l'ECM et du faisceau principal est effectuée dans la procédure de contrôle de la ligne de bus CAN, dans la marche à suivre du dépannage. Ce contrôle ne comporte que des procédures de vérification d'un circuit ouvert sur un côté du fil de dérivation CAN.
  1. Vérifier le circuit ouvert sur un côté du fil de dérivation (actionneur ABS et antipatinage)
  2. Débrancher le connecteur a19 de l'actionneur ABS et de traction (ECU de contrôle de dérapage).
  3. Sélectionner « Bus check » sur l'écran du testeur intelligent via le CAN VIM (voir page ca-34).
Résultat


  1. Vérifier le circuit ouvert sur un côté du fil de dérivation (fil de dérivation de l'actionneur ABS et antipatinage)
Toyota RAV4. Check for open in one side of branch wire (abs and traction actuator branch wire)

  1. Mesurez la résistance sur le connecteur côté faisceau.
Résistance standard : 54 à 69


Remplacer l'actionneur ABS et de traction (ECU de contrôle de dérapage)
  1. Vérifier le circuit ouvert sur un côté du fil de dérivation (capteur de vitesse de lacet)
  2. Débrancher le connecteur k6 du capteur de vitesse de lacet.
  3. Sélectionner « Bus check » sur l'écran du testeur intelligent via le CAN VIM (voir page ca-34).
Résultat

  1. Vérifier le circuit ouvert sur un côté du fil de dérivation (fil de dérivation du capteur de vitesse de lacet)
Toyota RAV4. Check for open in one side of branch wire (yaw rate sensor branch wire)

  1. Mesurez la résistance sur le connecteur côté faisceau.
Résistance standard : 54 à 69

Remplacer le capteur de lacet
  1. Vérifier le circuit ouvert sur un côté du fil de dérivation (ECU de direction assistée)
  2. Débrancher le connecteur e18 de l'ECU de direction assistée.
  3. Sélectionner « Bus check » sur l'écran du testeur intelligent via le CAN VIM (voir page ca-34).
Résultat

t



  1. Vérifier le circuit ouvert sur un côté du fil de dérivation (fil de dérivation de l'ECU de direction assistée)
Toyota RAV4. Check for open in one side of branch wire (power steering ecu branch wire)

  1. Mesurez la résistance sur le connecteur côté faisceau.
Résistance standard : 54 à 69

Remplacer l'ECU de direction assistée
  1. Vérifier le circuit ouvert sur un côté du fil de dérivation (ECU de caisse principale)
  2. Débranchez le connecteur e17 du calculateur de carrosserie principal.
  3. Sélectionner « Bus check » sur l'écran du testeur intelligent via le CAN VIM (voir page ca-34).
Résultat


  1. Vérifier le circuit ouvert sur un côté du fil de dérivation (fil de dérivation de l'ECU de caisse principale)
Toyota RAV4. Check for open in one side of branch wire (main body ecu branch wire)

  1. Mesurez la résistance sur le connecteur côté faisceau.
Résistance standard : 54 à 69


Remplacez le boîtier de jonction du tableau de bord (calculateur de carrosserie principal)
  1. Vérifier le circuit ouvert sur un côté du fil de dérivation (amplificateur de climatisation)
  2. Débrancher le connecteur e37*1 ou e36*2 de l'amplificateur de climatisation.
Remarque :
  • *1 : Pour système de climatisation automatique.
  • *2 : Pour système de climatisation manuelle.
  1. Sélectionner « Bus check » sur l'écran du testeur intelligent via le CAN VIM (voir page ca-34).
Résultat


  1. Vérifier le circuit ouvert sur un côté du fil de dérivation (fil de dérivation de l'amplificateur de climatisation)
Toyota RAV4. Check for open in one side of branch wire (air conditioning amplifier branch wire)

  1. Mesurez la résistance sur le connecteur côté faisceau.
Résistance standard : 54 à 69


Remplacer l'amplificateur de climatisation
  1. Vérifier le circuit ouvert sur un côté du fil de dérivation (capteur d'angle de direction)
  2. Débrancher le connecteur e11 du capteur d'angle de braquage.
  3. Sélectionner « Bus check » sur l'écran du testeur intelligent via le CAN VIM (voir page ca-34).
Résultat


  1. Vérifier le circuit ouvert sur un côté du fil de dérivation (fil de dérivation du capteur d'angle de direction)
Toyota RAV4. Check for open in one side of branch wire (steering angle sensor branch wire)

  1. Mesurez la résistance sur le connecteur côté faisceau.
Résistance standard : 54 à 69


Remplacer le capteur d'angle de braquage
  1. Vérifier le circuit ouvert sur un côté du fil de dérivation (ECU de commande 4WD)
Remarque :

Pour les véhicules sans 4WD, passer à « Vérifier le circuit ouvert sur un côté du fil de dérivation (fil de dérivation de l'ensemble capteur d'airbag central) ».

  1. Débrancher le connecteur E57 de l'ECU de commande 4WD.
  2. Sélectionner « Bus check » sur l'écran du testeur intelligent via le CAN VIM (voir page ca-34).
Résultat


  1. Vérifier le circuit ouvert sur un côté du fil de dérivation (fil de dérivation de l'ECU de commande 4WD)
Toyota RAV4. Check for open in one side of branch wire (4wd control ecu branch wire)

  1. Mesurez la résistance sur le connecteur côté faisceau.
Résistance standard : 54 à 69


Remplacer l'ECU de commande 4WD
  1. Vérifier le circuit ouvert sur un côté du fil de dérivation (fil de dérivation de l'ensemble capteur d'airbag central)
Toyota RAV4. Check for open in one side of branch wire (center airbag sensor assembly branch wire)

  1. Débrancher le connecteur E45 du capteur d'airbag central.
  2. Mesurez la résistance sur le connecteur côté faisceau.
Résistance standard : 54 à 69


Remplacer l'ensemble capteur d'airbag central

Testez-vous

Un quiz rapide sur Toyota RAV4 : chaque réponse est expliquée, avec un lien vers la page du manuel.