Bracci trasversali e tiranti, fino all'MY 2010, trazione anteriore

Panoramica - Bracci trasversali e tiranti, fino all'MY 2010, trazione anteriore

1. 1
   Bullone excentrico

   • Per la regolazione della campanatura
   • Eseguire la razionalizzazione del veicolo dopo aver allentato.
2. 2
   Dado

   • 95 N·m
   • Sostituire sempre se rimosso
   • M12 x 1.5
   • Autobloccante
   • Serrare sempre i collegamenti filettati in posizione di peso a vuoto.
3. 3
   Rondella excentrica

   • Foro interno con linguetta
4. 4
   Bullone excentrico

   • Per la regolazione della convergenza
   • Eseguire la razionalizzazione del veicolo dopo aver allentato.
5. 5
   Rondella excentrica

   • Foro interno con linguetta
6. 6
   Dado

   • 95 N·m
   • Sostituire sempre se rimosso
   • Autobloccante
   • M12 x 1.5
   • Serrare sempre i collegamenti filettati in posizione di peso a vuoto.
7. 7
   Telaio ausiliario

   • Rimozione e installazione.
   • Assistenza.
8. 8
   Staffa per silenziatore posteriore
9. 9
   Bullone

   • 90 N·m +90º
   • Sostituire sempre se rimosso
   • M12 x 1.5 x 110
10. 10
    Braccio trasversale inferiore

    • Rimozione e installazione.
11. 11
    Dado

    • 90 N·m +90º
    • Sostituire sempre se rimosso
    • M12 x 1.5 x 75
    • Autobloccante
    • Serrare sempre i collegamenti filettati in posizione di peso a vuoto.
12. 12
    Bullone

    • Sostituire sempre se rimosso
13. 13
    Rivetto filettato

    • M6
14. 14
    Rivetto ad espansione
15. 15
    Protezione antipietrisco

    • Assegnazione. Vedere il Catalogo ricambi.
16. 16
    Bullone esagonale

    • 8 N·m
    • M6 x 12
17. 17
    Dado

    • Autobloccante
    • Sostituire sempre se rimosso
18. 18
    Rondella
19. 19
    Bullone

    • 130 N·m + 90º
    • Sostituire sempre se rimosso. M14 x 1,5 x 115
    • Serrare sempre i collegamenti filettati in posizione di peso a vuoto.
20. 20
    Rondella
21. 21
    Braccio trasversale superiore

    • Rimozione e installazione.
22. 22
    Rondella
23. 23
    Dado

    • Autobloccante
    • Sostituire sempre se rimosso
    • Serrare sempre i collegamenti filettati in posizione di peso a vuoto.
24. 24
    Portamozzo

    • Rimozione e installazione.
25. 25
    Rondella
26. 26
    Bullone

    • 130 N·m + 90º
    • Sostituire sempre se rimosso
    • M14 x 1.5 x 115
    • Serrare sempre i collegamenti filettati in posizione di peso a vuoto.
27. 27
    Tirante

    • Esistono versioni diverse.
    • Chiuso in direzione di marcia (i tiranti destro e sinistro sono diversi)
    • Aperto verso il basso (i tiranti destro e sinistro sono uguali)
    • È possibile scambiarli
    • Prestare attenzione all'assegnazione dei bracci longitudinali quando li si sostituisce.
    • Rimozione e installazione.
28. 28
    Bullone

    • 90 N·m +90º
    • M12 x 1.5 x 95
    • Sostituire sempre se rimosso
29. 29
    Bullone

    • M12 x 1.5 x 90
    • Sostituire sempre se rimosso
    • Serrare sempre i collegamenti filettati in posizione di peso a vuoto.
30. 30
    Dado

    • 90 N·m +90º
    • Sostituire sempre se rimosso
    • Autobloccante
    • Serrare sempre i collegamenti filettati in posizione di peso a vuoto.

Panoramica - Sensore livello posteriore sinistro -G76-, trazione anteriore

Nota

• Panoramica - Sensore livello posteriore sinistro -G76- Adaptive Chassis DCC, trazione anteriore.
• Il sensore di livello del veicolo è disponibile come ricambio solo completo di asta di accoppiamento e piastre di fissaggio superiore e inferiore.
• Sostituzione con telaietto montato.
• Modulo di regolazione assetto fari -J431-

1. 1
   Telaio ausiliario
2. 2
   Braccio trasversale inferiore
3. 3
   Bullone

   • 5 N·m
   • M5 x 20
4. 4
   Sensore livello posteriore sinistro -G76-

   • Completo di accessori
   • La leva -freccia- deve puntare verso l'esterno del veicolo
   • Sostituire sul veicolo.
   • Dopo la sostituzione, eseguire la regolazione di base dei fari

Regolazione di base dei fari. Consultare il tester diagnostico del veicolo, nella funzione "Ricerca guidata guasti".

Sensore livello posteriore sinistro -G76-, smontaggio e montaggio

Nota

Sensore livello posteriore sinistro -G76- per Adaptive Chassis DCC, trazione anteriore, smontaggio e montaggio.

Attrezzi speciali e attrezzature da officina necessari

• Chiave dinamometrica 1331 5-50 Nm -VAG1331-

Rimozione

• Scollegare il connettore -1-.
• Rimuovere i bulloni -2- dal braccio trasversale inferiore.
• Rimuovere i bulloni -frecce- dal telaietto.
• Rimuovere il sensore livello posteriore sinistro -G76-.

Installazione

Installare seguendo la procedura inversa rispetto alla rimozione. Prestare attenzione a quanto segue:

La leva del sensore livello posteriore sinistro -G76- deve puntare verso l'esterno del veicolo.

• Dopo la sostituzione, eseguire la regolazione di base dei fari con il tester diagnostico del veicolo, nella funzione "Ricerca guidata guasti"

Specifiche di serraggio

Componente	Specifica di serraggio
Sensore livello posteriore sinistro -G76- al braccio trasversale inferiore e al telaietto	5 N·m

Braccio trasversale superiore, smontaggio e montaggio

Attrezzi speciali e attrezzature da officina necessari

• Chiave dinamometrica 1332 40-200Nm -VAG1332-

Rimozione

• Rimuovere la ruota.
• Rimuovere la molla elicoidale.
• Sganciare il cavo del sensore di velocità -freccia A- dal braccio trasversale superiore.
• Rimuovere il bullone -1-.

• Contrassegnare, ad esempio con un pennarello, la posizione del bullone excentrico -freccia- rispetto al telaietto.
• Rimuovere il bullone -freccia-.
• Rimuovere il braccio trasversale superiore.

Installazione

• Inserire il braccio trasversale superiore nel veicolo e serrare a mano i bulloni.

Fissare il braccio trasversale solo quando si raggiunge la quota "a".

• Fissare il braccio trasversale superiore al telaietto e serrare il nuovo dado.
• Rispettare il contrassegno applicato sul bullone excentrico -freccia- rispetto al telaietto.

• Serrare il bullone -1- sul braccio trasversale superiore.

Nota

Assicurarsi che la rondella sia installata tra il bullone e l'alloggiamento del cuscinetto della ruota.

• Agganciare il cavo del sensore di velocità -freccia A- al braccio trasversale superiore.
• Installare la molla elicoidale.
• Installare la ruota e serrare.
• Eseguire l'allineamento del veicolo.

Specifiche di serraggio

Componente	Specifica di serraggio
Braccio trasversale superiore al portamozzo Utilizzare una vite e un dado nuovi Serrare i bulloni in posizione di peso a vuoto	130 N·m + 90º
Braccio trasversale superiore al telaio ausiliario Utilizzare dado nuovo Serrare i bulloni in posizione di peso a vuoto	95 N·m Regolare la chiave dinamometrica 40-200 Nm -VAG1332- a 80 N·m durante il serraggio del dado. Applicabile solo in combinazione con l'inserto SW 18 -T10179-.

Braccio trasversale inferiore, rimozione e installazione

Attrezzi speciali e attrezzature da officina necessari

• Chiave dinamometrica 1332 40-200Nm -VAG1332-

Rimozione

• Misurare la quota dal centro ruota al bordo inferiore del passaruota.
• Rimuovere la ruota.
• Rimuovere la molla elicoidale.
• Rimuovere la vite -freccia- del braccio trasversale inferiore -1-.

Veicoli con regolazione automatica della portata dei fari

• Rimuovere le viti -1- dal braccio trasversale inferiore.

Prosecuzione per tutti i veicoli

• Contrassegnare, ad esempio con un pennarello, la posizione del bullone excentrico -freccia- rispetto al telaietto.
• Sganciare l'impianto di scarico posteriore e abbassarlo.
• Rimuovere il bullone -freccia-.
• Rimuovere il braccio trasversale inferiore.

Installazione

• Inserire il braccio trasversale inferiore nel veicolo e serrare le viti a mano.

Fissare il braccio trasversale solo quando si raggiunge la quota "a".

• Collegare il braccio trasversale superiore al telaio ausiliario e serrare il nuovo dado -freccia- solo alla coppia di serraggio prescritta.
• Rispettare il contrassegno applicato sul bullone excentrico -freccia- rispetto al telaietto.
• Sospendere l'impianto di scarico posteriore.

Veicoli con regolazione automatica della portata dei fari

• Installare le viti -1- sul braccio trasversale inferiore.

Prosecuzione per tutti i veicoli

• Serrare la vite -freccia- del braccio trasversale inferiore -1-.
• Installare la molla elicoidale.
• Installare la ruota e serrare.
• Eseguire l'allineamento del veicolo.

Specifiche di serraggio

Componente	Specifica di serraggio
Braccio trasversale inferiore al portamozzo Utilizzare una vite e un dado nuovi Serrare i bulloni in posizione di peso a vuoto	90 N·m + 90º
Braccio trasversale inferiore al telaio ausiliario Utilizzare dado nuovo Serrare i bulloni in posizione di peso a vuoto	95 N·m
Sensore sinistro posteriore del sistema di regolazione del livello -G76- al braccio trasversale inferiore	5 N·m

Tirante di sterzo, rimozione e installazione

Attrezzi speciali e attrezzature da officina necessari

• Chiave dinamometrica 1331 5-50 Nm -VAG1331-
• Chiave dinamometrica 1332 40-200Nm -VAG1332-

Rimozione

• Rimuovere la ruota.
• Rimuovere la molla elicoidale.
• Rimuovere il dado -1- ed estrarre la biella di accoppiamento -2- dalla barra stabilizzatrice.
• Rimuovere la vite -freccia- del tirante di sterzo -3-.

• Rimuovere le viti -frecce- del collare della barra stabilizzatrice.

• Rimuovere il dado -freccia- e rimuovere la vite verso la parte posteriore.
• Rimuovere il tirante di sterzo -1-.

Installazione

Attenzione

• Prestare attenzione alle diverse versioni dei bracci longitudinali quando si sostituisce il tirante di sterzo.
• Rispettare l'abbinamento dei tiranti di sterzo ai bracci longitudinali.
• Inserire il tirante di sterzo nel veicolo e serrare le viti a mano.

Nota

Prestare attenzione alle diverse versioni dei tiranti di sterzo: aperto inferiormente o chiuso in direzione di marcia.

I collegamenti bullonati del tirante di sterzo devono essere serrati solo quando si ottiene la quota "a".

• Fissare il tirante di sterzo -1- al telaio ausiliario e serrare il nuovo dado -freccia-.

• Serrare le viti -frecce- del collare della barra stabilizzatrice.

• Serrare la vite -freccia- del tirante di sterzo -3-.

Nota

Assicurarsi che la rondella sia installata tra il dado e il portamozzo.

• Inserire la biella di accoppiamento -2- nella barra stabilizzatrice e serrare il dado -1-.
• Installare la molla elicoidale.
• Installare la ruota e serrare.
• Eseguire l'allineamento del veicolo.

Specifiche di serraggio

Componente	Specifica di serraggio
Tirante di sterzo al fusello Utilizzare una vite e un dado nuovi Serrare i bulloni in posizione di peso a vuoto	130 N·m + 90º
Tirante di sterzo al telaio ausiliario Utilizzare una vite e un dado nuovi Serrare i bulloni in posizione di peso a vuoto	90 N·m + 90º
Barra antirollio al telaio ausiliario Utilizzare viti nuove. Serrare i bulloni in posizione di peso a vuoto	25 N·m + 45º
Barra antirollio alla biella di collegamento Utilizzare dado nuovo	40 N·m

Tiranti per bracci longitudinali, FWD e AWD, abbinamento

Nota

La produzione attuale utilizza ora i bracci longitudinali rinforzati. I vecchi bracci longitudinali non sono più disponibili come ricambi.

Caratteristiche dei bracci longitudinali

1. 1
   Braccio longitudinale standard
2. 2
   Braccio longitudinale rinforzato

   

Il braccio longitudinale rinforzato presenta le seguenti caratteristiche distintive:

Freccia A - Rinforzo aggiuntivo

Freccia B - Apertura aggiuntiva

Freccia C - Nervatura allungata

• È consentito scambiare i bracci longitudinali
• Prestare attenzione alle diverse versioni dei tiranti di sterzo quando si sostituisce il braccio longitudinale.
• Abbinamento dei bracci longitudinali ai tiranti di sterzo.

Caratteristiche dei tiranti di sterzo

1. 1
   Tirante di sterzo rinforzato chiuso in direzione di marcia
2. 2
   Tirante di sterzo standard aperto verso il basso

   

• Il tirante di sterzo rinforzato è diverso sul lato destro e sinistro.
• Il tirante di sterzo standard è uguale sul lato sinistro e destro.
• La freccia indica la direzione di marcia.
• È consentito scambiare i tiranti di sterzo
• Prestare attenzione alle diverse versioni dei bracci longitudinali quando si sostituisce il tirante di sterzo.
• Abbinamento dei bracci longitudinali ai tiranti di sterzo.

Rispettare l'abbinamento dei tiranti di sterzo ai bracci longitudinali.

Nota

È assolutamente necessario rispettare l'abbinamento dei tiranti di sterzo ai bracci longitudinali. Un abbinamento diverso non è consentito.

È assolutamente necessario installare un tirante di sterzo rinforzato -2- quando si sostituisce un braccio longitudinale rinforzato -1-. In caso contrario, il tirante di sterzo deve essere sostituito.

Assicurarsi che nel veicolo sia installato un braccio longitudinale rinforzato -1- quando si installa un tirante di sterzo rinforzato -2-.

Se si sostituisce un braccio longitudinale standard -1-, è consentito installare entrambe le versioni del tirante di sterzo -2 o 3-.

Se nel veicolo è installato un braccio longitudinale standard -1-, possono essere installate entrambe le versioni del tirante di sterzo.