Крышка цепи привода ГРМ

Компоненты и расположение компонентов

Компоненты

Процедуры ремонта

Удаление

Для этой процедуры демонтаж двигателя не требуется.

1. 1

   Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. 2

   Снимите правое переднее колесо.

3. 3

   Снимите кожух двигателя.

   (См. Двигатель и трансмиссия в сборе — «Крышка двигателя»)

4. 4

   Снимите крышку машинного отделения.

   (См. Двигатель и трансмиссия в сборе — «Под крышкой моторного отсека»)

5. 5

   Снимите приводной ремень.

   (См. Система приводного ремня — «Приводной ремень»)

6. 6

   Снимите демпферный шкив коленчатого вала.

   (См. Система приводного ремня — «Демпферный шкив коленчатого вала»)

7. 7

   Снимите водяной насос.

   (См. Система охлаждения — «Водяной насос»)

8. 8

   Снимите натяжитель приводного ремня.

   (См. Система приводного ремня — «Натяжитель приводного ремня»)

9. 9

   Убрать бездельник.

   (См. Система приводного ремня — «Натяжной ролик»)

10. 10

    Снимите генератор.

    (См. Электрическая система двигателя — «Генератор»)

11. 11

    Снимите компрессор кондиционера.

    (См. раздел «Отопление, вентиляция, кондиционирование воздуха» — «Компрессор»)

12. 12

    Слейте моторное масло и снимите масляный поддон.

    (См. Система смазки – «Масляный поддон»)

13. 13

    Снимите переднюю подвеску двигателя (А).

    

14. 14

    Снимите генератор.

    (См. Электрическая система двигателя — «Генератор»)

15. 15

    Снимите кронштейн крепления двигателя.

    (См. Двигатель и трансмиссия в сборе — «Подвеска двигателя»)

16. 16

    Снимите крышку цепи привода ГРМ (А), осторожно поддев зазоры между головка блока цилиндров и блок цилиндров.

    

Монтаж

1. 1

   Установите крышку цепи привода ГРМ.

   1. С помощью скребка для прокладок удалите весь старый упаковочный материал с уплотнительные поверхности.

   2. Места расположения герметика на крышке цепи и ответных частях (корпус кулачка, головка блока цилиндров, блок цилиндров и нижняя часть картера) должны быть очищены от вредных инородных материалов, масла, пыли и влаги. Распылите чистящее средство на поверхность и протрите чистой тряпкой.

   3. Перед сборкой крышки цепи ГРМ следует нанести жидкий герметик. наносится на зазор между держателем кулачка, головкой блока цилиндров и цилиндром блокировать.

      Ширина валика: 3,0–5,0 мм (0,11–0,20 дюйма)

      Герметик: Threebond 1217H или аналогичный.

      

   4. Нанеся жидкий герметик на крышку цепи привода ГРМ, соберите покрытие в течение 5 минут после нанесения герметика. Непрерывный необходимо нанести слой герметика, чтобы предотвратить любую утечку масла.

      Ширина борта

      Вся секция: 2,5–3,5 мм (0,10–0,14 дюйма)

      Раздел A: 4,5–5,5 мм (0,18–0,22 дюйма)

      Секция B: 8,0–9,0 мм (0,32–0,35 дюйма)

      Герметик: Threebond 1217H или аналогичный.

      

   5. Установите крышку цепи привода ГРМ. Установочные штифты на цилиндре блок и отверстия на крышке цепи привода ГРМ следует использовать в качестве ориентира чтобы установить крышку цепи привода ГРМ в точное положение.

      Момент затяжки

      Болты (А, В):

      18,6–23,5 Н•м (1,9–2,4 кгс•м, 13,7–17,4 фунт·фут)

      Болт (С):

      19,6–23,5 Н•м (2,0–2,4 кгс·м, 14,5–17,4 фунт·фут)

      Болты (D,E):

      39,2–49,0 Н•м (4,0–5,0 кгс·м, 28,9–36,2 фунт·фут)

      Болт (F):

      9,8–11,8 Н•м (1,0–1,2 кгс•м, 7,2–8,7 фунт·фут)

      

2. 2

   При необходимости замените передний сальник.

   (См. Система газораспределения - «Переднее масляное уплотнение»)

3. 3

   Установите переднюю подвеску двигателя (А).

   Момент затяжки : 34,3–39,2 Н•м (3,5–4,0 кгс•м, 25,3–28,9 фунт·фут)

   

4. 4

   Установите остальные детали в порядке, обратном снятию.

5. 5

   Добавьте все необходимые жидкости и проверьте на наличие утечек. Подключить КДС. Проверять для кодов, примечания и очистки. Перепроверьте.