Kia Stinger CK Тест
Автоматическая система трансмиссии

Технические характеристики

Место в руководстве: Автоматическая система трансмиссии
Общая информация — 8Обслуживание — 27Механическая система двигателя — 47Электрическая система двигателя — 19Система контроля выбросов — 12Управление двигателем/топливная система — 51Автоматическая система трансмиссии — 34Система полного привода (AWD) — 7Карданный вал и ось — 15Подвесная система — 25Рулевая система — 8Сдержанность — 19Тормозная система — 22Кузов (внутри и снаружи) — 47Передний ремень безопасности — 63Электрическая система кузова — 99Стеклоочиститель/омыватель ветрового стекла — 11Отопление, вентиляция, кондиционирование — 32
~6мин чтения

Сервисные данные

Сервисные данные

Автоматическая коробка передач

Элемент Спецификация
Модель трансмиссии A8LR1-1
Тип вождения 2WD/полный привод
Двигатель THETA ii 2.0 T-GDI (бензин)
Тип сцепления Гидротрансформатор
Тип масляного насоса Внутренняя шестерня
Тип рычага переключения передач *СБВ / *СБК
Составные элементы Масляный фильтр 1 блок
Схватить 4 единицы
Тормоз 2 единицы
Планетарная передача 3 единицы
Соленоидный клапан SBW: 11 единиц (прямое управление *VFS: 6 единиц, непрямое управление VFS: 2 ед., вкл./выкл.: 3 ед.)
SBC: 9 единиц (прямое управление *VFS: 6 единиц, непрямое управление VFS: 2 ед., ВКЛ/ВЫКЛ : 1 ед.)
Передаточное число 1-й 3,665
2-й 2.396
3-й 1.610
4-й 1.190
5-й 1.000
6-й 0,826
7-й 0,643
8-й 0,556
Обеспечить регресс 2,273
Конечное передаточное число 3,538

* VFS: соленоид переменной силы

* SBW: сдвиг по проводам

* SBC: переключение по кабелю

Парковочный переключатель (SBW)

Элемент Спецификация
Тип выхода ШИМ (S1, S2), ВКЛ/ВЫКЛ (Ps, Ns)
Электропитание (В) 5 (С1, С2), 12 (Пс, Нс)

Переключатель ингибитора (SBC)

Элемент Спецификация
Тип выхода ШИМ
Электропитание (В) 5

Датчики

Элемент Спецификация
Датчик температуры масла Тип *термистор с отрицательным температурным коэффициентом
Темп.[(°C)°F] / Сопротивление (кОм) (-40)-40/139,5
(-20)-4/47,4
(0)32 / 18,6
(20)68/8,1
(40)104/3,8
(60)140/1,98
(80)176/1,08
(100)212/0,63
(120)248/0,38
(140)284 / 0,25
(150)302/0,16
Датчик скорости (вход, выход) Тип Датчик Холла
Условия эксплуатации (°C)°F (от -40 до 150) от -40 до 302
Выходное напряжение (В) Высокий : 1,4
Низкий: 0,7

*NTC: отрицательный температурный коэффициент

Соленоидные клапаны

Элемент Спецификация
Прямое управление ВФС 8LR/B_VFS Тип управления N/L (нормально низкий)
Управляющее давление кПа (кгс/см², psi) 0–1 569,06 (0–16, 0–227,57)
Ток (мА) 0 - 1100
Сопротивление катушки (Ом) 5,3 ± 0,3
6/C_VFS Тип управления N/L (нормально низкий)
Управляющее давление кПа (кгс/см², psi) 0–1 569,06 (0–16, 0–227,57)
Ток (мА) 0 - 1100
Сопротивление катушки (Ом) 5,3 ± 0,3
27/Б_ВФС Тип управления N/L (нормально низкий)
Управляющее давление кПа (кгс/см², psi) 0–1 569,06 (0–16, 0–227,57)
Ток (мА) 0 - 1100
Сопротивление катушки (Ом) 5,3 ± 0,3
УД/К_ВФС Тип управления N/L (нормально низкий)
Управляющее давление кПа (кгс/см², psi) 0–1 569,06 (0–16, 0–227,57)
Ток (мА) 0 - 1100
Сопротивление катушки (Ом) 5,3 ± 0,3
35R/C_VFS Тип управления N/H (нормально высокий)
Управляющее давление кПа (кгс/см², psi) 0–1 569,06 (0–16, 0–227,57)
Ток (мА) 0 - 1100
Сопротивление катушки (Ом) 5,3 ± 0,3
4&OD/C_VFS Тип управления N/H (нормально высокий)
Управляющее давление кПа (кгс/см², psi) 0–1 569,06 (0–16, 0–227,57)
Ток (мА) 0 - 1100
Сопротивление катушки (Ом) 5,3 ± 0,3
Косвенное управление VFS LINE_VFS Тип управления N/L (нормально низкий)
Управляющее давление кПа (кгс/см², psi) 0–519,75 (0–5,3, 0–75,38)
Ток (мА) 0 - 850
Сопротивление катушки (Ом) 5,1 ± 0,3
D/C_VFS Тип управления N/L (нормально низкий)
Управляющее давление кПа (кгс/см², psi) 0–519,75 (0–5,3, 0–75,38)
Ток (мА) 0 - 850
Сопротивление катушки (Ом) 5,1 ± 0,3
ВКЛ ВЫКЛ Положение P_ВКЛ/ВЫКЛ (SBW) Тип управления ВКЛ ВЫКЛ
Управляющее давление кПа (кгс/см², psi) 539,36
(5,5, 78,23)
Ток (мА) 0 - 600
Сопротивление катушки (Ом) 10,5 ± 0,5
Положение D_ВКЛ/ВЫКЛ (SBW) Тип управления ВКЛ ВЫКЛ
Управляющее давление кПа (кгс/см², psi) 539,36
(5,5, 78,23)
Ток (мА) 0 - 600
Сопротивление катушки (Ом) 10,5 ± 0,5
Положение R_ВКЛ/ВЫКЛ (SBW) Тип управления ВКЛ ВЫКЛ
Управляющее давление кПа (кгс/см², psi) 539,36
(5,5, 78,23)
Ток (мА) 0 - 600
Сопротивление катушки (Ом) 10,5 ± 0,5
СС-А (СБК) Тип управления ВКЛ ВЫКЛ
Управляющее давление кПа (кгс/см², psi) 539,36
(5,5, 78,23)
Ток (мА) 0 - 600
Сопротивление катушки (Ом) 10,5 ± 0,5

8LR/B_VFS : Электромагнитный клапан управления тормозом 8LR

6/C_VFS: 6 электромагнитный клапан управления сцеплением

27/B_VFS : 27 электромагнитный клапан управления тормозом

UD/C_VFS : Электромагнитный клапан управления муфтой понижающей передачи

35R/C_VFS : Электромагнитный клапан управления сцеплением 35R

4&OD/C_VFS: 4&Электромагнитный клапан управления муфтой повышающей передачи

LINE_VFS : Электромагнитный клапан контроля давления в линии

D/C_VFS : Электромагнитный клапан управления демпферной муфтой

Работа электромагнитного клапана Стол

УД/К 4&ОД/К 35р/с 27/Б 8ЛР/Б 6/С ВКЛ ВЫКЛ ВКЛ ВЫКЛ ВКЛ ВЫКЛ
(П) (Д) (Р)
п ● ●
Н ● ● ● ●
1 ● ● ● ●
2 ● ● ● ● ●
3 ● ● ●
4 ● ● ●
5 ●
6 ● ● ●
7 ● ● ●
8 ● ● ●
REV ● ● ● ● ●

Сцепление и тормоз Стол

УД/К 4&ОД/К 35р/с 27/Б 8ЛР/Б 6/С
п
Н ●
1 ● ●
2 ● ●
3 ● ●
4 ● ●
5 ● ●
6 ● ●
7 ● ●
8 ● ●
REV ● ●

Момент затяжки

Моменты затяжки

Элемент Н·м кгс·м фунт·фут
Гайка крепления ТСМ 9,8 - 11,8 1,0 - 1,2 7,2 - 8,7
Болт крепления электронного переключателя передач 8,8 - 13,7 0,9 - 1,4 6,5 - 10,1
Болт крепления рычага переключения передач 8,8 - 13,7 0,9 - 1,4 6,5 - 10,1
Винт крепления троса переключения передач 0,69 - 1,37 0,07 - 0,14 0,51 - 1,01
Болт крепления привода разблокировки на стоянке 9,8 - 14,7 1,0 - 1,5 7,2 - 10,8
Крепежный болт переключателя блокировки / парковочного переключателя 9,8 - 11,8 1,0 - 1,2 7,2 - 8,7
Гайка крепления рычага ручного управления/рычага парковки 13,7 - 17,7 1,4 - 1,8 10,1 - 13,0
Болт крепления гидротрансформатора 45,1 - 52,0 4,6 - 5,3 33,3 - 38,3
Болт крепления коробки передач 42,2 - 53,9 4,3 - 5,5 31,1 - 39,8
34,3 - 46,1 3,5 - 4,7 25,3 - 34,0
39,2 - 46,1 4,0 - 4,7 28,9 - 34,0
Болт крепления стартера 49,0 - 63,7 5,0 - 6,5 36,2 - 47,0
Болт крепления поперечины 58,8 - 73,5 6,0 - 7,5 43,4 - 54,2
Гайка крепления поперечины (2WD) 29,4 - 34,3 3,0 - 3,5 21,7 - 25,3
Гайка крепления поперечины (4WD) 63,7 - 83,4 6,5 - 8,5 47,0 - 61,5
Болт крепления троса парковки 12,7 - 15,7 1,3 - 1,6 9,4 - 11,6
Гайка крепления троса переключения 9,8 - 14,7 1,0 - 1,5 7,2 - 10,8
сливная пробка АТФ 22,6 - 24,5 2,3 - 2,5 16,6 - 18,1
Пробка уровня АТФ 22,6 - 24,5 2,3 - 2,5 16,6 - 18,1
Заглушка для впрыска АТФ 34,3 - 44,1 3,4 - 4,5 25,3 - 32,5
Болт крепления крышки корпуса клапана 13,7 - 15,7 1,4 - 1,6 10,1 - 11,6
Болт крепления корпуса клапана 9,8 - 11,8 1,0 - 1,2 7,2 - 8,7
Крепежный болт электронного модуля 9,8 - 11,8 1,0 - 1,2 7,2 - 8,7
Болт крепления опорного кронштейна электромагнитного клапана непрямого управления 9,8 - 11,8 1,0 - 1,2 7,2 - 8,7
Болт крепления опорного кронштейна электромагнитного клапана прямого управления 11,8 - 13,7 1,2 - 1,4 8,7 - 10,1
болт крепления ЭОП 19,6 - 25,5 2,0 - 2,6 14,5 - 18,8
Гайка крепления ОПУ 19,6 - 25,5 2,0 - 2,6 14,5 - 18,8
Болт крепления подогревателя ATF 9,8 - 11,8 1,0 - 1,2 7,2 - 8,7

Смазка

Смазка

Элемент рекомендуемые Емкость
АТФ - АТФ СП-IV-РР
• Рекомендуемая трансмиссионная жидкость: GS CALTEX ATF SP-IV-RR, Kia Genuine ATF. СП-IV-РР		 9,2 л (2,43 галлона США, 9,72 кварты США, 8,10 имп. кварты)

Проверьте себя

Короткий тест по Kia Stinger CK: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.