Kia Stonic: Тормозная система / система предотвращения фронтальных столкновений (FCA)

Система помощи при лобовом столкновении (FCA) предназначена для чтобы избежать возможного столкновения или свести к минимуму возникающие силы, если водитель тормозит неправильно, задерживает или вообще не тормозит, чтобы избежать столкновения избегать.

Система определяет факторы риска на дороге с помощью датчика лобового столкновения. и предупреждает водителя. Затем активируется аварийный тормоз, чтобы избежать столкновения. предотвратить или свести к минимуму скорость столкновения.

С помощью проанализированных данных можно подтвердить, что объект защищены системой FCA (транспортные средства и пешеходы).

Снижение скорости будет зависеть от существующих Данные о скорости, расстоянии и присутствии/отсутствии рассчитывается впереди идущее транспортное средство.

Передача рассчитанного «требуемого снижения скорости» к электронному контролю устойчивости (ESC) (связь CAN)

ESC выполняет автоматическое управление после расчета требуемой Крутящий момент для выполнения «Требуемого снижения скорости» через (CAN связь).

Шаг 1: Будут отображены визуальный сигнал тревоги (дисплей) и устное сообщение. выдается при обнаружении опасности.

Шаг 2: Крутящий момент двигателя снижается, и FCA активируется, когда высок риск столкновения.

Шаг 3: Активация экстренного торможения при неизбежном столкновении.

После остановки автомобиля: нажать на педаль тормоза на определенное время, затем отпустите педаль тормоза.

Устройство (радар и камера) для обнаружения возможного препятствия перед автомобилем.

Человеко-машинный интерфейс (HMI), который информирует и связывается с водителем с помощью которых можно производить настройки.

Тормозная система для автоматического торможения автомобиля

Переключатель ON/OFF для функции FCA в USM (меню настроек пользователя) заводская настройка включена.

Горит при включенном зажигании, но настройки Драйверы очищаются при повторном включении зажигания.

Когда ESC выключена, система FCA также выключена.

Выключите зажигание и отсоедините отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

Снимите кожух переднего бампера.

(См. Кузов — «Передний бампер»)

Отсоедините разъем радара FCA (A), затем снимите узел радара FCA (B).

Отсоедините отрицательный полюс аккумулятора.

Удалить камеру.

(См. раздел Электрооборудование кузова — «Блок предупреждения о выезде за пределы полосы движения (LDW))».

Установка производится в порядке, обратном снятию

Выполнить вариантное кодирование FCA

Выровняйте радар FCA.

Установка производится в порядке, обратном снятию

Автокалибровка цели камеры (SPTAC).

(См. раздел Электрооборудование кузова — «Предупреждение о выходе из полосы движения (LDW)»).

Выравнивание радарного датчика FCA требуется, когда:

Если датчик не может обнаружить впереди идущее транспортное средство:

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности.

• Если автомобиль и отражатель находятся на разной высоте установлен, настройка может быть неточной, • Операция должна проводиться на высоте 1,2 м от земли и в одном месте. выполняться вперед не менее чем на 8 м и Есть помещение шириной 4 м. • Уберите тяжелые предметы из салона автомобиля (зона сидения и багажник). • Убедитесь, что все шины имеют указанное давление воздуха экспонат. • убрать предметы (металлические пластины, пластик и т.п.), электрические сигналы в зоне юстировки датчика мог побеспокоить. • Убедитесь, что автомобиль во время выравнивания датчика не двигаться (входить/выходить или открывать/закрывать двери). • Убедитесь, что решетка и крышка датчика не загрязнены. • Проверьте правильность установки колес. • Никогда не отключайте питание во время юстировки датчика. прерывать. • Напряжение, подаваемое на радарный датчик, должно быть между 9В~16В. • Температура в зоне юстировки датчика должна находиться в диапазоне от -30 до 60 °C.

Отметьте центральную точку в верхней части лобового стекла (A).

Отметьте центр эмблемы (A).

Калибровочный лазер SCC [номер SST: 09964-C1200] на штативе [номер SST: 09964-C1300].

Использование калибровочного отражателя SCC [SST #: 09964-C1100] (A) отрегулируйте проволоку (D) так, чтобы центр эмблемы (B) и центральные точки на земле (C) перпендикулярны друг другу.

Вертикальный/горизонтальный лазер [Специальный инструмент #: 09964-C1200] (A) Установите на расстоянии не менее 12 футов (3,8 м) от передней части автомобиля.

Вертикальная линия лазера с использованием вертикального/горизонтального лазера Совместите (C) [SST No.: 09964-C1200] с (A) и (B).

Отметка (C) на расстоянии 1,0–3,8 м от (A) на передней части автомобиля. прикреплять.

Снимите калибровочный лазер SCC [SST #: 09964-C1200] (B) со штатива. Снимите [SST №: 09964-C1300] (A).

Отражатель [SST No.: 09964-C1100] (B) на штативе [SST No.: 09964-C1300] (Количество.

Вертикальный вес (V) калибровочного отражателя SCC [SST #: 09964-C1100] Совместите (A) с точкой (C).

С помощью спиртового уровня (B) штатива [номер SST: 09964-C1300] (A) отражатель настроить по горизонтали.

Высота калибровочного отражателя SCC [номер специального инструмента: 09964-C1100] (А).

Визуально осмотрите радарный датчик и поверхность еще раз на предмет следующего.

• Будьте осторожны, чтобы не было грязи или отражающих объекта на поверхности радара. • Убедитесь, что нет посторонних или отражающих предметов Объекты находятся на решетке.

Подключите KDS к DLC автомобиля и начните выравнивание датчиков.

При работающем двигателе вибрация может привести к смещению датчика. причина, поэтому выравнивание всегда должно быть включено при зажигании происходит.

После правильного выбора модели автомобиля выберите «FCA Orientation». выберите дополнительные функции в меню KDS.

Выровняйте датчик в соответствии с дисплеем мониторинга KDS.

Если есть проблема с выравниванием датчика, проверьте условия выравнивания. Выключите зажигание, затем снова выполните юстировку датчика.