Kia Stinger: система контроля выбросов / система контроля выбросов паров топлива

Описание и работа

Система контроля выбросов паров топлива предотвращает попадание паров топлива, хранящихся в топливном баке. испаряясь в атмосферу. Когда топливо испаряется из топливного бака, пар проходит через вентиляционные шланги или трубки в канистру, наполненную древесным углем, и канистра временно удерживает пары древесного угля.

Если ЕСМ решит втянуть собранный пар в камеры сгорания при определенных рабочих условиях, он будет использовать вакуум во впускном коллекторе для перемещения это.

Принципиальные диаграммы

Канистра

Канистра заполнена древесным углем и поглощает испаряющиеся пары в топливном баке. собранные пары топлива в адсорбере втягиваются во впускной коллектор блоком ECM/PCM при соблюдении соответствующих условий.

Соленоид управления продувкой Клапан (PCSV)

Электромагнитный клапан управления продувкой (PCSV) установлен в проходе, соединяющем адсорбер и впускной коллектор. Это электромагнитный клапан с контролем рабочего цикла, управляемый Сигнал ЕСМ/РСМ.

Чтобы всосать поглощенный пар во впускной коллектор, ECM/PCM открывает клапан. PCSV, иначе проход останется закрытым.

Крышка топливного бака

Храповое затяжное устройство на резьбовой крышке топливного бака снижает вероятность неправильной установки, что приведет к герметизации заливной горловины. После прокладки на крышка топливного бака и фланец заливной горловины соприкасаются, храповик производит громкий щелчок, указывающий на то, что уплотнение установлено.

• Канистра
• Электромагнитный клапан управления продувкой (PCSV)
• Крышка топливного бака
• Воздушный фильтр топливного бака