Circuito del segnale di velocità del veicolo tra amplificatore stereo componenti e quadro strumenti
Il gruppo amplificatore stereo componenti riceve un segnale di velocità del veicolo dal gruppo quadro strumenti per controllare la funzione ASL.
NOTA:
- Una tensione di 12 V o 5 V viene emessa da ciascuna ECU e quindi inviata al gruppo strumentazione. Il segnale viene convertito in un segnale a impulsi dal transistor nel gruppo strumentazione. Ciascuna ECU controlla i rispettivi sistemi in base a questo segnale a impulsi.
- Se si verifica un cortocircuito in una qualsiasi delle ECU o nel cablaggio collegato a una ECU, tutti i sistemi nello schema seguente non funzioneranno correttamente.
1. per 1AR-FE
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2. per 2GR-FE
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PROCEDURA
ISPEZIONARE IL GRUPPO QUADRO STRUMENTI (FORMA D'ONDA IN USCITA)
(a) Verificare la forma d'onda in uscita. (1) Rimuovere il gruppo quadro strumenti lasciando collegati i connettori. (2) Collegare un oscilloscopio al terminale E1-16 (+S) e alla massa carrozzeria. (3) Portare il commutatore di accensione su ON. (4) Ruotare lentamente una ruota. (5) Verificare la forma d'onda del segnale in base alla/e condizione/i indicata/e nella tabella seguente.
OK: La forma d'onda è simile a quella mostrata nella figura. NOTA: Quando il sistema funziona normalmente, un giro di ruota genera 4 impulsi. All'aumentare della velocità del veicolo, la larghezza indicata da (A) nella figura si riduce. Testo nell'illustrazione
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| NG | .gif) | VAI A SISTEMA STRUMENTI / INDICATORI |
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VERIFICA DELL'AMPLIFICATORE DEI COMPONENTI STEREO (FORMA D'ONDA IN INGRESSO)
(a) Verificare la forma d'onda in ingresso. (1) Rimuovere l'amplificatore dei componenti stereo con i connettori ancora collegati. (2) Collegare un oscilloscopio al terminale E14-11 (SPD) e alla massa carrozzeria. (3) Portare il commutatore di accensione su ON. (4) Ruotare lentamente una ruota. (5) Verificare la forma d'onda del segnale in base alla/e condizione/i indicata/e nella tabella seguente.
OK: La forma d'onda è simile a quella mostrata nella figura. NOTA: Quando il sistema funziona normalmente, un giro di ruota genera 4 impulsi. All'aumentare della velocità del veicolo, la larghezza indicata da (A) nella figura si riduce. Testo nell'illustrazione
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| OK | | PASSARE alla successiva area sospetta indicata nella tabella dei sintomi del problema |
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VERIFICA CABLAGGIO E CONNETTORE (AMPLIFICATORE COMPONENTI STEREO - CONNETTORE DI GIUNZIONE)
(a) Scollegare il connettore E14 dell'amplificatore dei componenti stereo.
(b) Scollegare il connettore di giunzione E31.
(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.
Resistenza standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
E14-11 (SPD) - E31-21 |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
| NG | | RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE |
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CONTROLLARE CABLAGGIO E CONNETTORE (GRUPPO STRUMENTI COMBINATI - CONNETTORE DI GIUNZIONE)
(a) Scollegare il connettore E1 del gruppo quadro strumenti.
(b) Scollegare il connettore di giunzione E31.
(c) Misurare la resistenza secondo i valori riportati nella tabella seguente.
Resistenza standard:
Collegamento del tester | Condizione | Condizione specificata |
|---|---|---|
E1-16 (+S) - E31-19 |
Sempre |
Inferiore a 1 Ω |
| OK | | SOSTITUIRE IL CONNETTORE DI GIUNZIONE |
| NG | | RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE |
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