Kia Stonic Quiz
Radaufhängung

Hilfsrahmen

In diesem Handbuch: Radaufhängung
Allgemeine Informationen — 8Wartung — 31Motormechanik — 49Motorelektrik — 15Abgaskontrollsystem — 11Motorsteuerung/Kraftstoffsystem — 45Kupplungssystem — 12Schaltgetriebesystem — 11DCT-System (Doppelkupplungsgetriebe) — 16Antriebswellen und Achsen — 9Radaufhängung — 16Lenkung — 10Rückhaltesystem — 15Bremsanlage — 22Karosserie (Innen und Außen) — 89Rücksitz — 16Elektrische Anlage — 25Elektrochromer Innenrückspiegel — 64Heizung, Lüftung, Klimaanlage — 31
13Schritte
~83Min.
4/5Schwierigkeit
1Spezialwerkzeuge
02040608010037.528N·mlb·ft
Anzugsdrehmoment auf dieser Seite
Erledigt 0 von 13

Reparaturverfahren

Erweiterung

  1. Entfernen Sie die Schraube des Kardangelenks (A).

    Anziehdrehmoment: 32,4~38 N·m

  2. Radmuttern, vorderes Rad und Reifen von der vorderen Radnabe abnehmen.

    Anzugsdrehmoment: 107,9~128 N·m

  3. Kugelgelenk der Spurstange mit dem Spezialwerkzeug (09568-34000) vom Achsschenkel trennen.

    1. Splint (A) entfernen.

    2. Kronenmutter (B) abnehmen.

    3. Spezialwerkzeug (09568-34000) verwenden.

      Anzugsmoment: 15,7–33 N·m

  4. Schraube und Mutter des unteren Querlenkers (A) entfernen.

    Anzugsmoment: 58,8 ~ 71 N·m

  5. Vorderen unteren Querlenker mit dem Spezialwerkzeug (0K545-A9100) vom Achsschenkel abziehen.

    1. Nach dem Lösen der Schrauben am vorderen Achsschenkel die zusätzliche Gehäuseschraube (A) einsetzen und festziehen.

    2. Karosserieunterteil (A) zwischen vorderem Achsschenkel und Karosserieschraube befestigen.

    3. Die zusätzliche Gehäuseschraube (B) festziehen, um den vorderen Spalt für die Ausdehnung der Gelenke auszufüllen.

    4. Sicherungsdraht (A) anbringen.

    5. Hauptgehäuse (A) zwischen Federbein und unterem Querlenker einsetzen.

    6. Damit sich das Hauptgehäuse nicht löst, die Halteklammer (A) neben dem Hauptgehäuse anbringen.

    7. Nach dem Anbringen des Gehäuses (A) den Griff (B) im Uhrzeigersinn drehen. Drehen, bis die Klemme am unteren Querlenker befestigt ist.

    (8.)

    Die Hauptschraube des Gehäuses (A) und die untere Schraube langsam lösen. Den Querlenker vom vorderen Achsschenkel abnehmen.

  6. Entfernen Sie die Mutter der Stabilisatorstrebe (A).

    Anziehdrehmoment. 98,0~118 N·m

  7. Entfernen Sie den Aufhänger.

8. Stelle.

Entfernen Sie das Getriebelager.

D 1.6 U2 TCI (siehe Motormechanik – „Motoraufhängung“)

G 1.0 T-GDI KAPPA (siehe Motormechanik – „Motoraufhängung“)

G 1.2 MPI KAPPA (siehe Motormechanik – „Motoraufhängung“)

G 1.4 MPI KAPPA (siehe Motormechanik – „Motoraufhängung“)

  1. Lösen Sie die Schrauben und Muttern. Entfernen Sie dann den Hilfsrahmen (A).

    Anziehdrehmoment. 176,5~196 N·m

  2. Lösen Sie die Schrauben (A) und entfernen Sie die Stabilisatoreinheit.

    Anziehdrehmoment. 44,1~54 N·m

  3. Lösen Sie die Schrauben der Hitzeschutzabdeckung und nehmen Sie den Hitzeschutz ab.

    Anziehdrehmoment. 6,9–10.8 N·m

  4. Lösen Sie die Befestigungsschrauben des Getriebes (A) und nehmen Sie dann das Getriebe ab.

    Anziehdrehmoment. 88,2~108 N·m

  5. Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau.

  6. Prüfen Sie die Radeinstellung (Spur und Sturz).

    (Siehe Radaufhängung – „Spur und Sturz“)

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Kia Stonic: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.