Manuale di officina Toyota Tacoma (2015-2018): Descrizione del sistema

DESCRIZIONE DEL SISTEMA

1. DESCRIZIONE DEL SISTEMA

Viene utilizzato il seguente schema: "Operazione" indica l'operazione eseguita dall'utente tramite il sistema smart key. "Funzionamento previsto del veicolo" indica come un veicolo funzionante correttamente reagisce a ciascuna operazione. "Area sospetta/Diagnosi" indica le aree sospette di malfunzionamento e suggerimenti per la diagnosi se il veicolo non reagisce come previsto.

(a) Esempio: N. operazione

Funzionamento	-
Funzionamento previsto del veicolo	-
Forma d'onda o valore di uscita	-

Area sospetta	Diagnosi
-	-

2. PRECAUZIONI DI BASE

(a) I numeri DTC e gli elenchi dei dati della centralina del sistema smart key possono essere verificati utilizzando il Techstream.

(b) Verificare la presenza di DTC seguendo la procedura seguente. Se vengono emessi dei DTC, diagnosticare prima questi DTC.

(1) Collegare Techstream al DLC3.

(2) Portare l'interruttore motore su ON (IG).

(3) Accedere ai seguenti menu: Body Electrical / Smart Key, Power Source Control o Starting Control / Trouble Codes.

(c) Se non è possibile attivare l'interruttore del motore (IG), seguire la procedura seguente per avviare la comunicazione tra il Techstream e il veicolo.

(1) Quando si utilizza il Techstream con l'interruttore del motore spento, collegare il Techstream al DLC3 e accendere e spegnere l'interruttore della luce di cortesia a intervalli di 1,5 secondi o meno finché non inizia la comunicazione tra il Techstream e il veicolo. Quindi selezionare il tipo di veicolo in modalità manuale e accedere ai seguenti menu: Body Electrical / Smart Key. Mentre si utilizza il Techstream, accendere e spegnere periodicamente l'interruttore della luce di cortesia a intervalli di 1,5 secondi o meno per mantenere la comunicazione tra il Techstream e il veicolo.

(d) Se per l'impostazione personalizzata del sistema smart key è stato selezionato annulla, annullare l'impostazione di annullamento smart key (vedere pagina 3. DIAGRAM OF SMART KEY SYSTEM ).

3. SCHEMA DEL SISTEMA SMART KEY

4. FUNZIONE MULTICANALE

(a) Il gruppo trasmettitore della chiave elettronica e il gruppo ricevitore della chiave elettronica e TPMS possono funzionare su due diversi canali RF. Quando un gruppo trasmettitore della chiave elettronica viene portato all'interno di un'area di rilevamento esterna, inizia la verifica della chiave. Se la verifica della chiave non riesce a causa di un'interferenza di onde, il canale viene commutato e la verifica viene eseguita di nuovo.

Il sistema multicanale avvia la verifica utilizzando il canale su cui è stata eseguita con successo l'ultima verifica. Quando la verifica non riesce, il sistema passa all'altro canale.

Testo nell'illustrazione

*a	Le aree di rilevamento esterne vengono create utilizzando onde LF (emesse dal veicolo a intervalli di 0,25 secondi) per ricevere una risposta dal gruppo trasmettitore della chiave elettronica.	*b	Quando il gruppo trasmettitore della chiave elettronica viene portato in un'area di rilevamento esterna, riceve le onde LF dal veicolo. Utilizzando le onde RF, il gruppo trasmettitore della chiave elettronica risponde al veicolo.
*c	Alla ricezione della risposta dal gruppo trasmettitore della chiave elettronica, la centralina di certificazione (gruppo ECU smart key) attiva le antenne della chiave elettronica (esterne) una alla volta. Utilizzando le onde LF, la centralina di certificazione (gruppo ECU smart key) determina in quale area di rilevamento esterna si trova il gruppo trasmettitore della chiave elettronica.	*d	Il gruppo trasmettitore della chiave elettronica riceve le onde LF dal veicolo e risponde utilizzando le onde RF. (La centralina di certificazione (gruppo ECU smart key) riconosce in quale area di rilevamento esterna si trova il gruppo trasmettitore della chiave elettronica.)
*e	La centralina di certificazione (gruppo ECU smart key) invia le informazioni sull'ID della chiave registrata al gruppo trasmettitore della chiave elettronica utilizzando le onde LF. (È possibile registrare fino a 7 ID chiave.)	*f	Il sottogruppo trasmettitore della chiave elettrica invia le informazioni sull'ID della chiave tramite onde RF. Quando la centralina di certificazione (gruppo centralina smart key) le riceve, la verifica viene completata.
*g	Interferenza delle onde (commutazione dei canali)	-	-

Il sistema multicanale commuta i canali quando la banda RF (*b, *d e *f) viene interrotta da interferenze delle onde.

Consultare la tabella seguente per verificare quando il sistema commuta i canali.

	b o d è NG		*f è NG
Condizione	Impossibile ricevere le onde RF.	Impossibile ricevere correttamente le onde RF.	Impossibile ricevere le onde RF.	Impossibile ricevere correttamente le onde RF.
Commutazione dei canali	I canali non verranno commutati.	I canali verranno commutati.	I canali non verranno commutati.	I canali verranno commutati*.

*: I canali non vengono commutati durante la verifica dell'abitacolo dopo l'esecuzione di un'operazione di blocco porte con ingresso.

NOTA:

Quando i canali vengono commutati, la cronologia viene memorizzata nella centralina di certificazione (gruppo centralina smart key). Questa cronologia può essere letta utilizzando il Techstream. (Vedere pagina 5. SMART KEY SYSTEM SPECIFICATIONS ).

5. SPECIFICHE DEL SISTEMA SMART KEY

(a) Alcuni clienti possono chiedere la frequenza utilizzata dal sistema smart key (per la funzione di accesso) su vari modelli. Questo manuale di riparazione contiene le specifiche applicabili del sistema smart key (per la funzione di accesso).

Testo nell'illustrazione

Area di rilevamento del trasmettitore

Specifiche della potenza di uscita LF dell'antenna del sistema smart key

	Specifica
	Frequenza	Potenza di uscita/Intensità del campo elettrico	Metodo di modulazione	Punto di installazione nel veicolo
All'interno dell'abitacolo	134,2 kHz	94,4 dBuV/m a 3 m	AM	Pavimento anteriore interno
All'esterno del veicolo	134,2 kHz	95 dBuV/m a 3 m	AM	Maniglia porta interna

Specifiche della temporizzazione di trasmissione LF dell'antenna del sistema smart key

	Tempistica di trasmissione
Veicolo rimasto parcheggiato	Salita o discesa dal veicolo	Veicolo in marcia
All'interno dell'abitacolo	Non trasmette	Azionamento delle serrature porte Azionamento dell'interruttore motore / pressione del pedale del freno Apertura o chiusura delle porte Con interruttore motore su ON (IG) o su ACC e in P, chiusura di una porta quando il sottogruppo trasmettitore della chiave elettrica non può essere rilevato all'interno del veicolo (continua per 3 secondi finché il sottogruppo trasmettitore della chiave elettrica non viene rilevato o l'interruttore motore viene spento) Interruttore motore spento dopo una guida di oltre 20 minuti (Non in P) quando si chiude la porta, se il sottogruppo trasmettitore della chiave elettrica non può essere rilevato all'interno del veicolo (trasmette per 3 secondi finché il sottogruppo trasmettitore della chiave elettrica non viene individuato)	Quando il sottogruppo trasmettitore della chiave elettrica non viene rilevato all'interno dell'abitacolo mentre il veicolo è in marcia (trasmette per 4 secondi)
All'esterno del veicolo	(1) Con porta bloccata, trasmette a intervalli di 250 ms (si arresta quando la porta viene sbloccata) (2) Non trasmette	(1) Toccare il sensore di blocco (2) Toccare il sensore di sblocco in modalità risparmio energetico	Non trasmette

Tempistica di trasmissione

Veicolo rimasto parcheggiato

Salita o discesa dal veicolo

Veicolo in marcia

All'interno dell'abitacolo

Non trasmette

Azionamento delle serrature porte
Azionamento dell'interruttore motore / pressione del pedale del freno
Apertura o chiusura delle porte
Con interruttore motore su ON (IG) o su ACC e in P, chiusura di una porta quando il sottogruppo trasmettitore della chiave elettrica non può essere rilevato all'interno del veicolo (continua per 3 secondi finché il sottogruppo trasmettitore della chiave elettrica non viene rilevato o l'interruttore motore viene spento)
Interruttore motore spento dopo una guida di oltre 20 minuti
(Non in P) quando si chiude la porta, se il sottogruppo trasmettitore della chiave elettrica non può essere rilevato all'interno del veicolo (trasmette per 3 secondi finché il sottogruppo trasmettitore della chiave elettrica non viene individuato)

Quando il sottogruppo trasmettitore della chiave elettrica non viene rilevato all'interno dell'abitacolo mentre il veicolo è in marcia (trasmette per 4 secondi)

All'esterno del veicolo

(1) Con porta bloccata, trasmette a intervalli di 250 ms (si arresta quando la porta viene sbloccata)

(2) Non trasmette

(1) Toccare il sensore di blocco

(2) Toccare il sensore di sblocco in modalità risparmio energetico

Non trasmette

6. DIAGNOSI IN BASE ALL'USO DA PARTE DELL'UTENTE

(a) Operazione 1

Funzionamento

Spegnere l'interruttore motore e bloccare tutte le porte, quindi allontanare il sottogruppo trasmettitore della chiave elettrica di circa 3 m (9,84 ft) o più dal veicolo.

NOTA:

L'area di rilevamento di ciascuna antenna della chiave elettrica (esterna) viene formata emettendo un segnale di richiesta periodico in banda LF ogni 0,25 secondi. L'area di rilevamento formata da ciascun gruppo maniglia esterna porta anteriore (antenna della chiave elettrica) ha un raggio di rilevamento di circa 0,7 m (2,30 ft).

Forma d'onda o valore di uscita

Generazione impulsi (C29-4 (CLG1) - C29-11 (E)*)

*: Vedere pagina

(b) Operazione 2

Funzionamento

Portare il sottogruppo trasmettitore della chiave elettrica entro 0,7 m (2,30 ft) dalla porta del conducente.

NOTA:

Il sistema è in modalità di attesa sblocco quando il sottogruppo trasmettitore della chiave elettrica si trova nell'area di rilevamento e il codice ID della chiave inviato dal sottogruppo trasmettitore della chiave elettrica corrisponde al codice ID della chiave memorizzato dalla centralina di certificazione (gruppo centralina smart key). La porta si sblocca se il sensore di sblocco viene toccato con la mano con il sistema in modalità di attesa sblocco.

Trasmissione del segnale: Centralina di certificazione (gruppo centralina smart key) → Gruppo maniglia esterna porta anteriore sinistra (antenna della chiave elettrica) → Sottogruppo trasmettitore della chiave elettrica → Ricevitore chiave elettrica e TPMS → Centralina di certificazione (gruppo centralina smart key) → Centralina carrozzeria (ECU della rete multiplexata carrozzeria)

Funzionamento previsto del veicolo

Il LED del sottogruppo trasmettitore della chiave elettrica inizia a lampeggiare. Se non lampeggia, una qualsiasi delle parti elencate nella tabella seguente può essere guasta.

Forma d'onda o valore di uscita

Generazione impulsi (C29-4 (CLG1) - C29-11 (E)*)
Generazione impulsi (C28-18 (RCO) - C29-11 (E)*)
Generazione impulsi (C28-22 (RDAM) - C29-11 (E)*)
Generazione impulsi (C28-19 (CESL) - C29-11 (E)*)

*: Vedere pagina

Area sospetta	Diagnosi
Sottogruppo trasmettitore chiave elettronica	Il codice ID della chiave inviato dal sottogruppo trasmettitore della chiave elettrica non corrisponde al codice ID della chiave memorizzato nella centralina di certificazione (gruppo centralina smart key). Utilizzare un altro sottogruppo trasmettitore della chiave elettrica per verificare il funzionamento. Se il LED del sottogruppo trasmettitore della chiave elettrica non lampeggia quando viene portato entro 0,7 m (2,30 ft) dalla porta del conducente, eseguire la seguente procedura. Premere i pulsanti di blocco e sblocco del sottogruppo trasmettitore della chiave elettrica per verificare il funzionamento. Se le porte possono essere bloccate e sbloccate, significa che l'area di rilevamento non si è formata. Potrebbero essere guasti componenti diversi dai sottogruppi trasmettitore della chiave elettrica e dal ricevitore chiave elettrica e TPMS. Se il sottogruppo trasmettitore della chiave elettrica è guasto, il motore non può essere avviato e l'interruttore motore non può essere acceso (ACC o IG). Con funzionamento normale, "Power ON" viene visualizzato sul display multi-informazioni nel gruppo strumenti combinato quando si preme l'interruttore motore con il sottogruppo trasmettitore della chiave elettrica sul sedile del conducente, la leva del cambio in P e il pedale del freno non premuto. Se la porta non può essere aperta, utilizzare la chiave meccanica installata nel sottogruppo trasmettitore della chiave elettrica per aprire la porta. NOTA: Prima di sostituire il sottogruppo trasmettitore della chiave elettrica, verificare se la batteria del trasmettitore è scarica.
Batteria del trasmettitore scarica	Premere e tenere premuto l'interruttore di blocco del sottogruppo trasmettitore della chiave elettrica per 5 secondi e contare il numero di lampeggi del LED del trasmettitore. Se il LED del trasmettitore non lampeggia o lampeggia solo una o due volte, la batteria del trasmettitore potrebbe essere scarica. Se il LED del trasmettitore non lampeggia affatto, il sottogruppo trasmettitore della chiave elettrica potrebbe essere guasto. Se la tensione della batteria del trasmettitore al momento in cui il sottoinsieme del trasmettitore elettronico della chiave invia un segnale scende a 2,2 V o meno, viene visualizzato "Sì" per "Key Low Battery" nell'elenco dati. Se la tensione della batteria del trasmettitore scende a 2,0 V o meno, il funzionamento non può essere garantito. NOTA: L'uscita del sottoinsieme del trasmettitore elettronico della chiave diminuisce se si trova a basse temperature. Quando la batteria del trasmettitore è scarica, non è possibile avviare il motore né portare l'interruttore motore su ON (ACC o IG). Se il sottoinsieme del trasmettitore elettronico della chiave viene tenuto vicino all'interruttore motore, il motore può essere avviato. Verificare che il tipo di batteria del trasmettitore e il verso di installazione siano corretti.
Interferenza delle onde	Se il problema si verifica in determinate località o in determinati momenti della giornata, è elevata la possibilità di interferenza delle onde. Quando il sottoinsieme del trasmettitore elettronico della chiave è guasto, la batteria del trasmettitore è scarica, è stato utilizzato un sottoinsieme del trasmettitore elettronico della chiave di un altro veicolo oppure si sospetta un'interferenza delle onde, può essere visualizzato "Sì" per una qualsiasi delle seguenti voci dell'elenco dati: "Unmatch Code or Form", "No Response", "ID Code Difference" o "Unmatched Vehicle-ID".
ECU di certificazione (gruppo ECU smart key)	-
Maniglia esterna della portiera anteriore sinistra	L'area di rilevamento esterna al veicolo non si forma correttamente. Anche se l'area di rilevamento esterna al veicolo non si forma correttamente, è possibile portare l'interruttore motore su ACC e avviare il motore. La formazione dell'area di rilevamento esterna al veicolo può essere verificata utilizzando il Techstream. (Vedere pagina ). Anche se l'area di rilevamento esterna al veicolo non si forma correttamente, le portiere possono essere sbloccate premendo il pulsante di sblocco del sottoinsieme del trasmettitore elettronico della chiave.
Gruppo ricevitore chiave elettronica e TPMS	Se il gruppo ricevitore chiave elettronica e TPMS è guasto, non è possibile sbloccare le portiere tramite un'operazione di sblocco wireless. Se il gruppo ricevitore chiave elettronica e TPMS è guasto, non è possibile avviare il motore né portare l'interruttore motore su ACC o IG, salvo in caso di emergenza. La formazione dell'area di rilevamento esterna al veicolo può essere verificata utilizzando il Techstream. (Vedere pagina ).
Batteria del veicolo scarica	È possibile capire se la batteria del veicolo è scarica azionando il clacson.
Altro	Se la funzione smart key system è stata disattivata tramite la funzione di personalizzazione, l'area di rilevamento non può formarsi; pertanto il LED del sottoinsieme del trasmettitore elettronico della chiave non lampeggia anche se il sottoinsieme viene avvicinato alla maniglia esterna della portiera anteriore. Se il sottoinsieme del trasmettitore elettronico della chiave è in modalità di risparmio batteria, anche se riceve onde LF dal veicolo non risponde con onde RF; pertanto il LED del sottoinsieme del trasmettitore elettronico della chiave non lampeggia. Nello smart key system, se il sottoinsieme del trasmettitore elettronico della chiave si trova costantemente nell'area di rilevamento esterna di una delle portiere, la batteria del trasmettitore potrebbe scaricarsi. Per questo motivo, se tale condizione persiste per più di 10 minuti, lo smart key system disattiva automaticamente l'area di rilevamento esterna in cui si trova il sottoinsieme del trasmettitore elettronico della chiave. Se il sottoinsieme del trasmettitore elettronico della chiave viene lasciato nel veicolo e le portiere vengono bloccate utilizzando un altro sottoinsieme del trasmettitore elettronico della chiave, il LED del sottoinsieme del trasmettitore elettronico della chiave non lampeggia anche se viene avvicinato alla maniglia esterna della portiera anteriore.

Funzionamento	Toccare il sensore di sblocco della portiera del conducente con il sottoinsieme del trasmettitore elettronico della chiave nell'area di rilevamento esterna.
Funzionamento previsto del veicolo	Mentre le portiere sono sbloccate, la risposta di ritorno viene eseguita contemporaneamente. In caso contrario, una qualsiasi delle parti elencate nella tabella seguente potrebbe essere guasta.
Forma d'onda o valore di uscita	Generazione impulsi (C29-4 (CLG1) - C29-11 (E)) Collegamento al tester "ECU corpo principale (ECU corpo della rete multiplex), blocco di giunzione lato guidatore (ACT-)"

*: Vedere pagina

Area sospetta	Diagnosi
Le parti sospette riportate di seguito coincidono con le parti trattate nell'operazione 2 per il caso in cui il LED del sottoinsieme del trasmettitore elettronico della chiave non lampeggia.	-
Gruppo maniglia esterna portiera anteriore SX (sensore di sblocco)	In condizioni normali, "ON" viene visualizzato per la voce "D-Door Touch Sensor" dell'elenco dati quando si tocca il sensore di sblocco.
Meccanismo di blocco/sblocco della portiera	Se una portiera non può essere bloccata/sbloccata azionando il comando di blocco portiera all'interno dell'abitacolo, il meccanismo di blocco portiera è guasto.

(d) Operazione 4

Funzionamento

Dopo essere saliti sul veicolo portando con sé il sottoinsieme del trasmettitore elettronico della chiave, chiudere la portiera e premere una volta l'interruttore motore con la leva del cambio in P senza premere il pedale del freno.

Funzionamento previsto del veicolo

La spia di sicurezza lampeggiante si spegne e la funzione immobilizer impostata viene disattivata, consentendo la guida del veicolo.
Il volante è sbloccato.

In caso contrario, le parti elencate di seguito potrebbero essere guaste.

NOTA:

Quando viene premuto l'interruttore motore, l'antenna interna della chiave elettronica forma un'area di rilevamento della chiave all'interno del veicolo e rileva il sottoinsieme del trasmettitore elettronico della chiave nell'abitacolo. Il sottoinsieme del trasmettitore elettronico della chiave invia il codice ID alla ricezione di un segnale di richiesta e il LED del sottoinsieme si accende per un breve periodo. Dopo aver premuto l'interruttore motore, se il codice ID della chiave inviato dal sottoinsieme del trasmettitore elettronico della chiave corrisponde al codice ID memorizzato dalla ECU di certificazione (gruppo ECU smart key), il relè ACC si attiva e sul display multi-informazioni del gruppo strumenti combinato viene visualizzato "ACCESSORY". Quindi, dopo che la modalità di alimentazione è cambiata e la verifica del codice L è stata completata, il volante viene sbloccato e l'immobilizer viene disattivato. Lo stato "Immobiliser" nell'elenco dati cambia quindi da "Set" a "Unset".

Trasmissione del segnale: ECU di certificazione (gruppo ECU smart key) → Antenna interna della chiave elettronica → Sottoinsieme del trasmettitore elettronico della chiave → ECU di certificazione (gruppo ECU smart key)

NOTA:

L'area di rilevamento interna si forma quando si verifica una qualsiasi delle seguenti condizioni:

Entro circa 30 secondi dopo la chiusura e l'apertura di una qualsiasi delle portiere.
Entro circa 30 secondi dopo l'apertura e la chiusura di una qualsiasi delle portiere.
Viene premuto il pedale del freno.
Entro circa 30 secondi dopo aver premuto il pedale del freno.
Subito dopo aver premuto l'interruttore motore.

Forma d'onda o valore di uscita

Generazione impulsi (C28-22 (RDAM) - C29-11 (E)*)
Generazione impulsi (C29-21 (CLG5) - C29-11 (E)*)
Generazione impulsi (C29-9 (ACCD) - C29-11 (E)*)

*: Vedere pagina

Area sospetta	Diagnosi
ECU di certificazione (gruppo ECU smart key)	-
Interferenza delle onde	Se si verificano malfunzionamenti in un luogo o momento specifico, potrebbe trattarsi di interferenze di onde. In caso di sospette interferenze di onde nell'abitacolo, scollegare tutti i connettori dei dispositivi elettronici non di serie oppure rimuovere i dispositivi elettronici e verificare la presenza di disturbi.
Gruppi antenna chiave elettrica interni che formano le aree di rilevamento interne.	Se le aree di rilevamento interne non si formano correttamente, il motore non può essere avviato e il commutatore motore non può essere portato in posizione ACC o IG. In caso di emergenza, se il sottogruppo trasmettitore chiave elettrica viene tenuto vicino al commutatore motore, è possibile avviare il motore. Utilizzando il Techstream, entrare nella modalità diagnosi chiave per formare forzatamente l'area di rilevamento interna. Se si avvicina il sottogruppo trasmettitore chiave elettrica all'area, si sentono brevi segnali acustici (vedere pagina ).
Commutatore di accensione	In condizioni normali, dopo aver premuto il commutatore motore, sul display vengono visualizzati "ON" per le voci della lista dati "Start Switch1" e "Start Switch2".
Centralina bloccasterzo (attuatore bloccasterzo o gruppo staffa UPR)	Se sul display viene visualizzato "OK" per la voce della lista dati "L Code Check" quando il commutatore motore è portato in posizione ACC, l'alimentazione viene fornita al motore del piantone dello sterzo per circa 10 secondi. Quindi la ECU invia un segnale di sblocco al motore del piantone e la voce della lista dati "Unlock Request Receive" passa temporaneamente da "NG" a "OK". Dopo lo sblocco del piantone, la ECU riceve il segnale di sbloccato dal motore del piantone e la voce della lista dati "Steering Unlock" passa da "Unset" a "Set". Per sbloccare il volante è necessario che sul display venga visualizzato "OK" per la voce della lista dati "L Code Check" (il codice ID memorizzato nella ECU del blocco sterzo (attuatore del blocco sterzo o gruppo staffa UPR) corrisponde a quello della ECU di certificazione (gruppo ECU smart key)).

NOTA:

Il sottogruppo trasmettitore chiave elettrica, la batteria del trasmettitore e la batteria del veicolo sono già stati controllati nelle precedenti fasi operative. Tuttavia, se non sono stati controllati, eseguire il controllo.

(e) Operazione 5

Funzionamento	Con il selettore del cambio in P e portando con sé un sottogruppo trasmettitore chiave elettrica, premere il pedale del freno.
Funzionamento previsto del veicolo	La spia smart si accende sul display multi-informazioni. Se non si accende, potrebbero essere guasti i componenti elencati di seguito.

Area sospetta	Diagnosi
Gruppo interruttore luce stop	Se il pedale del freno viene premuto, sul display viene visualizzato "ON" per la voce della lista dati "Stop Light Switch1".
ECU di certificazione (gruppo ECU smart key)	Funzione di avviamento - Terminali della ECU (vedere pagina ).

(f) Operazione 6

Funzionamento

Dopo essere saliti sul veicolo portando con sé il sottogruppo trasmettitore chiave elettrica, premere il commutatore motore con il selettore del cambio in P e premendo contemporaneamente il pedale del freno.

Funzionamento previsto del veicolo

Il motore si avvia. In caso contrario, potrebbero essere guasti i componenti elencati di seguito.

NOTA:

Se il commutatore motore viene premuto con il volante sbloccato, dal terminale STAR della ECU di certificazione (gruppo ECU smart key) viene fornita una tensione di 12 V al relè ST.

Area sospetta	Diagnosi
Sistema bloccasterzo	In condizioni normali, il volante si sblocca e sul display viene visualizzato "ON" per la voce della lista dati "Steering Unlock Switch".
ECU di certificazione (gruppo ECU smart key)	La voce della lista dati "Starter SW" è un comando per azionare il motorino di avviamento. Se questa voce passa su "ON", dal terminale STAR della ECU di certificazione (gruppo ECU smart key) viene fornita una tensione di 12 V al relè ST.
Relè di avviamento	La voce della lista dati "Starter Relay" indica la tensione al terminale STA della ECU di certificazione (gruppo ECU smart key). Indica se al relè ST viene fornita tensione.
Motorino di avviamento	-
Batteria del veicolo scarica	Per verificare facilmente se la batteria del veicolo è scarica, azionare il clacson.

(g) Operazione 7

Funzionamento	Premere l'interruttore motore.
Funzionamento previsto del veicolo	Il motore si spegne, la spia smart si accende di verde, poi si spegne e la spia di sicurezza passa da spenta a lampeggiante.

(h) Operazione 8

Funzionamento	Con il commutatore motore spento, aprire una qualsiasi delle portiere.
Funzionamento previsto del veicolo	Il volante si blocca. In caso contrario, potrebbero essere guasti i componenti elencati di seguito.

Area sospetta	Diagnosi
Sistema bloccasterzo	-
Gruppo interruttore luce di cortesia porta	Quando una qualsiasi delle portiere viene aperta, sul display viene visualizzato "OFF" per la voce della lista dati "FL Door Courtesy".

(i) Operazione 9

Funzionamento	Toccare il sensore di blocco della maniglia esterna della portiera del conducente portando con sé il sottogruppo trasmettitore chiave elettrica.
Funzionamento previsto del veicolo	La conferma di ritorno viene eseguita contemporaneamente al blocco delle portiere.

7. FUNZIONE DI RISPARMIO DELLA BATTERIA DEL VEICOLO

(a) Quando il sistema smart key è in funzione, il veicolo esegue operazioni di rilevamento della chiave ogni 0,25 secondi. Pertanto, se il veicolo rimane fermo per un lungo periodo, la batteria del veicolo potrebbe scaricarsi completamente. I controlli seguenti contribuiscono a ridurre la velocità di scarica della batteria del veicolo.

(1) Se il sistema smart key non viene utilizzato per 5 giorni o più, la trasmissione periodica dei segnali dalle antenne chiave elettrica viene interrotta. Tuttavia, le portiere possono ancora essere sbloccate toccando il sensore di sblocco del gruppo maniglia esterna della portiera anteriore sinistra.

(2) Se il sistema smart key non viene utilizzato per 14 giorni o più, i sensori di blocco e sblocco del gruppo maniglia esterna della portiera anteriore destra vengono disattivati. Pertanto, solo il sensore di sblocco del gruppo maniglia esterna della portiera anteriore sinistra può essere utilizzato per sbloccare le portiere.

(3) Se trascorrono 10 minuti o più mentre il sottogruppo trasmettitore chiave elettrica si trova in un'area di rilevamento esterna, il gruppo maniglia esterna della portiera anteriore sinistra (antenna chiave elettrica) che rileva il sottogruppo trasmettitore chiave elettrica smette di funzionare.

(b) Per ripristinare il funzionamento del sistema smart key, eseguire una delle operazioni seguenti.

(1) Portando con sé il sottogruppo trasmettitore chiave elettrica, toccare il sensore di blocco o di sblocco del gruppo maniglia esterna della portiera anteriore sinistra ed eseguire un'operazione di blocco o sblocco delle portiere.

(2) Bloccare o sbloccare le porte con il comando wireless.

(3) Inserire la chiave meccanica nel cilindro della serratura della portiera del conducente e bloccare o sbloccare le portiere.

8. FUNZIONE DI REGOLAZIONE DEL VOLUME DEL CICALINO DEL BLOCCO PORTIERE SENZA FILI

(a) Il volume del cicalino del blocco portiere senza fili può essere modificato tramite la funzione di personalizzazione.

NOTA:

Il volume dei seguenti segnali acustici del blocco portiere senza fili non può essere regolato.

Segnali acustici della funzione di avvertenza
Segnali acustici della funzione di personalizzazione
Segnali acustici per la modalità diagnosi chiave tramite il Techstream
Segnali acustici di registrazione della chiave

9. FUNZIONE DI AVVERTENZA

(a) Avvertenza

(1) Situazione: il motore è lasciato acceso e la leva del cambio si trova in una posizione diversa da P quando il conducente scende dal veicolo.

Esistono 2 modalità per questa situazione.

Schema 1:

Quando il motore è lasciato acceso e la leva del cambio si trova in una posizione diversa da P, il conducente apre la portiera e tenta di scendere dal veicolo.

In questa situazione viene eseguito il seguente controllo:

Motivo dell'avvertenza	Avviamento improvviso del veicolo, furto del veicolo, slittamento del veicolo in discesa
Condizione di attivazione dell'avvertenza (Tutte le condizioni sono soddisfatte)	Il commutatore di accensione è in posizione ON (ACC) o ON (IG). La leva del cambio si trova in una posizione diversa da P. La porta del conducente viene aperta. La velocità del veicolo è 0 km/h.
Descrizione dell'avvertenza	Il cicalino nel gruppo strumenti suona in modo continuo. Sul display multifunzione del gruppo strumenti viene visualizzato "Portare la leva in posizione P".
Condizione di arresto dell'avvertenza (Si verifica una delle condizioni)	Il commutatore di accensione viene portato in OFF. La leva del cambio sia in P. La porta del conducente viene chiusa. La velocità del veicolo è 5 km/h o superiore.

Schema 2:

Nella situazione dello schema 1, il conducente chiude la portiera e tenta di scendere dal veicolo tenendo con sé il trasmettitore della chiave elettronica.

In questa situazione viene eseguito il seguente controllo:

Motivo dell'avvertenza	Avviamento improvviso del veicolo, furto del veicolo, slittamento del veicolo in discesa
Condizione di attivazione dell'avvertenza (Tutte le condizioni sono soddisfatte)	Il commutatore di accensione è in posizione ON (ACC) o ON (IG). La leva del cambio si trova in una posizione diversa da P. La porta del conducente viene aperta → chiusa. Il trasmettitore della chiave elettrica non si trova nel veicolo. La velocità del veicolo è 0 km/h.
Descrizione dell'avvertenza	Il cicalino nel gruppo strumenti suona in modo continuo. Il cicalino wireless suona in modo continuo. Sul display multifunzione del gruppo strumenti viene visualizzato "Portare la leva in posizione P" per 60 secondi.[A] Sul display multifunzione del gruppo strumenti viene visualizzato "Chiave non rilevata".[B]
Condizione di arresto dell'avvertenza (Si verifica una delle condizioni)	Il commutatore di accensione viene portato in OFF (il messaggio [A] continua a essere visualizzato). Il trasmettitore della chiave elettronica viene riportato nel veicolo (il messaggio [A] continua a essere visualizzato). La velocità del veicolo è pari o superiore a 5 km/h (il messaggio [B] continua a essere visualizzato). La leva del cambio si trova in P (il messaggio [B] continua a essere visualizzato).

(2) Situazione: il promemoria chiave suona.

Quando la portiera lato guida è aperta, il conducente porta il commutatore di accensione in posizione ACC e tenta di scendere dal veicolo.

Motivo dell'avvertenza

Furto del veicolo

Condizione di attivazione dell'avvertenza

(Tutte le condizioni sono soddisfatte)

Condizione 1

La leva del cambio sia in P.
Il commutatore di accensione è in posizione ON (ACC).
La porta del conducente viene aperta.

Condizione 2 (mantenuta per un secondo o più)

La leva del cambio sia in P.
Il commutatore di accensione è disinserito.
Il volante è sbloccato.
La porta del conducente viene aperta.

Descrizione dell'avvertenza

Il cicalino nel gruppo strumenti suona in modo continuo a intervalli brevi e regolari.

Condizione di arresto dell'avvertenza

(Si verifica una delle condizioni)

L'avviso si interrompe quando si verifica una delle seguenti condizioni:

Il commutatore di accensione viene portato in ON (IG).
La porta del conducente viene chiusa.
Il commutatore di accensione viene portato in OFF e il volante è bloccato.

(3) Situazione: il motore è lasciato acceso con la leva del cambio in P quando il conducente scende dal veicolo.

Esistono 2 modalità per questa situazione.

Schema 1:

Quando il motore è lasciato acceso con la leva del cambio in P, il conducente chiude la portiera lato guida e tenta di scendere dal veicolo tenendo con sé il trasmettitore della chiave elettronica.

In questa situazione viene eseguito il seguente controllo:

Motivo dell'avvertenza	Furto del veicolo
Condizione di attivazione dell'avvertenza (Tutte le condizioni sono soddisfatte)	Il commutatore di accensione è in posizione ON (ACC) o ON (IG). La leva del cambio sia in P. La porta del conducente viene aperta → chiusa. Il trasmettitore della chiave elettrica non si trova nel veicolo. La velocità del veicolo è 0 km/h.
Descrizione dell'avvertenza	Il cicalino nel gruppo strumenti suona una volta. Il cicalino wireless suona 3 volte. Sul display multifunzione del gruppo strumenti viene visualizzato "Chiave non rilevata".
Condizione di arresto dell'avvertenza (Si verifica una delle due condizioni)	Il commutatore di accensione viene portato in OFF. Il trasmettitore della chiave elettrica viene riportato nel veicolo.

Schema 2:

Nella situazione dello schema 1, il conducente tocca il sensore di blocco sulla maniglia esterna della portiera.

In questa situazione viene eseguito il seguente controllo:

Motivo dell'avvertenza	Furto del veicolo
Condizione di attivazione dell'avvertenza (Tutte le condizioni sono soddisfatte)	Il commutatore di accensione è in posizione ON (ACC) o ON (IG). La leva del cambio sia in P. Il trasmettitore della chiave elettronica non si trova nelle aree di rilevamento interne. Il trasmettitore della chiave elettrica si trova nelle aree di rilevamento esterne. Il sensore di blocco è attivato. La velocità del veicolo è 0 km/h.
Descrizione dell'avvertenza	Il cicalino nel gruppo strumenti suona una volta. Il cicalino wireless suona in modo continuo. Sul display multifunzione del gruppo strumenti viene visualizzato "Disinserire l'alimentazione" per 60 secondi.[A] Sul display multifunzione del gruppo strumenti viene visualizzato "Chiave non rilevata".[B]
Condizione di arresto dell'avvertenza (Si verifica una delle condizioni)	Il commutatore di accensione viene portato in OFF. Con la leva del cambio in P, la leva viene spostata in una posizione diversa da P (il messaggio [B] continua a essere visualizzato).1 La velocità del veicolo è pari o superiore a 5 km/h (il messaggio [B] continua a essere visualizzato). Sono trascorsi 5 secondi dall'attivazione del cicalino di chiusura centralizzata wireless (si arresta solo il cicalino wireless). Una qualsiasi portiera viene aperta o chiusa (si arresta solo il cicalino wireless). Il trasmettitore della chiave elettronica viene riportato nel veicolo (il messaggio [A] continua a essere visualizzato).

(4) Situazione: il motore è lasciato acceso quando un passeggero scende dal veicolo tenendo con sé il trasmettitore della chiave elettronica.

Quando il motore è lasciato acceso, un passeggero scende dal veicolo tenendo con sé il trasmettitore della chiave elettronica.

In questa situazione viene eseguito il seguente controllo:

Motivo dell'avvertenza	Impossibile riavviare il motore
Condizione di attivazione dell'avvertenza (Tutte le condizioni sono soddisfatte)	Il commutatore di accensione è in posizione ON (ACC) o ON (IG). Una porta diversa dalla porta del conducente viene aperta → chiusa. Il trasmettitore della chiave elettrica non si trova nel veicolo. La velocità del veicolo è 0 km/h.
Descrizione dell'avvertenza	Il cicalino nel gruppo strumenti suona una volta. Il cicalino wireless suona 3 volte. Sul display multifunzione del gruppo strumenti viene visualizzato "Chiave non rilevata".
Condizione di arresto dell'avvertenza (Si verifica una delle due condizioni)	Il commutatore di accensione viene portato in OFF. Il trasmettitore della chiave elettrica viene riportato nel veicolo.

(5) Situazione: il trasmettitore della chiave elettronica non si trova nelle aree di rilevamento.

Quando il trasmettitore della chiave elettronica non si trova nel veicolo o la batteria del trasmettitore è scarica, il conducente tenta di avviare il motore o di portare il commutatore di accensione in posizione IG.

In questa situazione viene eseguito il seguente controllo:

Motivo dell'avvertenza	Confonde l'utente
Condizione di attivazione dell'avvertenza (Tutte le condizioni sono soddisfatte)	Una portiera non viene sbloccata con la chiave meccanica e viene premuto il pulsante di avviamento. Il trasmettitore della chiave elettrica non si trova nel veicolo o la batteria del trasmettitore è scarica. Il sistema immobilizer del motore è attivo.
Descrizione dell'avvertenza	Il cicalino nel gruppo strumenti suona una volta. Sul display multifunzione del gruppo strumenti viene visualizzato "Chiave non rilevata" per 15 secondi.
Condizione di arresto dell'avvertenza (Si verifica una delle due condizioni)	Il trasmettitore della chiave elettrica viene riportato nel veicolo. Sono trascorsi 30 secondi dall'apertura della portiera

(6) Situazione: il veicolo viene guidato senza il trasmettitore della chiave elettronica.

Quando il veicolo inizia a muoversi senza il trasmettitore della chiave elettronica registrato a bordo.

In questa situazione viene eseguito il seguente controllo:

Motivo dell'avvertenza	Impossibile riavviare il motore
Condizione di attivazione dell'avvertenza (Tutte le condizioni sono soddisfatte)	Il commutatore di accensione è su ON (IG). Viene emessa un'avvertenza per il trasmettitore della chiave elettrica portato fuori dal veicolo. La velocità del veicolo è 5 km/h o superiore. Il trasmettitore della chiave elettrica non si trova nel veicolo.
Descrizione dell'avvertenza	Il cicalino nel gruppo strumenti suona nove volte. Sul display multifunzione del gruppo strumenti viene visualizzato "Chiave non rilevata".
Condizione di arresto dell'avvertenza (Si verifica una delle due condizioni)	Il commutatore di accensione viene portato in OFF. Il trasmettitore della chiave elettrica viene riportato nel veicolo.

(7) Situazione: il trasmettitore della chiave elettronica viene lasciato nel veicolo.

Il sensore di blocco sulla maniglia esterna della portiera anteriore sinistra viene toccato per eseguire il blocco in ingresso con il trasmettitore della chiave elettronica lasciato nel veicolo.

In questa situazione viene eseguito il seguente controllo:

Motivo dell'avvertenza	Furto del veicolo
Condizione di attivazione dell'avvertenza (Tutte le condizioni sono soddisfatte)	Il commutatore di accensione è disinserito. Tutte le porte sono chiuse. Il trasmettitore della chiave elettrica si trova nel veicolo. Il sensore di blocco sulla maniglia esterna della portiera anteriore sinistra è attivato (toccato). Una qualsiasi porta viene sbloccata. La velocità del veicolo è 0 km/h.
Descrizione dell'avvertenza	Il cicalino wireless suona in modo continuo per 5 secondi. Sul display multifunzione del gruppo strumenti viene visualizzato "Chiave rilevata nel veicolo" per 60 secondi.
Condizione di arresto dell'avvertenza (Si verifica una delle condizioni)	Il commutatore del motore viene portato in una modalità diversa da OFF. La velocità del veicolo è 5 km/h o superiore. Viene rilevata un'operazione di blocco. Una qualsiasi portiera viene aperta (si arresta solo il cicalino wireless).

(8) Situazione: portiera socchiusa.

Il sensore di blocco sulla maniglia esterna della portiera viene toccato per eseguire il blocco in ingresso con una portiera aperta.

In questa situazione viene eseguito il seguente controllo:

Motivo dell'avvertenza	Furto del veicolo
Condizione di attivazione dell'avvertenza (Tutte le condizioni sono soddisfatte)	Il commutatore di accensione è disinserito. Il commutatore di accensione è in posizione ON (ACC) o ON (IG). Una porta diversa da quella su cui è stata eseguita l'operazione di chiusura con accesso è aperta. Il sensore di blocco o il pulsante di blocco del trasmettitore della chiave elettronica viene premuto. Il trasmettitore della chiave elettrica si trova nelle aree di rilevamento esterne.
Descrizione dell'avvertenza	Il cicalino wireless suona in modo continuo per 5 secondi.
Condizione di arresto dell'avvertenza (Si verifica una delle condizioni)	Il commutatore del motore viene portato in una modalità diversa da OFF. Tutte le porte sono chiuse. Un'operazione di sblocco viene eseguita tramite la funzione di blocco porte wireless del telecomando. Il sensore touch sul lato interno del gruppo maniglia esterna della porta viene utilizzato per eseguire lo sblocco in ingresso.

(9) Situazione: il trasmettitore della chiave elettronica è chiuso all'interno del veicolo.

Con una portiera aperta e il trasmettitore della chiave elettronica nel veicolo, il pulsante di blocco viene premuto e poi la portiera viene chiusa tirando la maniglia.

In questa situazione viene eseguito il seguente controllo:

Motivo dell'avvertenza	Furto del veicolo
Condizione di attivazione dell'avvertenza (Tutte le condizioni sono soddisfatte)	Con una porta aperta, il pulsante di blocco viene bloccato, quindi la porta viene chiusa tirando la maniglia della porta. Il trasmettitore della chiave elettrica si trova nel veicolo. La velocità del veicolo è 0 km/h.
Descrizione dell'avvertenza	Il cicalino nel gruppo strumenti suona una volta. Il cicalino wireless suona in modo continuo per 5 secondi. Sul display multifunzione del gruppo strumenti viene visualizzato "Chiave rilevata nel veicolo" per 60 secondi.
Condizione di arresto dell'avvertenza (Una qualsiasi condizione è soddisfatta)	Il commutatore del motore viene portato in una modalità diversa da OFF. Una qualsiasi portiera viene aperta (si arresta solo il cicalino wireless). Viene rilevata un'operazione di blocco. La velocità del veicolo è 5 km/h o superiore.

(10) Situazione: la batteria del trasmettitore è scarica.

Il veicolo viene guidato utilizzando un trasmettitore della chiave elettronica con batteria scarica.

In questa situazione viene eseguito il seguente controllo:

Motivo dell'avvertenza	Funzione di utilizzo, il motore non può essere riavviato
Condizione di attivazione dell'avvertenza (Tutte le condizioni sono soddisfatte)	Condizione 1 Il commutatore del motore viene spento dopo essere rimasto acceso (IG) per più di 20 minuti. La tensione della batteria del trasmettitore è bassa. Il trasmettitore della chiave elettrica si trova nel veicolo. La velocità del veicolo è 0 km/h.
	Condizione 2 Il motore è spento → il motore viene avviato. La tensione della batteria del trasmettitore è bassa. Il trasmettitore della chiave elettrica si trova nel veicolo. La velocità del veicolo è 0 km/h. La condizione 1 è soddisfatta (passato).
Descrizione dell'avvertenza	Il cicalino nel gruppo strumenti suona una volta. Sul display multifunzione del gruppo strumenti viene visualizzato "Batteria chiave scarica" per 15 secondi.
Condizione di arresto dell'avvertenza (Si verifica una delle due condizioni)	La velocità del veicolo è 5 km/h o superiore. La batteria del trasmettitore viene sostituita con una nuova.

(11) Situazione: il volante non può essere sbloccato.

Il volante non può essere sbloccato, pertanto l'avviamento del motore è impedito.

La leva del cambio viene spostata in una posizione diversa da P prima che il volante venga sbloccato.

In questa situazione viene eseguito il seguente controllo:

Motivo dell'avvertenza	Funzione di praticità
Condizione di attivazione dell'avvertenza	Impossibile sbloccare il volante.
Descrizione dell'avvertenza	Il cicalino nel gruppo strumenti suona una volta. Sul display multifunzione del gruppo strumenti viene visualizzato "Bloccasterzo ATTIVO" per 15 secondi.
Condizione di arresto dell'avvertenza	Il volante viene sbloccato.

(12) Situazione: il sistema smart key è in avaria. È stata rilevata un'avaria del circuito IG, un'avaria del segnale di velocità del veicolo o un'avaria che interferisce con il funzionamento della centralina del bloccasterzo (attuatore del bloccasterzo o gruppo staffa UPR).

In questa situazione viene eseguito il seguente controllo:

Motivo dell'avvertenza	Rilevamento guasti
Condizione di attivazione dell'avvertenza (Si verifica una delle condizioni)	La centralina del bloccasterzo (attuatore del bloccasterzo o gruppo staffa UPR), il driver della centralina di certificazione (gruppo centralina smart key) o l'interruttore di rilevamento dello sblocco è in avaria. Un'avaria del circuito di uscita del relè IG si verifica tre o più volte consecutive. La velocità del veicolo viene giudicata anomala oppure la comunicazione del segnale di velocità del veicolo è in avaria.
Descrizione dell'avvertenza	Il cicalino nel gruppo strumenti suona una volta. "Smart Entry & Start System Check" viene visualizzato sul display multinformazioni nel gruppo strumenti combinati per 15 secondi.
Condizione di arresto dell'avvertenza	Il sistema torna alla normalità.

(13) Situazione: il motore non si avvia. (Situazione A)

Quando viene premuto il pulsante di accensione, il gruppo trasmettitore chiave elettronica non viene rilevato all'interno del veicolo per due volte consecutive.

In questa situazione viene eseguito il seguente controllo:

Motivo dell'avvertenza	Funzione di praticità
Condizione di attivazione dell'avvertenza (Si verifica una delle condizioni)	Il sistema immobilizer del motore è attivo. Il trasmettitore della chiave elettrica non si trova nel veicolo. Si verifica un errore di verifica del codice chiave quando il commutatore del motore viene premuto due volte o viene eseguita l'operazione di sblocco collegata alla chiave della porta del conducente.
Descrizione dell'avvertenza	Il cicalino nel gruppo strumenti suona una volta. "Batteria chiave scarica Avviamento motore: premere pedale freno, premere pulsante motore con chiave" viene visualizzato sul display multinformazioni nel gruppo strumenti combinati per 60 secondi.
Condizione di arresto dell'avvertenza (Si verifica una delle due condizioni)	Il trasmettitore della chiave elettrica si trova nel veicolo. Sono trascorsi 30 secondi dall'apertura della portiera

(14) Situazione: il motore non si avvia. (Situazione B)

Per questa situazione esistono due modalità.

Schema 1:

Il motore potrebbe avviarsi (quando il conducente sale a bordo del veicolo, oppure quando il commutatore di accensione viene portato su ACC).

In questa situazione viene eseguito il seguente controllo:

Possibili effetti senza preavviso	Impossibile riavviare il motore
Condizione di attivazione dell'avvertenza (Si verifica una delle due condizioni)	Dopo che le porte sono state sbloccate dall'esterno del veicolo con il commutatore di accensione disattivato, viene aperta la porta del conducente. Con il pedale del freno non premuto, il commutatore di accensione viene portato su ACC.
Descrizione dell'avvertenza (Non visualizzato durante la visualizzazione dell'immagine di apertura.)	"Avviamento motore: premere pedale freno e premere pulsante motore" viene visualizzato sul display multinformazioni nel gruppo strumenti combinati.
Condizione di arresto dell'avvertenza (Si verifica una condizione)	Sono trascorsi 20 secondi dall'inizio dell'avviso. Il regime del motore è pari o superiore a 200 giri/min. Le porte sono bloccate dall'esterno del veicolo. Le porte sono bloccate tramite comando di chiusura centralizzata wireless dall'interno del veicolo.

Schema 2:

Il motore potrebbe avviarsi (quando il commutatore di accensione è su IG).

In questa situazione viene eseguito il seguente controllo:

Possibili effetti senza preavviso	Impossibile riavviare il motore
Condizione di attivazione dell'avvertenza (Si verifica una delle due condizioni)	Con la leva del cambio in P o N e il pedale del freno non premuto, il commutatore di accensione viene portato su IG (il motore non è avviato). Il commutatore di accensione è su IG (il motore non è avviato) e la leva del cambio viene spostata da una posizione diversa da P o N a P o N.
Descrizione dell'avvertenza	"Avviamento motore: premere pedale freno e premere pulsante motore" viene visualizzato sul display multinformazioni nel gruppo strumenti combinati.
Condizione di arresto dell'avvertenza (Si verifica una condizione)	La modalità di alimentazione viene cambiata in una modalità diversa da IG. La velocità del veicolo è 5 km/h o superiore. La leva del cambio viene spostata in una posizione diversa da P o N.

(15) Situazione: impossibile spegnere il commutatore di accensione.

Esistono 2 modalità per questa situazione.

Schema 1:

Sul display multinformazioni compare un messaggio di avviso quando il conducente tenta di spegnere il commutatore di accensione con la leva del cambio in una posizione diversa da P o N.

In questa situazione viene eseguito il seguente controllo:

Motivo dell'avvertenza	Batteria del veicolo scarica, veicolo in movimento incontrollato
Condizione di attivazione dell'avvertenza	Il commutatore di accensione viene spento quando sono soddisfatte entrambe le condizioni seguenti. Leva del cambio in una posizione diversa da P o N. Anche se il pulsante di accensione viene premuto, la modalità di alimentazione non passa a spento (esclusa l'operazione di arresto di emergenza).
Descrizione dell'avvertenza	Il cicalino nel gruppo strumenti suona una volta. Sul display multifunzione del gruppo strumenti viene visualizzato "Portare la leva in posizione P".
Condizione di arresto dell'avvertenza	Il commutatore del motore viene portato in una modalità diversa da ACC. La leva del cambio viene portata in P.

Schema 2:

Nella situazione della modalità 1, la leva del cambio viene portata su P.

In questa situazione viene eseguito il seguente controllo:

Motivo dell'avvertenza	Batteria del veicolo scarica, veicolo in movimento incontrollato
Condizione di attivazione dell'avvertenza	La leva del cambio viene portata in P.
Descrizione dell'avvertenza	Il cicalino nel gruppo strumenti suona una volta. "Disattivare alimentazione" viene visualizzato sul display multinformazioni nel gruppo strumenti combinati.
Condizione di arresto dell'avvertenza (Si verifica una delle due condizioni)	La modalità di alimentazione viene cambiata in una modalità diversa da ACC. La leva del cambio in una posizione diversa da P.

(16) Situazione: si verifica l'operazione di spegnimento automatico.

Sul display multinformazioni compare un messaggio di avviso quando si verifica l'operazione di spegnimento automatico.

In questa situazione viene eseguito il seguente controllo:

Motivo dell'avvertenza	Funzione di risparmio batteria del veicolo
Condizione di attivazione dell'avvertenza (Tutte le condizioni sono soddisfatte)	La leva del cambio sia in P. Il commutatore di accensione è in posizione ON (ACC) o ON (IG). La velocità del veicolo è 0 km/h. Il motore è spento. Il sistema di controllo dell'alimentazione viene spento dalla funzione di spegnimento automatico.
Descrizione dell'avvertenza	"Spegnimento per risparmio batteria" viene visualizzato sul display multinformazioni nel gruppo strumenti combinati per 10 secondi.
Condizione di arresto dell'avvertenza	Il commutatore di accensione è in posizione ON (ACC) o ON (IG).

(17) Situazione: si verifica il completamento della certificazione del sistema immobilizer del motore.

Quando un gruppo trasmettitore chiave elettronica con batteria del trasmettitore esaurita viene tenuto vicino al commutatore di accensione mentre si preme il freno.

In questa situazione viene eseguito il seguente controllo:

Motivo dell'avvertenza	Rilevamento guasti
Condizione di attivazione dell'avvertenza	Il risultato della certificazione del sottogruppo trasmettitore della chiave elettrica è OK.
Descrizione dell'avvertenza	Il cicalino nel gruppo strumenti suona una volta. "Avviamento motore: premere pedale freno e premere pulsante motore" viene visualizzato sul display multinformazioni nel gruppo strumenti combinati per 10 secondi.
Condizione di arresto dell'avvertenza (Si verifica una delle condizioni)	Il gruppo trasmettitore chiave elettronica viene rilevato dal veicolo. Il motore gira a 500 giri/min o più. Il motore è avviato. Il sistema immobilizer del motore è attivo e il room recognize è arrestato o non può essere riconosciuto.

Descrizione del sistema

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