Non funzionano tutte le funzioni di blocco/sblocco di accesso delle porte, ma funzionano le funzioni wireless

Quando è possibile utilizzare la funzione wireless per bloccare e sbloccare le porte, la comunicazione tra la chiave elettronica, il ricevitore TPMS e la ECU di certificazione (gruppo ECU smart key) è normale. Se le funzioni di blocco e sblocco di accesso non funzionano, la funzione di annullamento accesso potrebbe essere impostata tramite la funzione di personalizzazione, potrebbero esserci problemi di comunicazione tra il trasmettitore chiave elettronica e il veicolo, oppure potrebbe esserci un'interferenza delle onde.

AVVISO:

• Il sistema smart key (per la funzione di accesso) utilizza un sistema di comunicazione multiplex (sistema di comunicazione LIN) e il sistema di comunicazione CAN. Verificare la funzione di comunicazione seguendo Come procedere con la risoluzione dei problemi. Risolvere i problemi del sistema smart key (per la funzione di accesso) solo dopo aver confermato che i sistemi di comunicazione funzionano correttamente (vedere pagina ).
• Quando si utilizza il Techstream con l'interruttore motore spento, collegare il Techstream al DLC3 e accendere e spegnere l'interruttore della luce di cortesia a intervalli di 1,5 secondi o meno fino a quando inizia la comunicazione tra il Techstream e il veicolo. Quindi selezionare il tipo di veicolo in modalità manuale e accedere ai seguenti menu: Body Electrical / Smart Key. Mentre si utilizza il Techstream, accendere e spegnere periodicamente l'interruttore della luce di cortesia a intervalli di 1,5 secondi o meno per mantenere la comunicazione tra il Techstream e il veicolo.
• Verificare che non vi siano trasmettitori chiave elettronica all'interno del veicolo.
• Prima di eseguire il controllo, verificare che il DTC B1242 (controllo wireless del blocco porte) non sia emesso (vedere pagina ).
• Prima di sostituire la ECU di certificazione (gruppo ECU smart key), consultare le precauzioni del sistema smart key (per la funzione di accesso) (Vedere pagina ).
• Dopo la riparazione, verificare che non vengano emessi DTC eseguendo la «Procedura di conferma dell'uscita DTC».

1. VERIFICARE IL SISTEMA DI CONTROLLO DEL BLOCCO PORTE ELETTRICO

(a) Quando si aziona l'interruttore di controllo porta sul gruppo interruttore principale alzacristalli, verificare che le porte si blocchino e si sblocchino in base all'operazione dell'interruttore (Vedere pagina ).

OK:

I blocchi porta funzionano normalmente.

NG

VAI AL SISTEMA DI CONTROLLO DELLE SERRATURE ELETTRICHE

OK

1. VERIFICARE L'AMBIENTE DELLE ONDE

(a) Spostare il sottogruppo trasmettitore chiave elettrica come descritto di seguito ed eseguire l'ispezione di funzionamento.

NOTA:

• Quando il sottogruppo trasmettitore chiave elettrica viene portato vicino al gruppo maniglia esterna porta anteriore SX, diminuisce la possibilità di interferenza delle onde e si può determinare se l'interferenza delle onde causa il sintomo del problema.
• Se il risultato del controllo indica che il problema si verifica solo in determinate posizioni o in determinati momenti della giornata, la possibilità di interferenza delle onde è elevata. Inoltre, componenti del veicolo aggiunti possono causare interferenze delle onde. Se installati, rimuoverli ed eseguire il controllo di funzionamento.
• Possono verificarsi interferenze delle onde se il veicolo si trova vicino ad antenne di trasmissione, grandi schermi video, sistemi wireless di apertura del garage, telecamere di sicurezza wireless, sistemi di sicurezza domestica, ecc. In questo caso, spostare il veicolo in un'altra posizione e verificare se la situazione migliora.
• Se è disponibile uno strumento per verificare le onde radio, come un misuratore di intensità del segnale, spostarsi nell'area osservando sia la banda LF (utilizzata dall'antenna del veicolo per formare l'area di rilevamento) sia la banda RF (utilizzata dal sottogruppo trasmettitore chiave elettrica per la trasmissione), per individuare le posizioni in cui si verifica l'interferenza delle onde.
• L'onda di trasmissione della funzione wireless e della funzione Entry è la stessa, ma la logica dell'onda è diversa. Di conseguenza, è possibile che solo la funzione wireless o solo la funzione Entry sia influenzata dall'interferenza delle onde.

(1) Portare il sottogruppo trasmettitore chiave elettrica a circa 0,3 m (0,984 ft) dal gruppo maniglia esterna porta anteriore SX ed eseguire una verifica di funzionamento di blocco e sblocco di accesso della porta del conducente. NOTA: La comunicazione potrebbe non essere possibile se il sottogruppo trasmettitore chiave elettrica si trova entro 0,2 m (0,656 ft) dal paraurti posteriore. Testo nell'illustrazione *a Circa 0,3 m (0,984 ft) Risultato Risultato Passare a Tutti i controlli di funzionamento non riusciti A Tutte le verifiche di funzionamento sono normali B Alcuni controlli di funzionamento sono normali C

B

INTERESSATO DA INTERFERENZA DELLE ONDE

C

PASSARE AD ALTRO PROBLEMA

A

1. VERIFICA MODALITÀ DIAGNOSTICA CHIAVE

(a) Verificare le seguenti antenne in modalità diagnostica chiave (Vedere pagina ).

(b) Selezionare il canale 1 o il canale 2 ed eseguire l'ispezione in modalità diagnostica chiave per ciascun canale.

(1) Verificare l'antenna della chiave elettrica (per la porta del conducente): Quando il sottogruppo trasmettitore chiave elettrica viene portato entro 0,7-1 m (da 2,30 a 3,28 ft) dal gruppo maniglia esterna porta anteriore SX, verificare che il cicalino wireless suoni. NOTA: Selezionare il canale 1 o il canale 2 e ispezionare la modalità diagnostica chiave per ciascun canale. Se il cicalino suona con [CH1] visualizzato ma non con [CH2], il gruppo trasmettitore della chiave elettrica non può essere rilevato dal canale 2 a causa di un malfunzionamento, come un'interferenza di onde. OK: Il cicalino wireless suona. Testo nell'illustrazione *a da 0,7 a 1 m (da 2,30 a 3,28 ft) Risultato Risultato Passare a Tutti i controlli in modalità diagnostica chiave non riusciti A Alcuni controlli in modalità diagnostica chiave non riusciti (porta) B Tutti i controlli in modalità diagnostica chiave sono normali C

B

PASSARE AD ALTRO PROBLEMA

C

SOSTITUIRE ECU DI CERTIFICAZIONE (GRUPPO ECU SMART KEY)

A

1. CONTROLLARE IL SOTTOGRUPPO TRASMETTITORE CHIAVE ELETTRICA

(a) Verificare se è disponibile un altro sottogruppo trasmettitore chiave elettrica già registrato sul veicolo.

B

VAI AL PUNTO 6

A

1. REGISTRAZIONE SOTTOGRUPPO TRASMETTITORE CHIAVE ELETTRICA (NUOVO SOTTOGRUPPO TRASMETTITORE CHIAVE ELETTRICA)

(a) Registrare il nuovo sottogruppo trasmettitore chiave elettrica (Vedere pagina ).

NEXT

1. VERIFICA FUNZIONAMENTO BLOCCO DI ACCESSO

(a) Utilizzando un altro sottogruppo trasmettitore chiave elettrica registrato, verificare che le funzioni di blocco e sblocco di accesso funzionino (Vedere pagina ).

A

FINE (IL SOTTOGRUPPO TRASMETTITORE CHIAVE ELETTRICA ERA DIFETTOSO)

B

SOSTITUIRE ECU DI CERTIFICAZIONE (GRUPPO ECU SMART KEY)