Батарея

Описание и работа

Описание

1. 1

   Аккумулятор CMF (закрытый, необслуживаемый), как следует из названия, полностью не требует технического обслуживания и не имеет съемных крышек аккумуляторных батарей.

2. 2

   Батарея CMF (закрытая, необслуживаемая) не требует пополнения водой. на ремонт.

3. 3

   Аккумулятор полностью герметичен, за исключением небольших вентиляционных отверстий в корпусе. крышка.

   

Технические характеристики

Спецификация

▶CMF68L-DIN

Процедуры ремонта

Удаление

Батарея

1. 1

   Выключите зажигание.

2. 2

   Отсоедините (-) клемму (А) аккумуляторной батареи.

   Момент затяжки : 4,0–6 Н·м

   

3. 3

   Снимите аккумуляторную (+) клемму (А).

   Момент затяжки : 7,8–9,8 Н·м

   

4. 4

   Снимите монтажный кронштейн аккумуляторной батареи (А).

5. 5

   Снимите изоляционную прокладку аккумулятора после извлечения аккумулятора (B).

   Момент затяжки : 19,6–29 Н·м

   

Батарейный лоток

1. 1

   Извлеките аккумулятор.

   (См. «Удаление»)

2. 2

   Снимите воздушный фильтр в сборе.

   (См. Механическая система двигателя — «Воздушный фильтр»)

3. 3

   Снимите ЕСМ.

   (См. Блок управления двигателем/топливная система — «Модуль управления двигателем (ECM)»).

4. 4

   Снимите поддон батареи (A) после ослабления гаек.

   Момент затяжки : 7,8–9,8 Н·м

   

Монтаж

1. Установите в порядке, обратном снятию.

осмотр

Напряжение батареи и Положение дел

Проверьте напряжение и состояние аккумуляторной батареи с помощью тестера аккумуляторной батареи.

Терминал батареи

1. 1

   Двигайтесь вперед и назад, чтобы проверить, не ослаблены ли клеммы аккумулятора (A) или коррозия. Очистите все заржавевшие клеммы.

   

   

   Если положительное соединение аккумулятора ослаблено, отключите заземление (GND). кабель, прежде чем пытаться удалить или затянуть положительное соединение для предотвращения травм.

2. 2

   Если зажим аккумулятора на положительной (+) клемме аккумулятора не закреплен надежно:

   1. Выключите зажигание и отсоедините отрицательный (-) аккумулятор. Терминал.

   2. Затяните зажим аккумулятора (А) на положительной (+) клемме аккумулятора.

      Момент затяжки : 7,8–9,8 Н·м

      

3. 3

   Если зажим аккумуляторной батареи на отрицательной (-) клемме аккумуляторной батареи закреплен неплотно:

   1. Затяните зажим аккумулятора (А) на отрицательной (-) клемме аккумулятора.

      Момент затяжки : 4,0–6 Н·м

      

Состояние батареи

Проверьте аккумулятор на наличие повреждений или деформации. При сильном повреждении, деформации или обнаружена утечка, замените батарею.

Паразитный ток автомобиля осмотр

[Использование амперметра]

1. 1

   Выключите все электрические устройства, а затем включите зажигание. ВЫКЛЮЧЕННЫЙ.

2. 2

   Закройте все двери, кроме капота двигателя, а затем заприте все двери.

   1. Отсоедините разъем выключателя капота.

   2. Закройте крышку багажника.

   3. Закройте двери или снимите дверные выключатели.

3. 3

   Подождите несколько минут, пока электрические системы автомобиля не перейдут в спящий режим. режим.

4. 4

   Подключите амперметр последовательно между клеммой аккумулятора (-) и кабель заземления, а затем отсоедините зажим от клеммы аккумулятора (-). медленно.

   

5. 5

   Считайте текущее значение амперметра.

   • Если паразитный ток превышает предельное значение, выполните поиск ненормальная цепь, удаляя предохранитель один за другим и проверяя паразитный ток.

   • Переподключите только предохранитель предполагаемой паразитной цепи тока. и найдите подозрительный блок, удалив компонент, подключенный со схемой один за другим, пока паразитное потребление не упадет ниже предела ценить.

   Предельное значение (через 10–20 мин.): Ниже 50 мА

[Использование амперметра клещевого типа]

1. 1

   Выключите все электрические устройства, а затем включите зажигание. ВЫКЛЮЧЕННЫЙ.

2. 2

   Закройте все двери, кроме капота двигателя, а затем заприте все двери.

   1. Отсоедините разъем выключателя капота.

   2. Закройте крышку багажника.

   3. Закройте двери или снимите дверные выключатели.

3. 3

   Подождите несколько минут, пока электрические системы автомобиля не перейдут в спящий режим. режим.

4. 4

   Установите амперметр клещевого типа на отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи.

   

5. 5

   Считайте текущее значение амперметра.

   • Если паразитный ток превышает предельное значение, выполните поиск ненормальная цепь, удаляя предохранитель один за другим и проверяя паразитный ток.

   • Переподключите только предохранитель предполагаемой паразитной цепи тока. и найдите подозрительный блок, удалив компонент, подключенный со схемой один за другим, пока паразитное потребление не упадет ниже предела ценить.

   Предельное значение (через 10–20 мин.): Ниже 50 мА

Уборка

1. 1

   Убедитесь, что ключ зажигания и все аксессуары находятся в положении OFF.

2. 2

   Отсоедините кабели аккумулятора (сначала отрицательный).

3. 3

   Снимите аккумулятор с автомобиля.

   

4. 4

   Осмотрите поддон аккумулятора на наличие повреждений, вызванных утечкой электролита. При наличии повреждения кислотой необходимо очистить участок с помощью раствор чистой теплой воды и пищевой соды. Потрите область жесткой щеткой и протрите тканью, смоченной пищевой содой и водой.

5. 5

   Очистите верхнюю часть аккумулятора тем же раствором, что описан выше.

6. 6

   Осмотрите корпус батареи и крышку на наличие трещин. Если трещины есть, батарея должна быть заменена.

7. 7

   Очистите клеммы аккумуляторной батареи с помощью подходящего инструмента.

8. 8

   Очистите внутреннюю поверхность клеммных зажимов подходящей батареей. инструмент для чистки. Замените поврежденные или изношенные кабели и сломанные клеммные зажимы.

9. 9

   Установите аккумулятор в автомобиль.

10. 10

    Подсоедините клеммы кабеля к клемме аккумуляторной батареи, убедившись, что верхние части клеммы находятся на одном уровне с вершинами стоек.

11. 11

    Надежно затяните гайки клемм.

12. 12

    После затяжки нанесите на все соединения светлую минеральную смазку.

Поиск неисправностей

Поиск неисправностей