Kia Stonic Тест
приостановка

Хильфсрахмен

Место в руководстве: приостановка
Общая информация — 8обслуживание — 31механика двигателя — 49электрика двигателя — 15система контроля выбросов — 11Управление двигателем/топливная система — 45система сцепления — 12система механической коробки передач — 11Система DCT (трансмиссия с двойным сцеплением) — 16приводные валы и оси — 9приостановка — 16рулевое управление — 10удерживающая система — 15система торможения — 22Кузов (внутри и снаружи) — 89заднее сиденье — 16Электрическая система — 25Хромированное внутреннее зеркало заднего вида с электроприводом — 64Отопление, вентиляция, кондиционирование — 31
13шагов
~83мин
4/5сложность
1специнстр.
02040608010037.528Н·мlb·ft
Момент затяжки, найден в тексте страницы
Выполнено 0 из 13

процедуры ремонта

расширение

  1. Снимите винт универсального шарнира (А).

    Момент затяжки: 32,4~38 Н·м

  2. Снимите колесные гайки, переднее колесо и шину со ступицы переднего колеса.

    Момент затяжки. 107,9~128 Н·м

  3. Отсоедините шаровой шарнир рулевой тяги от поворотного кулака с помощью специального инструмента (09568-34000).

    1. Снимите шплинт (А).

    2. Снимите корончатую гайку (В).

    3. Используйте специальный инструмент (09568-34000).

      Момент затяжки. 15,7–33 Н·м

  4. Снимите болт и гайку нижнего опорного рычага (А).

    Момент затяжки. 58,8~71 Н·м

  5. Снимите передний нижний опорный рычаг с поворотного кулака с помощью специального инструмента (0K545-A9100). срывать.

    1. После снятия болтов с переднего поворотного кулака Установите и затяните дополнительный винт корпуса (A).

    2. Нижняя часть кузова (A) между передним поворотным кулаком и болтом нижней части кузова прикреплять.

    3. Затяните дополнительный винт корпуса (B), чтобы заполнить зазор спереди для расширения суставов.

    4. Установите контровочную проволоку (А).

    5. Основной корпус (A) между передней стойкой и нижним рычагом установить.

    6. Чтобы основной корпус не отсоединился, фиксирующий зажим (A) Прикрепите рядом с основным корпусом.

    7. После прикрепления корпуса (А) поверните ручку (В) по часовой стрелке. вращайте до тех пор, пока зажим не будет закреплен на нижнем рычаге.

    (8-й)

    Медленно затяните основной винт корпуса (A) и нижний Снимите опорный рычаг с переднего поворотного кулака.

  6. Снимите гайку подвески стабилизатора поперечной устойчивости (А).

    Момент затяжки. 98,0~118 Н·м

  7. Снимите вешалку.

8-й.

Снимите опору коробки передач.

D 1.6 U2 TCI (См. механика двигателя - "Подвеска двигателя")

G 1.0 T-GDI KAPPA (см. механику двигателя - «Подвеска двигателя»)

G 1.2 MPI KAPPA (см. Механика двигателя — «Подвеска двигателя»)

G 1.4 MPI KAPPA (см. Механика двигателя — «Подвеска двигателя»)

  1. Ослабьте винты и гайки. Затем снимите подрамник (А).

    Момент затяжки. 176,5~196 Н·м

  2. Ослабьте винты (А) и снимите блок стабилизатора.

    Момент затяжки. 44,1~54 Н·м

  3. Ослабьте винты на теплозащитном кожухе и снимите теплозащитный экран.

    Момент затяжки. 6,9–10,8 Н·м

  4. Ослабьте болты крепления коробки передач (А), затем снимите коробку передач.

    Момент затяжки. 88,2~108 Н·м

  5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

  6. Проверьте сход-развал колес.

    (См. Подвеска — «Развал-схождение»)

Проверьте себя

Короткий тест по Kia Stonic: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.