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Sistema di trasmissione automatica

Specifiche

In questo manuale: Sistema di trasmissione automatica
Informazioni generali — 8Manutenzione — 27Meccanica del motore — 47Impianto elettrico del motore — 19Sistema di controllo delle emissioni — 12Gestione motore / impianto di alimentazione — 51Sistema di trasmissione automatica — 34Sistema trazione integrale (AWD) — 7Albero di trasmissione e assale — 15Sospensioni — 25Sterzo — 8Sistemi di ritenuta — 19Impianto frenante — 22Carrozzeria (interni ed esterni) — 47Cintura di sicurezza anteriore — 63Impianto elettrico della carrozzeria — 99Tergicristallo/lavavetro parabrezza — 11Riscaldamento, ventilazione, climatizzazione — 32
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Dati di servizio

Dati di servizio

Automatic Transmission

Elemento Specifica
Modello del cambio A8LR1-1
Tipo di trazione 2WD/AWD
Motore THETA II 2.0 T-GDI (benzina)
Tipo di frizione Convertitore di coppia
Tipo di pompa olio Ingranaggio interno
Tipo di leva del cambio *SBW / *SBC
Componenti Filtro dell'olio 1 pezzo
Bloccaggio 4 pezzi
Freno 2 pezzi
Gruppo planetario 3 pezzi
Elettrovalvola a solenoide SBW: 11 unità (controllo diretto *VFS: 6 unità, controllo indiretto VFS: 2 unità, ON/OFF: 3 unità)
SBC: 9 unità (controllo diretto *VFS: 6 unità, controllo indiretto VFS: 2 unità, ON/OFF: 1 unità)
Rapporto di trasmissione 1ª 3,665
2ª 2.396
3ª 1.610
4ª 1.190
5ª 1.000
6ª 0,826
7ª 0,643
8ª 0,556
Garantire il ritorno 2,273
Rapporto finale 3,538

* VFS: elettrovalvola a forza variabile

* SBW: cambio elettronico (Shift By Wire)

* SBC: cambio tramite cavo (Shift By Cable)

Interruttore di parcheggio (SBW)

Elemento Specifica
Tipo di uscita PWM (S1, S2), ON/OFF (Ps, Ns)
Tensione di alimentazione (V) 5 (C1, C2), 12 (Ps, Ns)

Interruttore di inibizione (SBC)

Elemento Specifica
Tipo di uscita PWM
Tensione di alimentazione (V) 5

Sensori

Elemento Specifica
Sensore temperatura olio Tipo *Termistore a coefficiente di temperatura negativo
Temp. [(°C)°F] / Resistenza (kΩ) (-40)-40/139,5
(-20)-4/47,4
(0)32 / 18,6
(20)68/8,1
(40)104/3,8
(60)140/1,98
(80)176/1,08
(100)212/0,63
(120)248/0,38
(140)284 / 0,25
(150)302/0,16
Sensore di velocità (ingresso, uscita) Tipo Sensore Hall
Condizioni operative (°C)°F (da -40 a 150) da -40 a 302
Tensione di uscita (V) Alto: 1,4
Basso: 0,7

*NTC: coefficiente di temperatura negativo

Elettrovalvole

Elemento Specifica
Controllo VFS diretto 8LR/B_VFS Tipo di controllo N/L (normalmente basso)
Pressione di controllo kPa (kgf/cm², psi) 0–1 569,06 (0–16, 0–227,57)
Corrente (mA) 0 - 1100
Resistenza della bobina (Ω) 5,3 ± 0,3
6/C_VFS Tipo di controllo N/L (normalmente basso)
Pressione di controllo kPa (kgf/cm², psi) 0–1 569,06 (0–16, 0–227,57)
Corrente (mA) 0 - 1100
Resistenza della bobina (Ω) 5,3 ± 0,3
27/B_VFS Tipo di controllo N/L (normalmente basso)
Pressione di controllo kPa (kgf/cm², psi) 0–1 569,06 (0–16, 0–227,57)
Corrente (mA) 0 - 1100
Resistenza della bobina (Ω) 5,3 ± 0,3
UD/C_VFS Tipo di controllo N/L (normalmente basso)
Pressione di controllo kPa (kgf/cm², psi) 0–1 569,06 (0–16, 0–227,57)
Corrente (mA) 0 - 1100
Resistenza della bobina (Ω) 5,3 ± 0,3
35R/C_VFS Tipo di controllo N/H (normalmente alto)
Pressione di controllo kPa (kgf/cm², psi) 0–1 569,06 (0–16, 0–227,57)
Corrente (mA) 0 - 1100
Resistenza della bobina (Ω) 5,3 ± 0,3
4&OD/C_VFS Tipo di controllo N/H (normalmente alto)
Pressione di controllo kPa (kgf/cm², psi) 0–1 569,06 (0–16, 0–227,57)
Corrente (mA) 0 - 1100
Resistenza della bobina (Ω) 5,3 ± 0,3
Controllo VFS indiretto LINE_VFS Tipo di controllo N/L (normalmente basso)
Pressione di controllo kPa (kgf/cm², psi) 0–519,75 (0–5,3, 0–75,38)
Corrente (mA) 0 - 850
Resistenza della bobina (Ω) 5,1 ± 0,3
D/C_VFS Tipo di controllo N/L (normalmente basso)
Pressione di controllo kPa (kgf/cm², psi) 0–519,75 (0–5,3, 0–75,38)
Corrente (mA) 0 - 850
Resistenza della bobina (Ω) 5,1 ± 0,3
ATTIVATO DISATTIVATO Posizione P_ON/OFF (SBW) Tipo di controllo ATTIVATO DISATTIVATO
Pressione di controllo kPa (kgf/cm², psi) 539,36
(5,5, 78,23)
Corrente (mA) 0 - 600
Resistenza della bobina (Ω) 10,5 ± 0,5
Posizione D_ON/OFF (SBW) Tipo di controllo ATTIVATO DISATTIVATO
Pressione di controllo kPa (kgf/cm², psi) 539,36
(5,5, 78,23)
Corrente (mA) 0 - 600
Resistenza della bobina (Ω) 10,5 ± 0,5
Posizione R_ON/OFF (SBW) Tipo di controllo ATTIVATO DISATTIVATO
Pressione di controllo kPa (kgf/cm², psi) 539,36
(5,5, 78,23)
Corrente (mA) 0 - 600
Resistenza della bobina (Ω) 10,5 ± 0,5
SS-A (SBC) Tipo di controllo ATTIVATO DISATTIVATO
Pressione di controllo kPa (kgf/cm², psi) 539,36
(5,5, 78,23)
Corrente (mA) 0 - 600
Resistenza della bobina (Ω) 10,5 ± 0,5

8LR/B_VFS: Elettrovalvola di controllo freno 8LR

6/C_VFS: Elettrovalvola di controllo frizione 6

27/B_VFS: Elettrovalvola di controllo freno 27

UD/C_VFS: Elettrovalvola di controllo frizione marcia ridotta (UD)

35R/C_VFS: Elettrovalvola di controllo frizione 35R

4&OD/C_VFS: Elettrovalvola di controllo frizione 4 e overdrive

LINE_VFS: Elettrovalvola di controllo della pressione di linea

D/C_VFS: Elettrovalvola di controllo frizione del convertitore (smorzatore)

Tabella di funzionamento delle elettrovalvole

UD/C 4&OD/C 35R/C 27/B 8LR/B 6/C ATTIVATO DISATTIVATO ATTIVATO DISATTIVATO ATTIVATO DISATTIVATO
(P) (D) (R)
P ● ●
N ● ● ● ●
1 ● ● ● ●
2 ● ● ● ● ●
3 ● ● ●
4 ● ● ●
5 ●
6 ● ● ●
7 ● ● ●
8 ● ● ●
REV ● ● ● ● ●

Tabella frizioni e freni

UD/C 4&OD/C 35R/C 27/B 8LR/B 6/C
P
N ●
1 ● ●
2 ● ●
3 ● ●
4 ● ●
5 ● ●
6 ● ●
7 ● ●
8 ● ●
REV ● ●

Coppia di serraggio

Coppie di serraggio

Elemento Н·м kgf·m lbf·ft
Dado di fissaggio TCM 9,8 - 11,8 1,0 - 1,2 7,2 - 8,7
Bullone di fissaggio dell'interruttore elettronico del cambio 8,8 - 13,7 0,9 - 1,4 6,5 - 10,1
Bullone di fissaggio della leva del cambio 8,8 - 13,7 0,9 - 1,4 6,5 - 10,1
Vite di fissaggio del cavo del cambio 0,69 - 1,37 0,07 - 0,14 0,51 - 1,01
Bullone di fissaggio del dispositivo di sblocco di parcheggio 9,8 - 14,7 1,0 - 1,5 7,2 - 10,8
Bullone di fissaggio dell'interruttore di blocco / interruttore di parcheggio 9,8 - 11,8 1,0 - 1,2 7,2 - 8,7
Dado di fissaggio della leva manuale / leva del freno di stazionamento 13,7 - 17,7 1,4 - 1,8 10,1 - 13,0
Bullone di fissaggio del convertitore di coppia 45,1 - 52,0 4,6 - 5,3 33,3 - 38,3
Bullone di fissaggio del cambio 42,2 - 53,9 4,3 - 5,5 31,1 - 39,8
34,3 - 46,1 3,5 - 4,7 25,3 - 34,0
39,2 - 46,1 4,0 - 4,7 28,9 - 34,0
Bullone di fissaggio del motorino di avviamento 49,0 - 63,7 5,0 - 6,5 36,2 - 47,0
Bullone di fissaggio della traversa 58,8 - 73,5 6,0 - 7,5 43,4 - 54,2
Dado di fissaggio della traversa (2WD) 29,4 - 34,3 3,0 - 3,5 21,7 - 25,3
Dado di fissaggio della traversa (4WD) 63,7 - 83,4 6,5 - 8,5 47,0 - 61,5
Bullone di fissaggio del cavo del freno di stazionamento 12,7 - 15,7 1,3 - 1,6 9,4 - 11,6
Dado di fissaggio del cavo del cambio 9,8 - 14,7 1,0 - 1,5 7,2 - 10,8
Tappo di scarico ATF 22,6 - 24,5 2,3 - 2,5 16,6 - 18,1
Tappo di livello ATF 22,6 - 24,5 2,3 - 2,5 16,6 - 18,1
Tappo per l'iniezione di ATF 34,3 - 44,1 3,4 - 4,5 25,3 - 32,5
Bullone di fissaggio del coperchio del corpo valvole 13,7 - 15,7 1,4 - 1,6 10,1 - 11,6
Bullone di fissaggio corpo valvole 9,8 - 11,8 1,0 - 1,2 7,2 - 8,7
Bullone di fissaggio del modulo elettronico 9,8 - 11,8 1,0 - 1,2 7,2 - 8,7
Bullone di fissaggio della staffa di supporto della valvola solenoide a controllo indiretto 9,8 - 11,8 1,0 - 1,2 7,2 - 8,7
Bullone di fissaggio della staffa di supporto della valvola solenoide a controllo diretto 11,8 - 13,7 1,2 - 1,4 8,7 - 10,1
Bullone di fissaggio dell'EOP 19,6 - 25,5 2,0 - 2,6 14,5 - 18,8
Dado di fissaggio dell'OPU 19,6 - 25,5 2,0 - 2,6 14,5 - 18,8
Bullone di fissaggio riscaldatore ATF 9,8 - 11,8 1,0 - 1,2 7,2 - 8,7

Lubrificazione

Lubrificazione

Elemento raccomandato Capacità
ATF - ATF SP-IV-RR
• Fluido per trasmissione consigliato: GS CALTEX ATF SP-IV-RR, Kia Genuine ATF SP-IV-RR		 9.2 L (2,43 galloni USA, 9,72 quarti USA, 8,10 quarti imp.)

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