Braccio trasversale, tirante di sterzo, AWD

Panoramica - Braccio trasversale, tirante di sterzo, AWD

La -freccia- indica il senso di marcia.

1. 1
   Bullone excentrico

   • Eseguire la razionalizzazione del veicolo dopo aver allentato.
   • Non ruotare di più di 90º a destra o a sinistra (dalla regolazione minima a quella massima possibile)
2. 2
   Dado

   • 95 N·m
   • Sostituire sempre se rimosso
   • M12 x 1.5
   • Autobloccante
   • Durante la regolazione, può essere allentato e serrato fino a 5 volte
   • Serrare sempre i collegamenti filettati in posizione di peso a vuoto.
3. 3
   Rondella excentrica

   • Foro interno con linguetta
4. 4
   Bullone excentrico

   • Eseguire la razionalizzazione del veicolo dopo aver allentato.
   • Non ruotare di più di 90º a destra o a sinistra (dalla regolazione minima a quella massima possibile)
5. 5
   Rondella excentrica

   • Foro interno con linguetta
6. 6
   Dado

   • 95 N·m
   • Sostituire sempre se rimosso
   • M12 x 1.5
   • Autobloccante
   • Durante la regolazione, può essere allentato e serrato fino a 5 volte
   • Serrare sempre i collegamenti filettati in posizione di peso a vuoto.

Nota

• Regolare la chiave dinamometrica 40-200 Nm -VAG1332- a 80 N·m durante il serraggio del dado.
• Questa specifica di serraggio vale solo in combinazione con l'inserto attrezzo 18 mm -T10179-.

1. 1
   Telaio ausiliario
2. 2
   Bullone

   • 90 N·m +90º
   • Sostituire sempre se rimosso
   • M12 x 1.5 x 125
3. 3
   Braccio trasversale inferiore

   • Rimozione e installazione.
4. 4
   Dado

   • 90 N·m +90º
   • Sostituire sempre se rimosso
   • Autobloccante
   • Serrare sempre i collegamenti filettati in posizione di peso a vuoto.
5. 5
   Bullone

   • Sostituire sempre se rimosso
   • M12 x 1.5 x 75
6. 6
   Rivetto filettato

   • M6
7. 7
   Rivetto ad espansione
8. 8
   Protezione antipietrisco
9. 9
   Bullone esagonale

   • 8 N·m
   • M6 x 12
10. 10
    Dado

    • Sostituire sempre se rimosso
    • Autobloccante
    • Serrare sempre i collegamenti filettati in posizione di peso a vuoto.
11. 11
    Rondella
12. 12
    Bullone

    • 150 N·m + 90º
    • M14 x 1.5 x 115
    • Sostituire sempre se rimosso
    • Serrare sempre i collegamenti filettati in posizione di peso a vuoto.
13. 13
    Rondella
14. 14
    Braccio trasversale superiore

    • Rimozione e installazione.
15. 15
    Rondella
16. 16
    Dado

    • Autobloccante
    • Sostituire sempre se rimosso
17. 17
    Portamozzo

    • Rimozione e installazione.
18. 18
    Rondella
19. 19
    Bullone

    • 150 N·m + 90º
    • Sostituire sempre se rimosso
    • M14 x 1.5 x 115
    • Serrare sempre i collegamenti filettati in posizione di peso a vuoto.
20. 20
    Tirante

    • Esistono versioni diverse.
    • Chiuso in direzione di marcia (i tiranti destro e sinistro sono diversi)
    • Aperto verso il basso (i tiranti destro e sinistro sono uguali)
    • È possibile scambiarli
    • Prestare attenzione all'assegnazione dei bracci longitudinali quando li si sostituisce.
    • Rimozione e installazione.
21. 21
    Bullone

    • 90 N·m +90º
    • Sostituire sempre se rimosso
    • M12 x 1.5 x 125
22. 22
    Bullone

    • Sostituire sempre se rimosso
    • M12 x 1.5 x 95
    • Serrare sempre i collegamenti filettati in posizione di peso a vuoto.
23. 23
    Dado

    • 90 N·m +90º
    • Autobloccante
    • Sostituire sempre se rimosso

Panoramica - Sensore del sistema di controllo livello posteriore sinistro -G76-

Nota

• Panoramica - Sensore del sistema di controllo livello posteriore sinistro -G76-, Telaio adattivo DCC, AWD.
• Il sensore di livello del veicolo è disponibile come ricambio solo completo di asta di accoppiamento e piastre di fissaggio superiore e inferiore.
• Sostituzione con telaietto montato.
• Modulo di regolazione assetto fari -J431-

1. 1
   Telaio ausiliario
2. 2
   Braccio trasversale inferiore
3. 3
   Bullone

   • 5 N·m
   • M5 x 20
4. 4
   Sensore livello posteriore sinistro -G76-

   • Completo di accessori
   • La leva -freccia- deve puntare verso l'esterno del veicolo
   • Sostituire sul veicolo.
   • Dopo la sostituzione, eseguire la regolazione di base dei fari

Regolazione di base dei fari. Consultare il tester diagnostico del veicolo, nella funzione "Ricerca guidata guasti".

Sensore livello posteriore sinistro -G76-, smontaggio e montaggio

Attrezzi speciali e attrezzature da officina necessari

• Chiave dinamometrica 1331 5-50 Nm -VAG1331-

Nota

Sensore del sistema di controllo livello posteriore sinistro -G76-, rimozione e installazione, Telaio adattivo DCC, AWD.

Rimozione

• Scollegare il connettore -1-.
• Rimuovere i bulloni -2- dal braccio trasversale inferiore.
• Rimuovere i bulloni -frecce- dal telaietto.
• Rimuovere il sensore livello posteriore sinistro -G76-.

Installazione

Installare seguendo la procedura inversa rispetto alla rimozione. Prestare attenzione a quanto segue:

La leva del sensore livello posteriore sinistro -G76- deve puntare verso l'esterno del veicolo.

• Dopo la sostituzione, eseguire la regolazione di base dei fari con il tester diagnostico del veicolo, nella funzione "Ricerca guidata guasti"

Specifiche di serraggio

Componente	Specifica di serraggio
Sensore livello posteriore sinistro -G76- al braccio trasversale inferiore e al telaietto	5 N·m

Braccio trasversale superiore, smontaggio e montaggio

Attrezzi speciali e attrezzature da officina necessari

• Chiave dinamometrica 1332 40-200Nm -VAG1332-

Rimozione

• Rimuovere la ruota.
• Rimuovere la molla elicoidale.
• Sganciare il cavo del sensore di velocità -freccia A- dal braccio trasversale superiore.
• Rimuovere il bullone -1-.

• Contrassegnare, ad esempio con un pennarello, la posizione del bullone excentrico -freccia- rispetto al telaietto.
• Rimuovere il bullone -freccia-.
• Rimuovere il braccio trasversale superiore -1-.

Installazione

• Inserire il braccio trasversale superiore nel veicolo e serrare a mano i bulloni.

Fissare il braccio trasversale solo quando si raggiunge la quota "a".

• Fissare il braccio trasversale superiore -1- al telaio ausiliario e serrare il nuovo dado -freccia-.
• Rispettare il contrassegno applicato sul bullone excentrico -freccia- rispetto al telaietto.

• Serrare il bullone -1- sul braccio trasversale superiore.

Nota

Assicurarsi che la rondella sia installata tra il bullone e l'alloggiamento del cuscinetto della ruota.

• Agganciare il cavo del sensore di velocità -freccia A- al braccio trasversale superiore.
• Installare la molla elicoidale.
• Installare la ruota e serrare.
• Eseguire l'allineamento del veicolo.

Specifiche di serraggio

Componente	Specifica di serraggio
Braccio trasversale superiore al portamozzo Utilizzare una vite e un dado nuovi Serrare i bulloni in posizione di peso a vuoto	150 N·m + 90º
Braccio trasversale superiore al telaio ausiliario Utilizzare dado nuovo Serrare i bulloni in posizione di peso a vuoto	95 N·m Regolare la chiave dinamometrica 40-200 Nm -VAG1332- a 80 N·m durante il serraggio del dado. Vale solo in combinazione con l'inserto attrezzo 18 mm -T10179-.

Braccio trasversale inferiore, rimozione e installazione

Attrezzi speciali e attrezzature da officina necessari

• Chiave dinamometrica 1332 40-200Nm -VAG1332-

Rimozione

• Rimuovere la ruota.
• Rimuovere la molla elicoidale.
• Rimuovere la vite -freccia- del braccio trasversale inferiore -1-.

Veicoli con regolazione automatica della portata dei fari

• Rimuovere le viti -1- dal braccio trasversale inferiore.

Prosecuzione per tutti i veicoli

• Contrassegnare, ad esempio con un pennarello, la posizione del bullone excentrico -freccia- rispetto al telaietto.
• Sganciare l'impianto di scarico posteriore e abbassarlo.
• Rimuovere il bullone -freccia-.
• Rimuovere il braccio trasversale inferiore.

Installazione

• Inserire il braccio trasversale inferiore nel veicolo e serrare le viti a mano.

Fissare il braccio trasversale solo quando si raggiunge la quota "a".

• Collegare il braccio trasversale superiore al telaio ausiliario e serrare il nuovo dado -freccia- solo alla coppia di serraggio prescritta.
• Rispettare il contrassegno applicato sul bullone excentrico -freccia- rispetto al telaietto.
• Sospendere l'impianto di scarico posteriore.

Veicoli con regolazione automatica della portata dei fari

• Installare le viti -1- sul braccio trasversale inferiore.

Prosecuzione per tutti i veicoli

• Serrare la vite -freccia- del braccio trasversale inferiore -1-.
• Installare la molla elicoidale.
• Installare la ruota e serrare.
• Eseguire l'allineamento del veicolo.

Specifiche di serraggio

Componente	Specifica di serraggio
Braccio trasversale inferiore al portamozzo Utilizzare una vite e un dado nuovi Serrare i bulloni in posizione di peso a vuoto	90 N·m +90º
Braccio trasversale inferiore al telaio ausiliario Utilizzare dado nuovo Serrare i bulloni in posizione di peso a vuoto	95 N·m
Sensore sinistro posteriore del sistema di regolazione del livello -G76- al braccio trasversale inferiore	5 N·m

Tirante di sterzo, rimozione e installazione

Attrezzi speciali e attrezzature da officina necessari

• Chiave dinamometrica 1331 5-50 Nm -VAG1331-
• Chiave dinamometrica 1332 40-200Nm -VAG1332-

Rimozione

• Rimuovere la ruota.
• Rimuovere la molla elicoidale.
• Rimuovere il dado -1- ed estrarre la biella di accoppiamento -2- dalla barra stabilizzatrice.
• Rimuovere la vite -freccia- del tirante di sterzo -3-.

• Rimuovere le viti -frecce- del collare della barra stabilizzatrice.

Se i bulloni superiori della fascia di fissaggio della barra stabilizzatrice sul lato destro del veicolo non possono essere rimossi, eseguire le seguenti operazioni.

Solo per il lato destro del veicolo (in base all'equipaggiamento)

• Ora fissare il veicolo su entrambi i lati ai bracci di sollevamento del ponte con la cinghia di tensionamento -T10038-.

AVVERTENZA

Se il veicolo non è fissato, potrebbe scivolare dal ponte.

• Installare l'adattatore per cric motore/cambio - supporto mozzo ruota -T10149- con il bullone della ruota sul mozzo ruota.
• Sollevare il mozzo ruota con l'adattatore per cric motore/cambio - supporto mozzo ruota -T10149- e il cric motore/cambio -VAG1383A- quanto basta per poter accedere ai bulloni della fascia di fissaggio della barra stabilizzatrice destra.

Procedura valida per entrambi i lati del veicolo

• Rimuovere il dado -freccia- e rimuovere la vite verso la parte posteriore.
• Rimuovere il tirante di sterzo -1-.

Installazione

Attenzione

Prestare attenzione alle diverse versioni dei bracci longitudinali quando si sostituisce il tirante di sterzo.

Rispettare l'abbinamento dei tiranti di sterzo ai bracci longitudinali.

• Inserire il tirante di sterzo nel veicolo e serrare le viti a mano.

Nota

Prestare attenzione alle diverse versioni dei tiranti di sterzo: aperto inferiormente o chiuso in direzione di marcia.

I collegamenti bullonati del tirante di sterzo devono essere serrati solo quando si ottiene la quota "a".

• Fissare il tirante di sterzo -1- al telaio ausiliario e serrare il nuovo dado -freccia-.

• Serrare le viti -frecce- del collare della barra stabilizzatrice.

Solo per il lato destro del veicolo (in base all'equipaggiamento)

• Abbassare nuovamente la sospensione utilizzando il Cric per motore e cambio -VAS6931- e rimuovere l'Adattatore per cric motore/cambio - Supporto mozzo ruota -T10149- dal mozzo ruota.
• Rimuovere la cinghia di tensionamento -T10038-.

Procedura valida per entrambi i lati del veicolo

• Serrare la vite -freccia- del tirante di sterzo -3-.

Nota

Assicurarsi che la rondella sia installata tra il dado e il portamozzo.

• Inserire la biella di accoppiamento -2- nella barra stabilizzatrice e serrare il dado -1-.
• Installare la molla elicoidale.
• Installare la ruota e serrare.
• Eseguire l'allineamento del veicolo.

Specifiche di serraggio

Componente	Specifica di serraggio
Tirante di sterzo al fusello Utilizzare una vite e un dado nuovi Serrare i bulloni in posizione di peso a vuoto	150 N·m + 90º
Tirante di sterzo al telaio ausiliario Utilizzare una vite e un dado nuovi	90 N·m +90º
Barra antirollio al telaio ausiliario Utilizzare viti nuove. Serrare i bulloni in posizione di peso a vuoto	25 N·m + 45º
Barra antirollio alla biella di collegamento Utilizzare dado nuovo	40 N·m