Unterbrechung in einer Seite der CAN-Abzweigleitung
In diesem Handbuch: CAN-Kommunikation
21Schritte
~126Min.
4/5Schwierigkeit
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Beschreibung
Wenn 2 oder mehr ECUs und/oder Sensoren über den Intelligent Tester auf dem Bildschirm „Bus-Check“ über das CAN-VIM nicht angezeigt werden, kann eine Seite der CAN-Abzweigleitung unterbrochen sein. (Eine Seite der CANH-[Abzweigleitung]/CANL-[Abzweigleitung] der ECU und/oder des Sensors ist unterbrochen.)
Schaltplan PrüfverfahrenHinweis:
Den Zündschalter ausschalten, bevor die Widerstände der Hauptleitung und der Abzweigleitung gemessen werden.
Nach dem Ausschalten des Zündschalters prüfen, ob das Schlüsselerinnerungs- und das Lichterinnerungssystem nicht aktiv sind.
Vor der Widerstandsmessung das Fahrzeug mindestens 1 Minute stehen lassen und weder den Zündschalter noch Schalter oder Türen betätigen. Müssen zur Prüfung von Steckverbindern Türen geöffnet werden, die Türen öffnen und geöffnet lassen.
Hinweis:
Führen Sie die folgende Prüfung für die ECUs (Sensoren) durch, die nicht im Intelligent Tester angezeigt werden. Wenn keine Störung ermittelt werden kann, führen Sie die folgenden Prüfungen für die ECUs (Sensoren) durch, die mit dem CAN-Kommunikationssystem verbunden sind.
Combination Meter und ECM nicht ausbauen, da sie die Endteile des Stromkreises sind. Bei Ausbau ist keine CAN-Kommunikation möglich.
Die Prüfung auf Unterbrechung von Combination Meter, ECM und Leitungssatz wird im Verfahren „CAN-Bus-Leitung prüfen“ zur Fehlersuche durchgeführt. Diese Prüfung umfasst nur Verfahren zur Prüfung auf Unterbrechung einer Seite der CAN-Abzweigleitung.
Auf Unterbrechung in einer Seite der Abzweigleitung prüfen (ABS- und Traktionsaktor)
Steckverbinder a19 des ABS- und Traktionsaktuators (Schleuderregelungs-Steuergerät) abziehen.
Wählen Sie „Bus-Check“ auf dem Display des Intelligent Testers über das CAN-VIM (siehe Seite ca-34).
Ergebnis
Auf Unterbrechung in einer Seite der Abzweigleitung prüfen (Abzweigleitung ABS- und Traktionsaktor)
Den Widerstand am kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.
Sollwiderstand: 54 bis 69 ABS- und Traktionsaktuator (Schleuderregelungs-Steuergerät) ersetzen
Auf Unterbrechung in einer Seite der Abzweigleitung prüfen (Gierratensensor)
Steckverbinder k6 des Gierratensensors abziehen.
Wählen Sie „Bus-Check“ auf dem Display des Intelligent Testers über das CAN-VIM (siehe Seite ca-34).
Ergebnis
Auf Unterbrechung in einer Seite der Abzweigleitung prüfen (Abzweigleitung Gierratensensor)
Den Widerstand am kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.
Sollwiderstand: 54 bis 69 Gierratensensor ersetzen
Auf Unterbrechung in einer Seite der Abzweigleitung prüfen (ECU der Servolenkung)
Steckverbinder e18 des Servolenkungs-Steuergeräts abziehen.
Wählen Sie „Bus-Check“ auf dem Display des Intelligent Testers über das CAN-VIM (siehe Seite ca-34).
Ergebnis
t
Auf Unterbrechung in einer Seite der Abzweigleitung prüfen (Abzweigleitung ECU der Servolenkung)
Den Widerstand am kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.
Sollwiderstand: 54 bis 69 Servolenkungs-Steuergerät ersetzen
Auf Unterbrechung in einer Seite der Abzweigleitung prüfen (Karosserie-ECU)
Steckverbinder e17 der Karosserie-ECU trennen.
Wählen Sie „Bus-Check“ auf dem Display des Intelligent Testers über das CAN-VIM (siehe Seite ca-34).
Ergebnis
Auf Unterbrechung in einer Seite der Abzweigleitung prüfen (Abzweigleitung Karosserie-ECU)
Den Widerstand am kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.
Sollwiderstand: 54 bis 69 Verteilerkasten Armaturenbrett (Karosserie-ECU) ersetzen
Auf Unterbrechung in einer Seite der Abzweigleitung prüfen (Klimaanlagen-Verstärker)
Steckverbinder e37*1 oder e36*2 des Klimaanlagen-Verstärkers abziehen.
Hinweis:
*1: Für Klimaautomatik.
*2: Für manuelle Klimaanlage.
Wählen Sie „Bus-Check“ auf dem Display des Intelligent Testers über das CAN-VIM (siehe Seite ca-34).
Ergebnis
Auf Unterbrechung in einer Seite der Abzweigleitung prüfen (Abzweigleitung Klimaanlagen-Verstärker)
Den Widerstand am kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.
Sollwiderstand: 54 bis 69 Klimaanlagenverstärker ersetzen
Auf Unterbrechung in einer Seite der Abzweigleitung prüfen (Lenkwinkelsensor)
Steckverbinder e11 des Lenkwinkelsensors abziehen.
Wählen Sie „Bus-Check“ auf dem Display des Intelligent Testers über das CAN-VIM (siehe Seite ca-34).
Ergebnis
Auf Unterbrechung in einer Seite der Abzweigleitung prüfen (Abzweigleitung Lenkwinkelsensor)
Den Widerstand am kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.
Sollwiderstand: 54 bis 69 Lenkwinkelsensor ersetzen
Auf Unterbrechung in einer Seite der Abzweigleitung prüfen (4WD-Steuergerät-ECU)
Hinweis:
Bei Fahrzeugen ohne 4WD zu „Auf Unterbrechung in einer Seite der Abzweigleitung prüfen (Abzweigleitung mittlerer Airbagsensor)“ gehen.
Den Steckverbinder e57 des 4WD-Steuergeräts trennen.
Wählen Sie „Bus-Check“ auf dem Display des Intelligent Testers über das CAN-VIM (siehe Seite ca-34).
Ergebnis
Auf Unterbrechung in einer Seite der Abzweigleitung prüfen (Abzweigleitung 4WD-Steuergerät-ECU)
Den Widerstand am kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.
Sollwiderstand: 54 bis 69 4WD-Steuergerät ersetzen
Auf Unterbrechung in einer Seite der Abzweigleitung prüfen (Abzweigleitung mittlerer Airbagsensor)
Den Steckverbinder e45 des Zentral-Airbagsensors trennen.
Den Widerstand am kabelbaumseitigen Steckverbinder messen.
Sollwiderstand: 54 bis 69 Zentral-Airbagsensor-Baugruppe ersetzen
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