Circuito antenna elettrica lato guidatore aperto (B27A1)

DESCRIZIONE

La centralina di certificazione (gruppo centralina smart key) genera un segnale di richiesta e lo trasmette all'antenna della chiave elettrica della maniglia esterna della portiera anteriore sinistra (gruppo maniglia esterna portiera anteriore LH) a intervalli di 0,25 secondi. Affinché l'antenna della chiave elettrica della maniglia esterna della portiera anteriore sinistra rilevi quando il trasmettitore della chiave elettrica viene avvicinato al veicolo, un segnale che richiede una risposta dal trasmettitore della chiave elettrica viene trasmesso entro circa 1 m (3,28 ft.) dalla portiera del guidatore a intervalli di 0,25 secondi. Il DTC B27A1 viene memorizzato dalla centralina di certificazione (gruppo centralina smart key) quando viene rilevato un circuito aperto tra la centralina di certificazione (gruppo centralina smart key) e l'antenna della chiave elettrica della maniglia esterna della portiera anteriore sinistra (tra i terminali CLG1 e ANT1, oppure tra i terminali CG1B e ANT2).

Codice DTC	Condizione di rilevamento DTC	Area del guasto	Operazione di conferma dell'uscita DTC
B27A1	Viene rilevato un circuito aperto nel circuito tra la ECU di certificazione (gruppo ECU smart key) e il gruppo maniglia esterna porta anteriore sinistra (CLG1 - ANT1, CG1B - ANT2) (questo viene rilevato dalla logica di rilevamento guasti nella ECU di certificazione (gruppo ECU smart key)) (logica di rilevamento in 1 ciclo*).	Cablaggio o connettore Maniglia esterna della portiera anteriore sinistra ECU di certificazione (gruppo ECU smart key)	In qualsiasi momento

• *: Emesso solo mentre è presente un guasto.

Condizione del veicolo e funzionamento di sicurezza in caso di malfunzionamento rilevato

Condizione del veicolo in caso di rilevamento di un malfunzionamento	Funzionamento di sicurezza in caso di rilevamento di un guasto
Impossibile eseguire l'operazione di blocco/sblocco di accesso per la porta del conducente	-

Elenco dati correlati e test attivo

Codice DTC	Lista dati e Test attivi
B27A1	Per la risoluzione dei problemi è possibile utilizzare la modalità diagnostica chiave

SCHEMA ELETTRICOATTENZIONE / AVVISO / SUGGERIMENTO

AVVISO:

• Il sistema smart key (per la funzione di accesso) utilizza il sistema di comunicazione LIN e il sistema di comunicazione CAN. Verificare la funzione di comunicazione seguendo Come procedere con la risoluzione dei problemi. Risolvere i problemi del sistema smart key (per la funzione di accesso) solo dopo aver confermato che i sistemi di comunicazione funzionano correttamente (vedere pagina ).

  Il sistema smart key (per la funzione di accesso) utilizza il sistema di comunicazione LIN e il sistema di comunicazione CAN. Verificare la funzione di comunicazione seguendo Come procedere con la risoluzione dei problemi. Risolvere i problemi del sistema smart key (per la funzione di accesso) solo dopo aver confermato che i sistemi di comunicazione funzionano correttamente (vedere pagina ).

• Quando si utilizza il Techstream con l'interruttore motore spento, collegare il Techstream al DLC3 e accendere e spegnere l'interruttore della luce di cortesia a intervalli di 1,5 secondi o meno fino a quando inizia la comunicazione tra il Techstream e il veicolo. Quindi selezionare il tipo di veicolo in modalità manuale e accedere ai seguenti menu: Body Electrical / Smart Key. Mentre si utilizza il Techstream, accendere e spegnere periodicamente l'interruttore della luce di cortesia a intervalli di 1,5 secondi o meno per mantenere la comunicazione tra il Techstream e il veicolo.
• Prima di sostituire la ECU di certificazione (gruppo ECU smart key), consultare Precauzioni del sistema smart key (per la funzione di accesso) (vedere pagina ).
• Dopo la riparazione, verificare che non vengano emessi DTC eseguendo la "Procedura di conferma dell'uscita DTC".

PROCEDURA

1. VERIFICA COLLEGAMENTO CONNETTORI

(a) Portare l'interruttore del motore su OFF.

(b) Verificare che i connettori siano collegati correttamente alla ECU di certificazione (gruppo ECU smart key) e al gruppo maniglia esterna porta anteriore sinistra.

OK:

I connettori sono collegati correttamente.

NG

COLLEGARE CORRETTAMENTE I CONNETTORI

OK

1. VERIFICARE IL CABLAGGIO E IL CONNETTORE (ECU DI CERTIFICAZIONE (GRUPPO ECU SMART KEY) - GRUPPO MANIGLIA ESTERNA PORTA ANTERIORE SINISTRA)

(a) Scollegare il connettore C29 dell'ECU di certificazione (gruppo ECU chiave intelligente).

(b) Scollegare il connettore F40 del gruppo maniglia esterna porta anteriore sinistra.

(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Resistenza standard:

Collegamento del tester	Condizione	Condizione specificata
C29-4 (CLG1) - F40-6 (ANT1)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
C29-3 (CG1B) - F40-4 (ANT2)	Sempre	Inferiore a 1 Ω
C29-11 (E) - Massa carrozzeria	Sempre	Inferiore a 1 Ω
C29-4 (CLG1) o F40-6 (ANT1) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore
C29-3 (CG1B) o F40-4 (ANT2) - Massa carrozzeria	Sempre	10 kΩ o superiore

NG

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE

OK

1. VERIFICARE LA ECU DI CERTIFICAZIONE (GRUPPO ECU SMART KEY) (USCITA VERSO L'ANTENNA ELETTRONICA CHIAVE LATO CONDUCENTE)

(a) Collegare il connettore C29 della ECU di certificazione (gruppo ECU smart key).

Testo nell'illustrazione

*a	Componente con cablaggio collegato (ECU di certificazione (gruppo ECU smart key))	*b	Forma d'onda 1
*c	Forma d'onda 2	*d	Forma d'onda 3
*e	Forma d'onda 4	-	-

(b) Collegare il connettore F40 del gruppo maniglia esterna porta anteriore sinistra.

(c) Utilizzando un oscilloscopio, verificare la forma d'onda.

OK:

Collegamento del tester	Condizione dell'interruttore	Impostazione dello strumento	Condizione specificata
C29-4 (CLG1) - C29-11 (E)	Procedura: 1 Interruttore motore spento 2 Tutte le porte chiuse 3 Gruppo trasmettitore della chiave elettrica non all'interno del veicolo 4 Tutte le porte bloccate tramite funzione wireless (trasmettitore chiave elettronica portato nell'area di rilevamento interna*)	5 V/DIV., 500 ms./DIV.	Generazione di impulsi (vedere forma d'onda 1)
	Procedura: 1 Interruttore motore spento 2 Tutte le porte chiuse 3 Gruppo trasmettitore della chiave elettrica non all'interno del veicolo 4 Tutte le porte bloccate tramite funzionamento wireless (trasmettitore chiave elettronica portato all'esterno dell'area di rilevamento*)	5 V/DIV., 100 ms./DIV.	Generazione di impulsi (Vedere forma d'onda 2)
C29-3 (CG1B) - C29-11 (E)	Procedura: 1 Interruttore motore spento 2 Tutte le porte chiuse 3 Gruppo trasmettitore della chiave elettrica non all'interno del veicolo 4 Tutte le porte bloccate tramite funzionamento wireless (trasmettitore chiave elettronica portato all'interno dell'area di rilevamento*)	5 V/DIV., 500 ms./DIV.	Generazione di impulsi (Vedere forma d'onda 3)
	Procedura: 1 Interruttore motore spento 2 Tutte le porte chiuse 3 Gruppo trasmettitore della chiave elettrica non all'interno del veicolo 4 Tutte le porte bloccate tramite funzione wireless (trasmettitore chiave elettronica portato nell'area di rilevamento interna*)	5 V/DIV., 100 ms./DIV.	Generazione di impulsi (Vedere forma d'onda 4)

• *: Per i dettagli sull'area di rilevamento della funzione di accesso, fare riferimento a Verifica del funzionamento (Vedere pagina ).

NG

SOSTITUIRE ECU DI CERTIFICAZIONE (GRUPPO ECU SMART KEY)

OK

1. SOSTITUIRE IL GRUPPO MANIGLIA ESTERNA PORTA ANTERIORE SINISTRA

(a) Sostituire temporaneamente il gruppo maniglia esterna porta anteriore sinistra con uno nuovo o funzionante (vedere pagina ).

NEXT

1. CANCELLAZIONE DEL DTC

(a) Cancellare i DTC (Vedere pagina ).

NEXT

1. VERIFICA DEL DTC

(a) Verificare la presenza di DTC (vedere pagina ).

OK:

Il DTC B27A1 non viene emesso.

OK

FINE (IL GRUPPO MANIGLIA ESTERNA PORTA ANTERIORE SINISTRA ERA DIFETTOSO)

NG

SOSTITUIRE ECU DI CERTIFICAZIONE (GRUPPO ECU SMART KEY)