Kia Stinger CK Test
Sistema de transmisión automática

Especificaciones

En este manual: Sistema de transmisión automática
Información general — 8Mantenimiento — 27Sistema mecánico del motor — 47Sistema eléctrico del motor — 19Sistema de control de emisiones — 12Control del motor / Sistema de combustible — 51Sistema de transmisión automática — 34Sistema de tracción total (AWD) — 7Eje de transmisión y eje — 15Suspensión — 25Dirección — 8Sistemas de retención — 19Sistema de frenos — 22Carrocería (interior y exterior) — 47Cinturón de seguridad delantero — 63Sistema eléctrico de la carrocería — 99Limpiaparabrisas/lavaparabrisas — 11Calefacción, ventilación y aire acondicionado — 32
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Datos de servicio

Datos de servicio

Transmisión automática

Componente Especificación
Modelo de transmisión A8LR1-1
Tipo de tracción 2WD/AWD
Motor THETA II 2.0 T-GDI (gasolina)
Tipo de embrague Convertidor de par
Tipo de bomba de aceite Engranaje interior
Tipo de palanca selectora *SBW / *SBC
Elementos componentes Filtro de aceite 1 unidad
Agarrotamiento 4 unidades
Freno 2 unidades
Tren planetario 3 unidades
Válvula solenoide SBW: 11 unidades (control directo *VFS: 6 unidades, control indirecto VFS: 2 uds., ON/OFF: 3 uds.)
SBC: 9 unidades (control directo *VFS: 6 unidades, control indirecto VFS: 2 uds., ON/OFF: 1 ud.)
Relación de transmisión 1.ª 3,665
2.ª 2.396
3.ª 1.610
4.ª 1.190
5.ª 1.000
6.ª 0,826
7.ª 0,643
8.ª 0,556
Asegurar el retroceso 2,273
Relación final 3,538

* VFS: solenoide de fuerza variable

* SBW: cambio electrónico (shift-by-wire)

* SBC: cambio por cable (shift-by-cable)

Interruptor de estacionamiento (SBW)

Componente Especificación
Tipo de salida PWM (S1, S2), ON/OFF (Ps, Ns)
Alimentación (V) 5 (C1, C2), 12 (Ps, Ns)

Interruptor de inhibición (SBC)

Componente Especificación
Tipo de salida PWM
Alimentación (V) 5

Sensores

Componente Especificación
Sensor de temperatura del aceite Tipo *termistor de coeficiente de temperatura negativo
Temp.[(°C)°F] / Resistencia (kΩ) (-40)-40/139,5
(-20)-4/47,4
(0)32 / 18,6
(20)68/8,1
(40)104/3,8
(60)140/1,98
(80)176/1,08
(100)212/0,63
(120)248/0,38
(140)284 / 0,25
(150)302/0,16
Sensor de velocidad (entrada, salida) Tipo Sensor de efecto Hall
Condiciones de funcionamiento (°C)°F (de -40 a 150) de -40 a 302
Tensión de salida (V) Alto: 1,4
Bajo: 0,7

*NTC: coeficiente de temperatura negativo

Válvulas solenoides

Componente Especificación
Control directo VFS 8LR/B_VFS Tipo de control N/L (normalmente bajo)
Presión de control kPa (kgf/cm², psi) 0–1 569,06 (0–16, 0–227,57)
Corriente (mA) 0 - 1100
Resistencia de la bobina (Ω) 5,3 ± 0,3
6/C_VFS Tipo de control N/L (normalmente bajo)
Presión de control kPa (kgf/cm², psi) 0–1 569,06 (0–16, 0–227,57)
Corriente (mA) 0 - 1100
Resistencia de la bobina (Ω) 5,3 ± 0,3
27/B_VFS Tipo de control N/L (normalmente bajo)
Presión de control kPa (kgf/cm², psi) 0–1 569,06 (0–16, 0–227,57)
Corriente (mA) 0 - 1100
Resistencia de la bobina (Ω) 5,3 ± 0,3
UD/C_VFS Tipo de control N/L (normalmente bajo)
Presión de control kPa (kgf/cm², psi) 0–1 569,06 (0–16, 0–227,57)
Corriente (mA) 0 - 1100
Resistencia de la bobina (Ω) 5,3 ± 0,3
35R/C_VFS Tipo de control N/H (normalmente alto)
Presión de control kPa (kgf/cm², psi) 0–1 569,06 (0–16, 0–227,57)
Corriente (mA) 0 - 1100
Resistencia de la bobina (Ω) 5,3 ± 0,3
4&OD/C_VFS Tipo de control N/H (normalmente alto)
Presión de control kPa (kgf/cm², psi) 0–1 569,06 (0–16, 0–227,57)
Corriente (mA) 0 - 1100
Resistencia de la bobina (Ω) 5,3 ± 0,3
Control indirecto VFS LINE_VFS Tipo de control N/L (normalmente bajo)
Presión de control kPa (kgf/cm², psi) 0–519,75 (0–5,3, 0–75,38)
Corriente (mA) 0 - 850
Resistencia de la bobina (Ω) 5,1 ± 0,3
D/C_VFS Tipo de control N/L (normalmente bajo)
Presión de control kPa (kgf/cm², psi) 0–519,75 (0–5,3, 0–75,38)
Corriente (mA) 0 - 850
Resistencia de la bobina (Ω) 5,1 ± 0,3
ACTIVADO DESACTIVADO Posición P_ON/OFF (SBW) Tipo de control ACTIVADO DESACTIVADO
Presión de control kPa (kgf/cm², psi) 539,36
(5,5, 78,23)
Corriente (mA) 0 - 600
Resistencia de la bobina (Ω) 10,5 ± 0,5
Posición D_ON/OFF (SBW) Tipo de control ACTIVADO DESACTIVADO
Presión de control kPa (kgf/cm², psi) 539,36
(5,5, 78,23)
Corriente (mA) 0 - 600
Resistencia de la bobina (Ω) 10,5 ± 0,5
Posición R_ON/OFF (SBW) Tipo de control ACTIVADO DESACTIVADO
Presión de control kPa (kgf/cm², psi) 539,36
(5,5, 78,23)
Corriente (mA) 0 - 600
Resistencia de la bobina (Ω) 10,5 ± 0,5
SS-A (SBC) Tipo de control ACTIVADO DESACTIVADO
Presión de control kPa (kgf/cm², psi) 539,36
(5,5, 78,23)
Corriente (mA) 0 - 600
Resistencia de la bobina (Ω) 10,5 ± 0,5

8LR/B_VFS: Solenoide de control del freno 8LR

6/C_VFS: Solenoide de control del embrague 6

27/B_VFS: Solenoide de control del freno 27

UD/C_VFS: Solenoide de control del embrague de marcha reductora (UD)

35R/C_VFS: Solenoide de control del embrague 35R

4&OD/C_VFS: Solenoide de control del embrague 4 y sobremarcha (OD)

LINE_VFS: Solenoide de control de presión de línea

D/C_VFS: Solenoide de control del embrague del amortiguador

Tabla de funcionamiento de solenoides

UD/C 4&OD/C 35R/C 27/B 8LR/B 6/C ACTIVADO DESACTIVADO ACTIVADO DESACTIVADO ACTIVADO DESACTIVADO
(P) (D) (R)
P ● ●
N ● ● ● ●
1 ● ● ● ●
2 ● ● ● ● ●
3 ● ● ●
4 ● ● ●
5 ●
6 ● ● ●
7 ● ● ●
8 ● ● ●
REV ● ● ● ● ●

Tabla de embragues y frenos

UD/C 4&OD/C 35R/C 27/B 8LR/B 6/C
P
N ●
1 ● ●
2 ● ●
3 ● ●
4 ● ●
5 ● ●
6 ● ●
7 ● ●
8 ● ●
REV ● ●

Par de apriete

Pares de apriete

Componente Н·м kgf·m lbf·pie
Tuerca de fijación del TCM 9,8 - 11,8 1,0 - 1,2 7,2 - 8,7
Perno de fijación del interruptor electrónico de cambios 8,8 - 13,7 0,9 - 1,4 6,5 - 10,1
Perno de fijación de la palanca de cambios 8,8 - 13,7 0,9 - 1,4 6,5 - 10,1
Tornillo de fijación del cable de cambios 0,69 - 1,37 0,07 - 0,14 0,51 - 1,01
Perno de fijación del accionamiento de liberación de estacionamiento 9,8 - 14,7 1,0 - 1,5 7,2 - 10,8
Perno de fijación del interruptor de bloqueo / interruptor de estacionamiento 9,8 - 11,8 1,0 - 1,2 7,2 - 8,7
Tuerca de fijación de la palanca selectora / palanca de estacionamiento 13,7 - 17,7 1,4 - 1,8 10,1 - 13,0
Perno de fijación del convertidor de par 45,1 - 52,0 4,6 - 5,3 33,3 - 38,3
Perno de montaje de la caja de cambios 42,2 - 53,9 4,3 - 5,5 31,1 - 39,8
34,3 - 46,1 3,5 - 4,7 25,3 - 34,0
39,2 - 46,1 4,0 - 4,7 28,9 - 34,0
Perno de fijación del motor de arranque 49,0 - 63,7 5,0 - 6,5 36,2 - 47,0
Perno de fijación del travesaño 58,8 - 73,5 6,0 - 7,5 43,4 - 54,2
Tuerca de fijación del travesaño (2WD) 29,4 - 34,3 3,0 - 3,5 21,7 - 25,3
Tuerca de fijación del travesaño (4WD) 63,7 - 83,4 6,5 - 8,5 47,0 - 61,5
Perno de fijación del cable de estacionamiento 12,7 - 15,7 1,3 - 1,6 9,4 - 11,6
Tuerca de fijación del cable de cambios 9,8 - 14,7 1,0 - 1,5 7,2 - 10,8
Tapón de drenaje de ATF 22,6 - 24,5 2,3 - 2,5 16,6 - 18,1
Tapón de nivel de ATF 22,6 - 24,5 2,3 - 2,5 16,6 - 18,1
Tapón de llenado de ATF 34,3 - 44,1 3,4 - 4,5 25,3 - 32,5
Perno de fijación de la tapa del cuerpo de válvulas 13,7 - 15,7 1,4 - 1,6 10,1 - 11,6
Perno de montaje del cuerpo de válvulas 9,8 - 11,8 1,0 - 1,2 7,2 - 8,7
Perno de fijación del módulo electrónico 9,8 - 11,8 1,0 - 1,2 7,2 - 8,7
Perno de fijación del soporte del solenoide de control indirecto 9,8 - 11,8 1,0 - 1,2 7,2 - 8,7
Perno de fijación del soporte del solenoide de control directo 11,8 - 13,7 1,2 - 1,4 8,7 - 10,1
Perno de fijación de la EOP 19,6 - 25,5 2,0 - 2,6 14,5 - 18,8
Tuerca de fijación de la OPU 19,6 - 25,5 2,0 - 2,6 14,5 - 18,8
Perno de montaje del calentador de ATF 9,8 - 11,8 1,0 - 1,2 7,2 - 8,7

Lubricación

Lubricación

Componente recomendado Capacidad
ATF - ATF SP-IV-RR
• Fluido recomendado para transmisión: GS CALTEX ATF SP-IV-RR, Kia Genuine ATF SP-IV-RR		 9.2 L (2,43 galones EE. UU., 9,72 cuartos EE. UU., 8,10 cuartos imp.)

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