Cortocircuito dell'uscita altoparlanti (B15C3)
Questo DTC viene memorizzato quando si verifica un malfunzionamento negli altoparlanti.
N. DTC | Condizione di rilevamento DTC | Area del guasto |
|---|---|---|
B15C3 |
Viene rilevato un cortocircuito nel circuito di uscita degli altoparlanti. |
|
- *1: per 6 altoparlanti
- *2: per 13 altoparlanti
1. per 6 altoparlanti

2. per 13 altoparlanti


PROCEDURA
CONFERMARE IL MODELLO
(a) Selezionare il modello da controllare.
Risultato | Passare a |
|---|---|
per 6 altoparlanti |
A |
per 13 altoparlanti |
B |
| B | ![]() | VAI AL PASSO 8 |
|
VERIFICARE CABLAGGIO E CONNETTORE (GRUPPO RICEVITORE NAVIGATORE - MASSA CARROZZERIA)
(a) Scollegare i connettori E38 ed E39 del gruppo ricevitore di navigazione.
(b) Scollegare i connettori E28 ed E29 del gruppo altoparlante anteriore n. 2.
(c) Scollegare i connettori J4 e K4 del gruppo altoparlante posteriore.
(d) Misurare la resistenza tra il gruppo ricevitore di navigazione e la massa carrozzeria per verificare la presenza di un cortocircuito nel cablaggio.
Resistenza standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
E38-1 (FR+) - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
E38-5 (FR-) - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
E38-2 (FL+) - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
E38-6 (FL-) - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
E39-1 (RR+) - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
E39-3 (RR-) - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
E39-2 (RL+) - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
E39-6 (RL-) - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
| NG | ![]() | RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE |
|
CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (GRUPPO ALTOPARLANTE ANTERIORE N. 2 - MASSA CARROZZERIA)
(a) Scollegare i connettori E28 ed E29 dei gruppi altoparlanti anteriori n. 2.
(b) Scollegare i connettori H1 e I1 del gruppo altoparlante anteriore n. 1.
(c) Misurare la resistenza tra ciascun gruppo altoparlante anteriore n. 2 e la massa carrozzeria per verificare la presenza di cortocircuiti nel cablaggio.
Resistenza standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
E28-3 (-) - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
E28-1 (+) - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
E29-3 (-) - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
E29-1 (+) - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
| NG | ![]() | RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE |
|
ISPEZIONE DEL GRUPPO ALTOPARLANTE ANTERIORE N. 1
(a) Rimuovere il gruppo altoparlante anteriore n. 1 (vedere pagina
).
(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente. Resistenza standard:
|
![]() |
| NG | ![]() | SOSTITUZIONE DEL GRUPPO ALTOPARLANTE ANTERIORE N. 1 |
|
ISPEZIONARE IL GRUPPO ALTOPARLANTE ANTERIORE N. 2
(a) Rimuovere il gruppo altoparlante anteriore n. 2 (vedere pagina
).
(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente. Resistenza standard: per lato DX:
|
![]() |
| NG | ![]() | SOSTITUZIONE DEL GRUPPO ALTOPARLANTE ANTERIORE N. 2 |
|
SOSTITUZIONE DEL GRUPPO ALTOPARLANTE ANTERIORE N. 2
(a) Sostituire il gruppo altoparlante anteriore n. 2 con uno nuovo o di cui si è certi del buon funzionamento (vedere pagina
).
(b) Cancellare i DTC (Vedere pagina
).
(c) Verificare nuovamente la presenza di DTC e controllare che non vengano emessi DTC.
OK:
Nessun DTC emesso.
NOTA:
- Collegare tutti i connettori dei gruppi altoparlanti anteriori n. 2 che erano stati scollegati.
- Quando si sospetta un guasto nel gruppo altoparlante anteriore n. 2 destro o sinistro, eseguire la verifica scambiando quello destro con quello sinistro.
- Eseguire la verifica sopra indicata sia sul lato sinistro sia su quello destro.
| OK | ![]() | FINE |
|
ISPEZIONE DEL GRUPPO ALTOPARLANTE POSTERIORE
(a) Rimuovere il gruppo altoparlante posteriore (vedere pagina
).
(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente. Resistenza standard:
|
![]() |
| OK | ![]() | SOSTITUIRE IL RICEVITORE DI NAVIGAZIONE |
| NG | ![]() | SOSTITUZIONE DEL GRUPPO ALTOPARLANTE POSTERIORE |
VERIFICARE CABLAGGIO E CONNETTORE (GRUPPO AMPLIFICATORE STEREO COMPONENTI - MASSA CARROZZERIA)
(a) Scollegare i connettori E12 ed E15 del gruppo amplificatore componente stereo.
(b) Scollegare i connettori E25 ed E26 del gruppo altoparlante anteriore n. 2.
(c) Scollegare i connettori H1 e I1 del gruppo altoparlante anteriore n. 1.
(d) Scollegare il connettore E27 del gruppo altoparlante anteriore n. 4.
(e) Scollegare i connettori J4 e K4 del gruppo altoparlante posteriore.
(f) Scollegare i connettori J5 e K5 del gruppo altoparlante posteriore n. 2.
(g) Scollegare i connettori M29 e L33 del gruppo altoparlante posteriore n. 3.
(h) Misurare la resistenza tra il gruppo amplificatore componenti stereo e la massa carrozzeria per verificare la presenza di un cortocircuito nel cablaggio.
Resistenza standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
E15-10 (FR+) - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
E15-9 (FR-) - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
E15-3 (FL+) - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
E15-8 (FL-) - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
E12-2 (WFR+) - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
E12-6 (WFR-) - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
E12-1 (WFL+) - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
E12-5 (WFL-) - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
E12-3 (CTR+) - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
E12-9 (CTR-) - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
E12-8 (RR+) - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
E12-7 (RR-) - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
E15-4 (RL+) - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
E15-11 (RL-) - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
E12-4 (WF2+) - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
E12-10 (WF2-) - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
E15-5 (WF1+) - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
E15-12 (WF1-) - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
E15-2 (SR+) - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
E15-7 (SR-) - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
E15-1 (SL+) - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
E15-6 (SL-) - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
| NG | ![]() | RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE |
|
CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (GRUPPO ALTOPARLANTE ANTERIORE N. 2 - MASSA CARROZZERIA)
(a) Scollegare i connettori E23 e E24 del gruppo altoparlante anteriore n. 3.
(b) Scollegare i connettori E25 ed E26 del gruppo altoparlante anteriore n. 2.
(c) Misurare la resistenza tra ciascun gruppo altoparlante anteriore n. 2 e la massa carrozzeria per verificare la presenza di cortocircuiti nel cablaggio.
Resistenza standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
E25-3 (+) - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
E25-4 (-) - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
E26-3 (+) - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
E26-4 (-) - Massa carrozzeria |
Sempre |
10 kΩ o superiore |
| NG | ![]() | RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE |
|
ISPEZIONARE IL GRUPPO ALTOPARLANTE ANTERIORE N. 3
(a) Rimuovere il gruppo altoparlante anteriore n. 3 (vedere a pagina
).
(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente. Resistenza standard:
|
![]() |
| NG | ![]() | SOSTITUIRE IL GRUPPO ALTOPARLANTE ANTERIORE N. 3 |
|
SOSTITUIRE IL GRUPPO ALTOPARLANTE ANTERIORE N. 3
(a) Sostituire il gruppo altoparlante anteriore n. 3 con uno nuovo o funzionante (vedere a pagina
).
(b) Cancellare i DTC (Vedere pagina
).
(c) Verificare nuovamente la presenza di DTC e controllare che non vengano emessi DTC.
OK:
Nessun DTC emesso.
NOTA:
- Collegare tutti i connettori dei gruppi altoparlanti anteriori n. 3 che erano stati scollegati.
- Se esiste la possibilità che il gruppo altoparlante anteriore n. 3 destro o sinistro sia difettoso, eseguire l'ispezione scambiando quello destro con quello sinistro.
- Eseguire la verifica sopra indicata sia sul lato sinistro sia su quello destro.
| OK | ![]() | FINE |
|
ISPEZIONARE IL GRUPPO ALTOPARLANTE ANTERIORE N. 2
(a) Rimuovere il gruppo altoparlante anteriore n. 2 (vedere pagina
).
(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente. Resistenza standard: per lato DX:
|
![]() |
| NG | ![]() | SOSTITUZIONE DEL GRUPPO ALTOPARLANTE ANTERIORE N. 2 |
|
ISPEZIONE DEL GRUPPO ALTOPARLANTE ANTERIORE N. 1
(a) Rimuovere il gruppo altoparlante anteriore n. 1 (vedere pagina
).
(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente. Resistenza standard:
|
![]() |
| NG | ![]() | SOSTITUZIONE DEL GRUPPO ALTOPARLANTE ANTERIORE N. 1 |
|
ISPEZIONARE IL GRUPPO ALTOPARLANTE ANTERIORE N. 4
(a) Rimuovere il gruppo altoparlante anteriore n. 4 (vedere a pagina
).
(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente. Resistenza standard:
|
![]() |
| NG | ![]() | SOSTITUIRE IL GRUPPO ALTOPARLANTE ANTERIORE N. 4 |
|
ISPEZIONE DEL GRUPPO ALTOPARLANTE POSTERIORE
(a) Rimuovere il gruppo altoparlante posteriore (vedere pagina
).
(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente. Resistenza standard:
|
![]() |
| NG | ![]() | SOSTITUZIONE DEL GRUPPO ALTOPARLANTE POSTERIORE |
|
ISPEZIONE DEL GRUPPO ALTOPARLANTE POSTERIORE N. 2
(a) Rimuovere il gruppo altoparlante posteriore n. 2 (vedere a pagina
).
(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente. Resistenza standard:
|
![]() |
| NG | ![]() | SOSTITUZIONE DEL GRUPPO ALTOPARLANTE POSTERIORE N. 2 |
|
ISPEZIONARE IL GRUPPO ALTOPARLANTE POSTERIORE N. 3
(a) Rimuovere il gruppo altoparlante posteriore n. 3 (vedere a pagina
).
(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente. Resistenza standard:
|
![]() |
| OK | ![]() | SOSTITUIRE IL GRUPPO AMPLIFICATORE STEREO |
| NG | ![]() | SOSTITUIRE IL GRUPPO ALTOPARLANTE POSTERIORE N. 3 |
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